Smart Autoclub

ivo, ivo, ivo, motory do roku 2007 jsou pro smarta naopak pruserem. vzdyt 0,6 je potreba udelat generalku kolem 100 tis. a u 0,7 to je jenom o malo veselejsi. navic z mercedesu tam ten motor ma jenom to vicko. jinak je to motor suprex. to si ostatne dohledas velice snadno v odbornych clancich.

Hele, u Smartů se už nedodržujou ani základní "pravidla slušného chování" ... O tom, že se nastartuje, když stisknete venkovní tlačítko na otevření kufru, o tom už jsem psal.
Víte ale, že stěrače stírají i když vypnete zapalování a vytáhnete klíček? A stejné je to s hlavními světly. Pokud hůř slyšíte, nemusíte slyšet varování a po příchodu už nemusíte nastartovat.

Musím se Iva zastat. Nesmíte to vidět tolik černobíle.
Xlukas - cdi - najeto přes 300 tis. s plnou polní a ještě víc
Marko - benzín - najeto přes 220 tis s nohou na podlaze
... oba bez GO, nadopováno Chip-tuningem a takových podobných dojezdů by se našlo víc.
Ani u těch nejméně povedených motorů s dojezdem 100tis a pak GO to není tak černé, vždyť mnohým stačila oprava za 12tis. Kč , což je cena výměny rozvodů po 100tis. Km např. u Renault Scenic a dalších mnohých.
Vezmu-li v potaz, že motorka s kubaturou 600ccm za bezmála stejné pořizovací peníze nenajede bez GO zdaleka tolik co Smart, vezmu-li v potaz, že motor Smartu ve své době patřil k nejvýkonnějším sériově vyráběným motorům v poměru výkon/obsah a vezmu-li v potaz, že je to auto provozované ve velké míře v městském provozu, ve kterém kdosi známý dokázal po 20ti tis. dorazit generacemi ověřený motor 1.3i ve Fordu K , tak se to dle mého názotu na první pokus povedlo v celku dobře

Presne tak, je to nadupany a nadupany popelnice vzdycky vydrzely od GO do GO uplny h...o, Smart/neSmart:)))
Naproti tomu Š1000, Š100 treba nijak nadupany nebyly a taky behaly okolo 100.000 km a smytec, jak komu:).
Jste uz moc rozmlsany ).
Motorky to je uplne jina kapitola, ty jezdi jen v lete a za Slunka, najezdis s ni uplny h..o ve srovnani s autickama:).

Tak to zase ne na motory Mercedes Benz nedám dopustit je to prověřená značka a Mercedes jako prodejce prodává osvědčená drahá a dražší auta to prostě je fakt! Měl jsem poslední auto před revolucí Škoda 110R kupé, bylo to bezvadné auto, co říkám – parádní, ale nebudu anabázi kladů rozvíjet, zápory jsem tenkrát nenašel. Ale aby kupéčko dosáhlo takové akcelerace, jaké dosahuje můj Smart s motorem 599cm³ plus s turbo dmychadlem to fakt nelze srovnat. Též jsem se zmínil, že to chtělo pokračovat ale se silnějšími motory. S 999cm³ budou Smarty jezdit a jezdit o tom jsem přesvědčen, ale motory od Mercedes Benz to samo o sobě představuje i po stránce psychologické „vyšší třídu“ je škoda, že již ve Smartech nejsou! Na tom trvám je to škoda!
Samozřejmě, že kubaturou malé motory dosahující takových výkonů musí za výkon „zaplatit“. I když jsem se též díval do rubriky Kolik kdo najezdil a tam nejsou čísla tak jednoznačně negativní asi naftové motory najedou více jak benzinové, ale když Smart 599cm³ benzin doběhne do 150000km a pak generálka motoru, pokládám to za solidní dobu provozu. No někdy jako u jiných aut – prostě smůla!
Výrobci Smartu si museli být od samého počátku vědomi, že to je tak extravagantně atypické auto sice výborného vzhledu, ale sporťák to není a vstupní ceny Smartů na automobilový trh i tenkrát před léty rovnající se vysokým cenám dnešním, že by snad byli na „hlavu padlí“ kdyby mysleli na mimořádné prodeje a zisky. Tak co očekávali, že se kupující budou jen hrnout, když má auto tak malou užitnou hodnotu? Přesto si myslím, že když s touto značkou v průběhu let nepřestali i přes ztrátovost prodeje tak se Smarty budou vyrábět dál a očekávám, že se bude konat i návrat Roadsteru.
Je to tak jak bylo řečeno v komentáři testu ForTwo „tohle auto musíte chtít ne potřebovat“ – perfektně zařazeno! Názory máme různé každý dle svých zkušeností a nějakých zjištění z odborných článků – kritické i pozitivní, ale co je důležité vlastníme značku Smart, fandíme ji a jsme v našem zájmovém klubu tak se můžeme o zkušenosti podělit tak co - je to prima! Smartklubáci – ahoj.

Už bylo na čase

Jo, jo, čtyřipěttrojky ... Kromě věcí, které se dají nazvat chybou projektu, jako třeba že vypnete zapalování a stěrače dál stírají, bylo odhaleno první "kurvítko". Je jím kostřící bod elektrického vybavení umístěný v podběhu pravého zadního kola. Sice nad podběhem plastovým, ale stále v místě zvýšeného působení vnějších vlivů (mokro, sůl).

tak kabrio je prvni vec, ktera me z toho auta pripomina starsi verze smarta ...

Autosalon na Primě

Akorát "expert" Pepa je kretén non plus utra.....

Kolik tech reklam na vlozky musis preskakat, abys neco videl ?? To je silena masaz a devastace sedych bunek .

Winterwolf píše:Akorát "expert" Pepa je kretén non plus utra.....

Je to sice kretén, ale čtyřipěttrojku trefil poměrně přesně!