Go motoru

Jindřich · Příspěvek od **Jindřich** » ned 21 pro 2014, 22:45

Lukáši,proč ti svítí vrtulník by ti řekla diagnostika, to ostatní, že to jede jakoby na dva válce je nouzový režim, horší je ten olej za autem, seš si jistej, že je to olej, není to chl.kapalina, pokud ti olej v motoru neubývá, pak je tam jedině olej v převodovce.

Příspěvek od **JBC** » ned 21 pro 2014, 22:52

Olej z převodovky by nekouřil za autem. Chladící kapalina kouří víc, než motorový olej. Pokud by kouř pocházel z chladící kapaliny, už bych to ani nezkoušel nastartovat! Kdyby jí do válce hrklo trochu víc, tak by se mohlo stát, že by se nevyplatilo dělat generálku.

Příspěvek od **Winterwolf** » pon 22 pro 2014, 06:31

Na kapalinu kouknu to mě taky napadlo,ale až večer.... Mám v plánu i vyndat svíčky tak uvidím odpoledne. Každopádně cestu 50km po vlastní ose nedoporučujete

Příspěvek od **JBC** » pon 22 pro 2014, 08:27

Dokud nebudeš vědět, z čeho ten kouř pochází, tak já osobně určitě nedoporučuji. Pokud zjistíš, že ubyla voda, tak to ani nestartuj - sice to nebyl Smart, ale před mnoha lety jsem viděl proraženou hlavu a ohnutou ojnici v důsledku vadného těsnění pod hlavou. Pokud to není voda, tak si připrav něco na ucpání sání do motoru a pak to klidně natoč. Pokud to kouří nafta, která se z nějakého důvodu nespaluje, asi se nic neděje (může být třeba chycený některý ventil -> při kompresi v tom válci nenastane potřebný tlak a vstříknutá nafta se nevznítí -> kouří jak stará Avie a jede jen na dva válce) a můžeš jet v podstatě kamkoliv. Pokud by to přece jen byl olej, který může vzlínat třeba v turbu, tak by to mohlo jet kamkoliv, do okamžiku spotřebování oleje -> musel bys ho průběžně dolévat, aby se nepřidřel motor a zároveň dávat pozor, jestli se motor nezačíná samovolně, bez přidání plynu roztáčet. To by znamenalo, že oleje utíká tolik, že funguje místo nafty jako palivo. Takový motor už nevypneš, neubereš plyn ... nic. Motor se začne roztáčet víc a víc, až se spotřebuje olej a motor se zadře, nebo dosáhne takových otáček, že se roztrhne. Takový motor zastavíš jedině tím, že mu ucpeš přívod vzduchu. U Smarta by to mohlo jít kusem silnějšího igelitu, kterým bys překryl sání na blatníku. Nebo širokou izolepou nadvakrát to sání "přetapetovat". Nebo si vzít kus samolepící tapety, 30 x 30 musí bohatě stačit.

Příspěvek od **Winterwolf** » pon 22 pro 2014, 13:28

Tak Smart už je u pana Rakouskeho na opravu. Mile mě překvapilo,že by mohl byt tuto sobotu hotovy

Odvoz byl taky hodně vtipný...... Obrázek

Příspěvek od **JBC** » pon 22 pro 2014, 13:49

Člověče, myslím, že ta Renoltka nemůže táhnout tak těžký přívěs ...

Příspěvek od **Winterwolf** » pon 22 pro 2014, 14:08

Ale muze, teda mohla a moc ji to nevadilo

jancarik F2 · Příspěvek od **jancarik F2** » pon 22 pro 2014, 14:08

Jak vidíš muže

Povedena fotka jsem si říkal ze Ostrava je z ruky záruka atd.

Příspěvek od **Winterwolf** » pon 22 pro 2014, 14:10

Akorat to pouta pozornost.... 2 krat me stavila PCR. Poprve se jen smali a podruhe chteli vedek kde jsem k tomu prisel. Ohledne velikosti nebo vahy nepadlo jedine slovo.

Příspěvek od **JBC** » pon 22 pro 2014, 16:58

A pletu se, nebo ne? Ten podval je sice bržděný, ale celková hmotnost byla určitě přes tunu. Co máš napsané v techničáku?

Příspěvek od **Winterwolf** » pon 22 pro 2014, 17:41

Jestli si dobře pamatuji tak Clio má nebrzděný 750kg a brzděný 1650kg. Vlek neměl ani 850kg takže jsem se jen tak tak vešel

Akorat mi ted kolega tvrdil že kvuli delce jsem ridil bez RO protoze nemam E,ale když PCR nic nerikala tak to asi nebude tak horké. Každopádně doufám že už nebudu muset víckrát takhle jet , hlavně v tom větru to stálo za houby

Příspěvek od **xlukas.cz** » pon 22 pro 2014, 20:52

legislativa ohledne tazeni voziku je dnes uz prekvapive jina, nez si myslime.
pokud nebyla souprava (soucet celkovych hmotnosti auta a voziku) pres 3,5 tuny, tak to ridicakove tahnout muzes.
a pokud okamzita hmotnost privesu nepresahla povolenou hmotnost privesu auta (brzdeny/nebrzdeny), tak ho muze tahnout taky

ve svete motoru cislo 47, ktery sem shanel (a uz ho mam), je o tom 6 stran.
dokonce existuje mimo B+E, ktery opravnuje ridit soupravu o teoreticke hmotnosti az 7 tun, skupina B96, ktera opravnuje ridit soupravu 4250 kg. a kupodivu pri skupine B96 se jde do autoskoly a pokud neudelate, tak neprijdete o ridicak. co sem pochopil, tak se dela po kratkem proskoleni v autoskole pouze jizdni zkouska s komisarem.

Příspěvek od **Winterwolf** » pon 22 pro 2014, 21:03

No vida. Myslim si ze zkouska s instruktorem neni pri tazeni voziku ktery je 2krat tak delsi nez auto k zahozeni. Prvni kruhovy objezd jsem dneska malem nevybral

a to jsem parkrat jel i s vetsim. Co me hodne prekvapilo byla snadnost couvani s dvounapravou misto s klasickym vozikem s napravou jednou, a nebo jsem mel dneska vazne stesti kdyz jsem ho parkoval

PS slibuji ze az se pripojim z pc tak ty obrazky zmensim..... si tu muzu usoupat palec....

Příspěvek od **Winterwolf** » sob 27 pro 2014, 13:27

Tak už je doma s "novým" motůrkem. Pan Rakouský je extrémně šikovný takže vřele doporučuji, udělal vše co bylo třeba a několik dalších věcí za což jsem mu vděčný.

Cena na Prahu krásných 24 500,-

Příspěvek od **JBC** » sob 27 pro 2014, 15:22

Děkuji za info! Teď Tě ještě poprosím, jestli bys nezmenšil tu fotku.