Smart Autoclub

Prosím poradí někdo ?
Po několika pokusech motor naskočí, ale poze na pár sekund, nedostane se do otáček a zdechne..
Byly vyměněny : svíčky, olej+filtr, benzín. filtr. vstřiková lišta ( měla prasklinu ), vyčištěna klapka. Diag. nic neukazuje. Co dál.... Auto normálně jelo, zaparkovalo a už nenastartovalo... Děkuji za radu !

Jde tam dost paliva Tim bych asi zacal...

jo tak to tam je.

nebyl tady presne tento problem popsany zhruba dva tri tydny zpatky
prosim nekoho s lepsi pameti.

Jo.. u CDI s výsledkem vyčistit EGR ventil..
Tak že Vám všem děkuji za radu, omlouvám se že jsem obtěžoval. Jedna rada lepší než druhá.Tak se tu mějte !

Čoveče nerozčiluj se a čti co píšu ne JE tam benzín,ale JDE tam benzín tím tě směřuji na čerpadlo

čerpadlo je o.k. tlačí tam toho dost, ono je to takový divný, při startování se to dost trápí, pak to tak na 5s naskočí a otačky nevyběhnou a zdechne to.. Ze začátku to vypadalo jako že je k.o. svíčka, tak se to vyměnilo a nic.. Divný je, že diag. nic nehlásí. Vadnou trisku, nebo nedej bože propálenej píst by snad poznala..

Nejsem si jistý jestli diagnostika pozná propálený píst.....

Svíčky jsi vyměnil všechny tj 6 kousků

Není možné že by jsi si naškubl kabel ke svíčkám

Jak je na tom olej jestli to není přidřený

Píst diagnostika nepozná.
Jde to lehce a pak to chcipne nebo to tlačí, jde to na sílu? A neber to zle, ale ... Jak jsi na tom s baterkou? U smarta je specifické to, ze závada je jinde, než cekas

Nebo to třeba bude alternátor. Při startování se to dost trápí - může být nedostatečně nabitá baterka. Pět sekund běží - a po předepsaných pěti vteřinách nezačne alternátor dodávat vyšší napětí, tak to ŘJ sama vypne.

Ne, to jsou jen takový kecy do větru. Akorát mě třeba překvapilo chování mé baterie (údajně rok a půl staré) - přes zimu jsem třeba dva týdny nejel. Byv si toho vědom, po dvou týdnech stání jsem auto připojil na moderní automatickou nabíječku - za necelou hodinu se vypnula s tím, že baterie je plná. Stejně to startovalo nějak ztěžka. Za týden jsem to dal znovu dobít. Za půl hodiny plná, první otáčky startétu málem neroztočily motor. Za týden to samé. Dospěl jsem tedy k závěru, že baterie dostala infarkt nebo mrtvici. Pak jsem musel na 299 km výlet a od toho okamžiku to startuje, jako kdyby místo startéru byl ventilátor.

Jaká diagnostika? Smartí? Myslím, že propálený píst nebo ventil nepozná. Zato ho asi pozná lambda a ta určitě taky umí odstavit motor. Nakonec, proč mi "vrtulník" zhasíná asi pět vteřin po nastartování? Není to právě doba, kdy konečně přijde správný signál z výfukového potrubí?

Počkej, nakonec to bude ucpaný nebo rozsypaný katalyzátor, který ucpává výfukové potrubí!

Baterka je tam nová i se nechávala dobít, olej je taky v pořádku. Ale ten vejfuk je dobrý vodítko, není úplně v pořádku, koukal jsem že je vyvařovanej a docela pomuchlanej. Tak že ho zkusit odpojit a nastartovat ? Sice to bude řvát, ale jestli je to on, mělo by to chytit ?
Ono se to i tak jako tváří, že to nastrtuje a když se snažej naběhnout otáčky, tak to chcípne, jako když to nemá dost vzduchu, nebo tak něco...

Tak vejfuk je v pořádku ale zjistili problém na prvním válci, pokud se odstraní kabel od svíčky, tak to dělá pořád to samý, tak že asi kabel, nebo vstřik.. říkají..
Jen pro zajímavost, máte zkušenost, jak to má vypadat, pokud se sundá sací / svodové potrubí, tak pod vstřiky na druhém a třetím válci je hormada benzínu, na první válci je sucho.. Je to normální ?

Promiň, že se tak hloupě ptám, ale postřehl jsi, že Smart má 6 svíček?

Jasan o šesti svíčkách vím... K tomu benzínu ve válcích.. Trisky se odzkoušeli a fungujou jak maj.. Tak že asi zapalování, kabely, nebo já už nevím...

není to úplně košer, ale zkus ty kabely přehodit mezi sebou a pokud budeš pozorovat stejnou "chybu" na jiném válci víš kde je zakopaný kabel