Smart Autoclub

Konečně jsem se dočkala, ale museli mi pro něj do Bavor, nějak jsem u nás nepochodila. Požádala jsem si o registraci, ale zatím nemám účet, tak se musím zeptat ještě jako host - učím se Smartíkem jezdit, ale jsem trochu zmatená z parkování. Je to automat, s tím nemám zkušenost a všude na internetu se píše, že při zaparkování má být u automatu na páce poloha P. Smartík nic takového nemá, rychlost nemůže zůstat zařazena abych mohla vytáhnout klíček, tak nevím jestli stačí jen ručka. Parkuji z kopečka a radši mám podložené kolo. Opravdu stačí jen ta ruční brzda? Předem děkuji za informaci.
Ilona

Zařadit R a pak se ti i zamkne řadicí páka a nikdo ti s tim neujede

To, co ti někdo radil s tím P je pravda u klasického automatu s řazením P,R N ,D, SMART má normální 6ti stupňovou převodovku s automatickým řazením a jak ti píše Lukáš, zařadíš zpátečku a mužeš otočit klíček a vyndat ho . - není péčko, jako péčko ?????.

Kluci, skoro správně! Jenže - R se dá zařadit i tak, že někdo nejdřív vypne motor, pak si to teprve uvědomí, tak dá klíček na "1", zařadí "R" a klíček vrátí na "0" a vyndá. To nefunguje! Převodovka to "R" nezařadí! Je potřeba "R" zařadit dokud běží motor! Teprve za vteřinu, dvě, motor vypnout. Jedině v takovém případě je zpátečka doopravdy zařazená a pomáhá držet auto proti rozjetí.

U cdi stačí malinký sklon a stejně se rozjede se zařazenou rychlostí, ta komprese to neudrží.

JBC píše:Kluci, skoro správně! Jenže - R se dá zařadit i tak, že někdo nejdřív vypne motor, pak si to teprve uvědomí, tak dá klíček na "1", zařadí "R" a klíček vrátí na "0" a vyndá. To nefunguje!

Me to funguje i na sucho, bez motoru (u CDI r.2002) presne jak pises ze nefunguje, stejne tak tu nekde nekdo psal, ze nelze pri jizde s kopce vyradit na neutral a pak zase zaradit (do A).
To u me taky fachci plynule a bez problemu, tak nevim, zmeny v softu, typu Smarta, nebo jen myty a pulpravdy ?:)

Mě to u cabria taky funguje tak jak popisuje Mugvai59

A když Vám to funguje - zkoušeli jste potom to auto odtlačit? Já totiž, než jsem to napsal, tak jsem si to došel vyzkoušet! I s tím tlačením!
Na to zařazení "R" jsem i rádio vypnul, abych slyšel, jestli řadí nebo neřadí. Přišlo mi, že slyším řadící motor, ale po vytažení klíče šlo autem normálně pohybovat. Může to totiž být o náhodě - když se hřídele netočí, zuby jednou zaskočit můžou, podruhé nemusí - protože jsem tuhle převodovku nikdy neviděl, tak jen předpokládám, že má normální synchrony s přesuvným zubatým zámkem.

Nezkousel JBC-cko, ale(!) parkuju takto denne abych zbytecne "nelepil" pakny ke kotoucum a nedelal na nich (vlivem rosnyho bodu v chladnejsich obdobich) rezavy fleky:).
Pak to cuka pri brzdeni a je s tim opruz, parkuju pod pristreskem cenichem mirne s kopecka, cize v pohode, odzkouseno predem:).
I ty linearni servopohony slysim, a kdyz pak druhy den vyrazuju do neutralu cukne to sebou dopredu, normalka u obou kabrio:).

Vyzkoušel, zařadí i vyřadí

Mně to taky funguje a teď pozor - já umím zamknout ve SMARTU kromě zpátečky (R) i jedničku (1) ?!?!

TAK TO JSME NECEKALI !!!

Jo, naposledy to byl geniální kousek inspektora Bertoldiho, ale to bylo tuším v minulém století.V tomto století se to ještě nikomu nepodařilo.