Smart Autoclub

Slyšel jsem o Smartu, že je to takové LEGO pro dospělé a že prý jde snadno dovybavit díky připraveným konektorům v elektroinstalaci.

Všichni víme o snadném přidání otáčkoměru a hodin (jen se zapojí do příslušného konektoru a nastaví v řídící jednotce)

jak je to ale např s případným zapojením řazení pod volant (co je k tomu zapotřebí?)
jak na přídavné vyhřívání sedaček a co je k tomu zapotřebí
lze zaměnit řízení za řízení s posilovačem řízení? který je elektrický
jak je to s elektrickými zrcátky ?
jak s mlhovkami ?

jak na zapojení bočních airbagů ?

prý je kabeláž jednotná a doplňují se jen "periferie ke kabeláži připojené"

máte o tom někdo informace? nebo ještě lépe svou zkušenost ?

jak jen to s verzemi 450 a novějším 451 z pohledu výše popsaného "dovybavení" je to stejné?

Já myslím, že to tak jednoduchý nebude, určitě není nějaká univerzální, jednotná elektroinstalace pro všechny typy smartů, když jsem chtěl doplnit do auta klimatizaci, musel jsem dopnit do svazku některé kabely, aby ty periferie jak píšeš, byly kam připojit.

Když jsem do Roadstera dojebával tempomat, musel jsem natáhnout dráty od páčky až do SAMky - tahle odbočka na svazku prostě nebyla.

některý modelový roky odbočky maj jíný ne (např ten tempomat). Nejlepší je koupit origo celou kabeláž.

Myslíš KOMPLET celou kabeláž? A vyndat KOMPLET celou původní kabeláž z auta a místo ní provlíknout celým autem KOMPLET celou kabeláž novou?
Tak to si radši koupím KOMPLET celý jiný auto!!!

čím víc toho vím o 451 tím víc se jí bojím 451 má jediné pravidlo a to, že žádné není... u jednoho kusu to jde a u druhého ze stejného roku NE.

Přikláním se k JBC...

chceš-li posilovač a řazení pod volantem? jasně není problém.... kup si auto, který už ho má z výroby a svoje pošli dál

Dnes se povedlo oživit mnou instalovaný volant s pádly
TAN kódování řídící jednotky mi provedli ve Smart servisu Praha Chuchle

Panu šéfovi se díky trpělivosti povedlo rozběhnout i automatické "denní svícení" viewtopic.php?f=21&t=5540&p=163764&hili ... Ee#p163764

Kdo máte zájem o řazení na volantu a jste kutil domácí dá se to vyrobit i na koleni pomocí mikrospínačů a odporů + kódování

Dnes jsem namontoval Otáčkoměr s hodinami... koupeno na Allegru

po sundání plastového krytu kam se budíky montují jsem se trochu zděsil... chyběl kabel s konektorem pro připojení budíků... když jsem prošel schémata že dodělám kabeláž... našel jsem dírou po rádiu konektor přilepený a zamaskovaný z výroby ve svazku jsou to ale kujóni v tom Mercedesu.

Otáčkoměr naběhl bez oživení v řídící jednotce.

Ahoj mám teď nově Smarta z 99,chtěla bych si tam dodat otáčkoměr s hodinami.Kudy se dostanu do kabeláže?přes rádio?

Tady to máš celý: http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fo ... ortwo-pods
Akorát že fotky jsou pro RHD auto, tak si to budeš muset představit pro LHD. Střední konzole, kaplička atd. jsou úplně stejný, akorát že kabel nepotáhneš doleva, ale doprava.
Jestli se ještě na něco chceš zeptat, tak si dej do profilu bydliště (stačí přibližně, např. větší město někde v blízkosti apod.) a typ auta do podpisu. Jestli nevíš jak, tak to napiš do dalšího příspěvku, já Ti to do profilu dám.

Tak jsem u máho Smarta 451 r.v.2007 dozapojil otáčkoměr s hodinama a chodilo vše bez dalšího zásahu. Nyní jsem Smarta prodal, koupil r.v.2013 a je to v hájí. Výškáče nebyl problém, tam konektory jsou, ale otáčkoměr jsem neodhalil. Z uvedenýho UK fora mi poslali co maji na stránkách, ale to je to co jsem dělal u předešlého auta. Tady je to jinak, tak přemýšlím jak zjistit, zda to lze dodělat, nebo ne. Pomalu ale strácím naději.Nemáte s tím někdo zkušenost. Rádio jsem i s vysouvací schránkou zdemontoval. Větrací otvory vyndat nejdou, tak jako u staršího provedení, ale kam dosáhnu to u svazku není. Je mi divný, že např. vývody pro repro tam jsou a tohle vynechali. Jedině dát cvičně dotaz na domontáž dle Winu, jestli to lze. Nic jinýho mě nenapadá.

Myslím, že třeba tady je návod: https://www.evilution.co.uk/index.php?m ... or&mod=223
A jestli jsem to tady: https://www.evilution.co.uk/index.php?m ... ts&mod=937 dobře pochopil, tak k tykadlům vedou jen tři dráty, z nichž jeden je kostra.
Jo, v tom prvním odkazu je vidět kablík, co má tři dráty. Nakonec, Ty ty budíky máš, tak víš, kolik je tam drátů ...

Tyhle budíky jsem domontovávla do 451 2007 a nebyl ptoblém. Konektor byl pod rádiem. Dráty jsou vždy 3. Bohužel tady vyškubnu rádio a ať koukám jak chci, konektor není. Pokoušel jsem se podle barev, jestli bych něco ve svazku neobjevil, ale marně. Je jasný, že tam je + a - a potom jeden drát impulzy pro měření otáček. Kde to ale vzít pokud by to tam nebylo nevím.

Kdyby sis prostudoval ten první odkaz, tak by ses tam dočetl, že u 451 po faceliftu ten konektor najdeš za kapličkou. Místo rádia musíš vyndat kapličku! Pardon - speedo!

u 451 jsem měl kablík schovaný ve svazku, zavalený páskou takže nebyl vidět konektor... takže hledat.