Smart Autoclub

Mam tady problem a spoleham na zdejsi odborniky
Pri "ranim" startu mi starter toci motorem i nekolik ( treba az 6 ) vterin nez motor naskoci. Jedna se o ten prvni start po dlouhem stani. Dalsi start - treba okamzite pote - uz probehne normalne. Cely den auto startuje normalne az zase do dalsiho "raniho" startu.
Zvlastnosti ale na tom je to, ze se mi to poprve objevilo pred zimou a tak jsem si rekl ze to otestuju v zime. Zvlastni je to v tom, ze cim je ten motor studenejsi tak chyta lip, to znamena, ze s pribyvajici teplotou (myslim tim studeneho) motoru, je start obtiznejsi.
Podotykam ze - svicky / vrchni rada krasne vypalena, spodni trosku zaolejovane, cerpadlo a tlak benzinu v poradku, vymena plynove klapky a svickovych kabelu zavadu neodstranila, diagnostika zadne cidlo ktere by to mohlo zapricinit, neoznacila.
Ma nekdo nejaky napad?

Jsem zmatená - ranní start je obtížný nebo každý další?

Mně to dělalo za studena, měla jsem špatný tlak ve válci. Ale mám diesel.

Jen to prvni nastartovani po dlouhe dobe stani.

Ještě mě napadá výfuk? Ale to bys spíš poznal za jizdy to je slyšet lambda sondu by diagnostika ukázala? A ještě - baterka je OK?

Baterka OK. Diky za snahu

a jsi si jistý že startuješ na benzín a ne na plyn

100%

Pak už jedině elektrika, víc věci už smart nemá prostě něco, co se na první pokus jakoby jen naukne až je to probuzený, tak to funguje.

Oživím tohle téma, protože mi to začlo dělat něco podobného. U Fortůčka mi začalo zlobit startování - strašně dlouho mu trvá, než chytne. Sice chytá na první startování, ale až těsně před koncem startovacího intervalu (když už si myslím, že nechytne). Dřív se motor asi tak dvakrát otočil a běžel, teď to trvá nejméně 5 sekund, než začne zapalovat.

Řešil a vyřešil už někdo takovýto problém? Může někdo kvalifikovaně poradit?

Podotýkám, že svíčky jsem zkusil vyměnit, svíčkové kabely zkontroloval, přívod benzínu rovněž (pokud si to dobře pamatuji, tak jsem naměřil 400 kPa na vstupu do lišty při stojícím motoru - a když potom motor běží, tak auto jede 130 km/h jako nic, takže přísun benzínu bude zřejmě O.K.)

Petře, jestli ti to blbne tak , že chvíli startuješ a pak to chceš už vypnout, protože si myslíš že nechytne a ono to chytne, tak to typuju na baterku, starter ji při startování zatíží tolik, že pro řídící jednotku je malé napětí a ona nezapaluje, ty pak pustíš klíček, v tom zlomku vteřiny vypneš starter a ono to hodí ještě jiskru než se motor zastaví a chytne.
Pokud můžeš, zkus jinou baterku , nebo na ni napoj nabíječku, pokud máš na ní startování.Toto jsem už jednou na nějakém autě zažil, víš jak je to s baterkama, pořád dobrý a jednou příjdeš, starter se dvakrát otočí a konec.

Já klíček u Smarta nikdy nedržím. Vždycky jenom "cvrnknu" a pustím, délku startovacího cyklu si řídí sám. Napětí při startování kontrolováno voltmetrem do zásuvky, jestli se nepletu, tak to bylo 10,8 V, což mi při startování nepřipadá špatné.

Ahoj, mám tento problém taky...dělá to jen pří prvním ranním startování. Chvíli točí a pak chytne. Svíčky jsou vyměněné. Zjistil někdo čím to je? Díky.

JBC píše:Já klíček u Smarta nikdy nedržím. Vždycky jenom "cvrnknu" a pustím, délku startovacího cyklu si řídí sám.

Jeeeeje, muj CDI skrcek 2002 to dela taky ! ))) .. jeste zkusim u 0.7 benzina:).
To je zase dobra vychytavka, do vseho ten mrnavej chytrolin keca, sranda, hehehe ..

Tak i 0,7 benzin skrcek to dela, i kdyz zatim jen na 2 valce, startuje dokud neblafne, hihihi, to je aspon spravna prdel ))) ..
Ale neva, prelagrujem a vyvazime turbicko, dame nove kruhy na spunty, udelame makovici a jedem na dovozovku:).

Tak u mě problém přetrvává a bohužel to dělá častěji a starty jsou horší ... Vypozorovala jsem, že když otočím klíčkem a slyším zvuk - "nabíhání čehosi" tak auto chytne hned...pokud to neslyším tak je start špatný. Takže jsem pátrala ve starých tématech a našla toto http://www.smart-club.cz/phpBB3/viewtop ... 5&start=45 Vše tedy ukazuje na umírající palivové čerpadlo. Má někdo představu jaká je jeho cena?