CHYBY P201B, P2019, P201F, P201D

[Druzeta]

viewtopic.php?f=1&t=96

[JBC]

... tak bych rád věděl vaš názor ...

Změřil bych tlaky na válcích - upadlé kontakty nemusely nutně poškodit válec. Mohly taky postupně uhořet. Domnívám se, že to by asi svědčilo o vyšší teplotě hoření -> spalování oleje? Možná by stálo za pokus podívat se do válce nějakou endoskopickou kamerou.

Skoro spávně. Akorát že ten první návod, co napsal DYK, dnes tak trochu neplatí - po stisknutí tlačítka na vložení obrázku se rovnou namaluje celé "img /img" (závorky nemůžu napsat, hned je to smaže) a kurzor bliká uprostřed, takže se tam jen vloží odkaz na obrázek.

[Olin74]

Tak provedena výměna svíček NGK a kabely od Tesly.
Už jsem pár aut prostřídal a skoro všechno si na nich dělal sám, ale Smart je fakt chuťovka k přístupu v motoru , ale dal jsem to a pojal jsem to jako osobní výzvu.
Když už jsem byl v tom, tak jsem dal vanu s výpušťákem a plechovej olejáč.
A teď k úbytku oleje. Tak nějak mi to nedalo a přistoupil jsem k radikálnímu řešení, které jak jsem tu tak nějak vypozoroval nemáte rádi a to k výplachu motoru. Několikrát jsem byl pracovně svědkem, když jsme výplach z našeho sortimentu předváděli u zákazníků. Nikdy to žádnému motoru neublížilo. Fakt je, že to zvedlo tlaky a pročistilo motor(tlaky měřeny před i po aplikaci a kontrola kamerou kam dosáhla. Při výměně olejové vany na Smártovi, když jsem viděl jak je motor zadělanej karbonem a vším co tam zřejmě zůstalo po předchozích výměnách oleje odsáváním, mi utvrdilo v tom, že to je třeba vyčistit. Takže proplach proveden. Humus co vytekl se nedá popsat. Tlaky jsem neměl jak změřit (nejsem mechanik v pravém slova smyslu, spíš kutil), ale to se pozná časem případným úbytkem oleje a stavem svíček (ventily byli dělané v německu, tak předpokládám, že tam nevraceli staré gufírka). Olej jsem dal teď 10w40 ať to vytěsní případné vůle, do teď tam byl 5w30 dle štítku. Auto teď pěkně startuje a motor má klidný chod a pravidelné volnoběžné otáčky, což předtím nebylo. Dnes jsem s autem najel cca 50km v různých režimech jízdy, pěkně táhlo a po zahřítí i pěkně 130km/h. Teď budu sledovat stav oleje na měrce, zatím je olej pěkně čistej. Po cca 500km se ozvu a pak dám i další info po 1000km. Další výměnu oleje provedu po cca 3000km, tak aby došlo novým olejem k pročištění motoru a uvolnění pístních kroužků, pokud byli jak se říká připečené. Pokud to nepomůže a motor je zralej na generálku, tak se svět nezboří a tato aktivita mě přišla na 500kč za olej a proplach . Svíčky a kabely do toho nepočítám. Jen jsem případně zvědav, jak se k tomu pak postaví prodejce, pokud by musel Smart na go motoru.

[JBC]

Dovolíš nějaké zvědavé otázky? Dal jsi "plechovej olejáč" - redukci odkud? Za kolik redukce? Provedl jsi výplach motoru, zřejmě s velkým čistícím účinkem - jaký přípravek?

[Olin74]

Redukce byla k autu.
Olejáč jsem dal Bosch - poměr cena výkon, ať se olej pěkně filtruje a chladí.
Vzducháč jsem dal od Manu.
Přípravek jsem zvolil od Cycla, označení CY19 - výplach motoru, již ho zde někdo i na foru použil.

[Olin74]

Ahoj všem,
sice jsem slíbil první info po 500km, ale nadalo mi to a píšu již po 100km.
Olej ubyl jen velmi malinko cca 2mm na měrce, což přisuzuji po výplachu a řádném vykapání oleje při výměně, že nový zatekl do všech zákoutí motoru a vytvořil film na stěnách. Po cca 100km se začíná olej malinko špinit, to přisuzuji čistícím účinkům.
Zatím to vypadá, že terapie šokem - výplach motoru a přechod na 10w40 pomohl.

[MilanH]

Moje zkušenost se 451 ZMĚŘIT TLAKY VE VÁLCÍCH

špatné studené starty hrubý chod motoru, zápach nespáleného benzínu (olej to nežralo)
radili mi to několikrát ale neposlouchal jsem...
řídící jednotka si s tím neví rady píše chaoticky chyby v zapalování, přehazoval jsem cívky mezi sebou, nové svíčky, nový olej ....

po změření tlaku jsem zjistil že je motor po smrti tlaky 13, 8, 8
oválné válce tak že jsou vidět kroužky
vychozená vodítka že se ventil hýbe do stran jak vyviklaný zub
nedosedají ventily
výfukové ventily se asi teplotně zhroutily tak, že mírně ohnuly hlavičky
kompletně to spálilo katalyzátor, který se vysypal z výfuku jako písek

teď sháním jiný motor

po výměně čidla vzduchu, čidla teploty, lambda sond, nového výfuku čídící jednotka bez závad jen se tu a tam objevuje misfire bohatá směs na prvním válci (to je paradoxně ten co je v pořádku)
(podotýkám že po běžném zahřátí motoru auto jelo 130 Km/h)

nenech se ukolébat výplachem motoru, kdy pravděpodobně povolili připečené pístní kroužky
ty se však nějakou dobu zapékali z jiného důvodu!!!

tlaky motoru změříš sadou za 600 korun (já si ji ze známosti půjčil v místním servisu) a pokud umíš vyměnit svíčky tak to změříš sám
http://www.torriacars.cz/kompresiometr- ... 0wodaB0JLA

[Jindřich]

Není to spíš terapie šokem pro tebe - katastrofální motor, s tím co píšeš jsi to mohl poznat už dřív, proč nový motor, co výbrus, výměna vodítek a ventilů ....atd.??

[MilanH]

ano terapie šokem
koupil jsem to nepojízdný za 60.000 jako druhého smarta v pořadí, ale s tímhle jsem nepočítal, k dnešnímu dni mne stojí 120.000 : ) uf kde to bude mít konec

pokud by se tohle auto dostalo do rukou nejakému spekulantovi... nalil by tam nejakej sajrajt na pročištění motoru a okamžite by to za 130.000 pustil do inzerce
před prodejem by ohřál motor kupec by se prolítnul po dálnici 130kou
spekulant by nejspíš dal kupci slevu za to že to studené spatně startuje (se slovy že to bude chtít vyměnit vzduchovej filtr a svíčky a nejspíš ještě slabou baterku)
slevu za vadu by spekulant nezapoměl zmínit v kupní smlouvě, aby se kupec pozdeji nemohl bránit,

a to by teprve byla TERAPIE ??? !!!

proč jiný motor?
kvůli ceně...
6 ventilu sání 500 kus MB
6 ventilů výfuk 580 kus MB
12 sedel cca 500 kus s praci
12 vodítek cca 140 kus s praci
3x sada tří kroužků 3009 sada MB
3x vložka cca 2500
3x píst ??? 2900 kus MB
práce ???
těsnění pod hlavu 1000 MB
motor má najeto má 148.000
tak všichni dotázaní doporučují ještě rozvody cca za milion neb jedno z rozvodových kol je součástí bazmeku na regulaci časování sání

ja se dostal na 40.000 a to jsem jeste nebyl u konce ceny budou u nekterých dílů z druhovýroby levnějsí,

ale jen oprava hlavy je za dvojnásobek 450-tkove neb je tam jednou tollik ventilů plus vymezovací podložky (451 nemá hydroštely, které by se daly znovu použít)

dnes jsem koupil za slušnou cenu motor rok 2012, 42.000 km s proraženou vanou z nabouraného smartu

[JBC]

Človeče, být to moje auto, tak už jsem někde voběšenej.

[Jindřich]

Jak tě znám, tak bys ani takový auto nekoupil !!

[JBC]

To je pravda - když nejede, tak ani netušíš, jestli se to bude dát spravit, nebo nebude.

Ale je vidět, že Milan má Smarty opravdu rád!

[MilanH]

Byla to moje blbost neměl jsem to kupovat... dnes bych byl "chytřejší"
je to auto prošpikované nemocemi...
velmi choulostivé a citlivé na špatné zacházení...
Tamagoči v garáži

[JBC]

Předpokládám, že manželce jsi řekl, že ten motor stál 3.800,- a třeba když jsi kupoval ty lambdy, tak že byly za 170,- !

[MilanH]

co blázníš
motor byl za flašku, lamby za 150 a ty staré jsem ještě výhodně prodal