Smart Autoclub

No jo, jenže to jsou všechno káry, které když koupím, mají najeto hafo kilometrů. Takže se tam může pokazit už kde co. Chtěl bych něco s nájezd kolem 70-80 tisíc.
Jako s tím Smartem se jezdí v pohodě, těch větrů zas tolik není. Ale spíš to hrozně huntuju. 35 tisíc roční nájezd je na Smart hodně.

Není to hodně. Jen by to chtělo vyměnit to MHD za CDi.

To si taky myslim. Jestli smart nebo jine auto je v podstate jedno.
Ja sem se 450 0,8 cdi najezdil za 6 roku 270 tis. Km a to sem si ho nechal nacipovat. Hodne to pomohlo razeni. Pravidelne sem menil olej po 15 tis. Auto jezdilo az do doby nez sem se v nem zacal stourat - vymena spojky a potom ho odstavil. Zateklo do neho, odesla RJ a uz se to vezlo. Po 3 letech sem ho ozivil, jezdil s nim rok a zase ho nabourane odstavil. Uz mam opraveno, ale ztratil se kod z klicku. Asi to chce taky po 330 tis. vymenit zhavice, protoze pod 10 stupnu blbe startuje. A v zime to byl vubec nadlidsky ukol ho nastartovat. To klidne i na 17. pokus.

Asi tady kazdy pise o jinem voze Skoda ze nemam moznost se svezt v tech vasich zazracich,lepe receno v vytunenych Smartech.
Ja v nem najel celkove asi tak 500 m s prestavkami a 60 km s prestavkami jako spolujezdec.
Jako nakupni taska pro zenu vynikajici,ale nic vic.

Smart se neda vnutit, ten se musi pochopit.

Přesně. Smart je něco jak Harley. Životní styl. Osobně na to auto nedám dopustit. A máme doma i SUV. Ale Smart je Smart. Roadster to samé. Když ho vymazlis, nabídne ti parádní svezení. Jasně, takové Audi TT má těch koní sice víc, ale za 5l na sto nejezdí. Který sporťák nabídne zábavu za 4 stovky na celou neděli?

Mládenci, souhlasím s Vámi!

Jeden můj kolega má v oblibě Ferrari. Žádný nemá (a nikdy neměl). Jednou se v tom byl někde svézt - takové to za 5.000,- to můžeš 5 minut řídit.
Tak jsem mu pak říkal, ať si koupí něco jako je Roady - za jednu setinu pořizovací ceny nějakého Ferrari, přitom mu to poskytne 90% zábavy, jako to Ferrari.
Jo, když já ho proženu těma zatáčkama u Železnýho Brodu, to je tak parádní zážitek!

A když vytáhnu Crosse? Ta jízda bez předního okna, to je tak neuvěřitelně bezprostřední! A pozornost lidí? Za nějakým Porsche se jich určitě tolik neotočí. A když už by se náhodou i otočili - na mě se všichni smějou!!

https://www.rajce.net/a17373106
Jak a kam uchytit nový výfuk?

Stejně jako tam původní. Je tam takový pasek.

Jo, starý je opřený přes gumu na konzolu a přitažený tím páskem, ale na tom novým je zezadu ( na fotce zepředu ), navařená nějaká packa na přišroubování.

K té převodovce tuším. Jsou tam gumové silentbloky na tom držáku? Prostě nasad výfuk na svody a kam vychází díry v tom držáku, tam to patří...

A jsi si jistý že máš výfuk na 450

Ale jak píše Petrulin to je nejlepší cesta

Přijde to pod stejné šrouby na převodovce. Tvůj "problém" vznikl pouze z toho, že kduž prodejce (obchodník) fotil ten výfuk, tak ho nenatočil do stejné polohy, jako když je namontovaný na autě. Prostě ho položil na nějakou desku a jak si to lehlo, tak fotil. Ty jsi to svoje auto pro změnu nafotil pootočené obráceně. Ale je to tak, jak píšou předřečníci - odkud odšroubuješ starý, tam přijde nový.

Winterwolf píše: ↑ned 18 črc 2021, 12:59 A jsi si jistý že máš výfuk na 450

Ale jak píše Petrulin to je nejlepší cesta

V nabídce je na 450, ten, co tam je, se koupit nový za 3500,-, tento se mě líbí víc. Doufám, že bude z nerezu, ještě se optám. No a pak povolit lambdu, šroub na krytu nad kolenem a dva šrouby na spojení. Katalyzátor je kovový, dávala se na Smarta někdy keramika?

Hoši, nemudrujte furt nad těma výfukama, ty levné výfuky ( 2, 3 tisíce korun) mají dvě nevýhody :1 ) případný nerezový slabý plech, nebo hliník, je jen zvenku - ale výfuk vám zrezaví hlavně zevnitř, kde je obyčejný plech, za tři roky je děravý !!
2) Tyto levné výfuky hlavně nemají katalyzátor a vy neprojdete přes STK (emise ).
Je lepší investovat do dražších výfuků.
KONEC STRAŚENÍ !!??