Smart Autoclub

Zdravím,
má tu někdo prosím zkušenosti s výměnou volantu s pádlama ?
Prostě jde mi o to, když sundam normalni volant a nandam volant s padlama, tak co dál ? Urcite bude potreba asi nejaka domluva pres diagnostiku nebo se tam jeste dodava nejaka elektronika ?

Dekuju za rady

Ahoj , už se to tady řešilo, musíš prepojit konektor ve svazku za SAM jednotkou myslím bilej do černého je tam na svazku jeden volnej , a povolit diagnostikou.

...hledal jsem tu toto tema a nenasel ((

To jo, mnoho věcí se tu nedá najít - řešej se brzdy v tématu o brzdách, najednou se přes ABS kroužek odskočí na poloosu a najednou v tématu o brzdách řešíme, jak se spouští motor nebo tak něco. Je to tu běžný. A vyhledávat tady umí snad jen xLukášCZ - nebo jak se jeho nick píše.

Měl by bejt kabel na sloupku pod volantem, kde se přehodí konektor, je přidělaný bílou izolepou, nicméně Dyk v roadsteru ho neměl a neměl tam vůbec dráty a volant nezprovoznil.

Asi se mu málo chtělo. Já tam neměl kabel na tempomat. Tak jsem koupil opravnou sadu toho kabelu = ten "přídavný" konektor na páčku stěračů s asi 30 cm fousama kabelů, k tomu opravné vodiče na SAM - fastonek s půl metrem kablíku - 3 ks (dohromady vše asi 600,- CZK), to celý jsem sletoval, protáhnul autem -> mám tempomat, kterej skoro nepoužívám, spíš na LIMitaci.

Někdo by se dalo dohledat co s tím dělal, myslím že s tím jel i do berlín tuningu, jestli vyčerpal všechny možnosti netuším.
Mě zase u auta nejde vypnout denní svícení, Hoboj to nevypnul v MB taky ne, tak jsem se na pak vykašlal.

Taky je pravda, že v tý době ještě na mnoho věcí nebyl na internetu návod! Taky bych to nedal, kdyby to nebylo na Evi.

PavelFrenk píše:Zdravím,
má tu někdo prosím zkušenosti s výměnou volantu s pádlama ?
Prostě jde mi o to, když sundam normalni volant a nandam volant s padlama, tak co dál ? Urcite bude potreba asi nejaka domluva pres diagnostiku nebo se tam jeste dodava nejaka elektronika ?

Dekuju za rady

Ahoj, zase raz

Návod máš tuna aj s obrázkami.

Prehodiť volant, prepojiť konektor (ak tam je) a potom na diagnostiku - kvôli aktivácii a zmazaní chyby/ kalibrácii snímača ESP.
V článku píšu o potrebe TAN kódu - tu sa podelím o moju poslednú skúsenosť, lebo z tých kódov som už debil. Keď prišla výjazdovka z MB mi pod dom nakódovať kľúče (lebo som bol debil a trištvrte roka jazdil s jedným funkčným), tak potrebovali TAN kód (takže druhá návšteva, lebo som ešte nemal kalkulačku vtedy). Keď som bol ale naposledy priamo v MB (k neuvereniu zase kvôli kľúčom), tak diagnostika pripojená na internú sieť TAN kód nepotrebovala. Čiže rovnaká operácia a žiadne dodatočné poplatky. Ale to teda len tak pre zaujímavosť.

Děkuju moc za návod, zase jsem o krok blíže k případný výměně

Druzeta píše:Mě zase u auta nejde vypnout denní svícení, Hoboj to nevypnul v MB taky ne, tak jsem se na pak vykašlal.

Tak zkus Joudu! Máš to kousek a v diagnostice tuhle kolonku našel! Pokud tam nemáš nějaký extra domontovaný udělátko, o kterým nevíš.

Už neřeším co nemá vliv na jízdu, řeším už pouze aby se točila kola a volant.

možnost to zkusit je, není problém

Já to řešil zde. Najít se to na fóru dá, doba hledání asi 30s a to už jsem si nepamatoval kam jsem to vložil ...
viewtopic.php?f=20&t=4290&p=142129#p142129

Asi jsem pro to neudělal dost, protože v Berlíně jsem nakonec nebyl. I když jsem svůj problém rozeslal asi na 3 místa v Německu, vždy se mi dostalo odpovědi "přijeďte, podíváme se na to". Což tedy chápu. Na výlet do SRN nakonec nebyl čas, až jsem se volantu vzdal.

JBC píše:Asi se mu málo chtělo. Já tam neměl kabel na tempomat. Tak jsem koupil opravnou sadu toho kabelu = ten "přídavný" konektor na páčku stěračů s asi 30 cm fousama kabelů, k tomu opravné vodiče na SAM - fastonek s půl metrem kablíku - 3 ks (dohromady vše asi 600,- CZK), to celý jsem sletoval, protáhnul autem -> mám tempomat, kterej skoro nepoužívám, spíš na LIMitaci.

Netvrdil jsi, že tempomat je v tomto autě naprostá zbytečnost, protože vlastně není kam dát noha.
Vážil jsem si tvých rad při koupi auta, teď se cítím tak podveden