Smart Autoclub

Ja sem se smartem presne naopak prozil zatim nejlepsi leta sveho zivota. Vse bylo perfektni a darilo se. Od doby, co ho nepouzivam, to stoji totalne za hovno a letosek dvojnasob.

Jako pres forum se radi strasne tezko. Jenom cerpame z vlastnich zkusenosti a zkusenosti jinych.
Snad sem to neprehlidl, ale co za servis ti to teda delal?
Kolik jsi dal za repas turba? Vim, ze servisy jsou casto bez jakychkoliv dokladu a verit se jim da minimalne.
Bohuzel vidim, ze se trapis s autem jak my. Tlakuje se nam nadrz a potom tece nafta u vstriku. Projevi se to po najeti cca 160-200 km. Zatim neuspesne "opraveno", ale servis se k tomu postavil celem. Doted to resil jako svoji chybu pri zpetne montazi motoru a jako kompenzaci, ze sem si auto privezl z prahy na vleku udelali navic stk zadarmo. No, nez jim to zase pristavim, tak jezdim s povolenym vickem nadrze.

Odesláno z mého SM-J730F pomocí Tapatalk

Servisů už bylo hodně, ale výkon je slabý od výměny turba. Staré se rozpadlo, je to tak rok a půl až dva roky. Za repasované turbo+výměnu jsem platil 7000,-.

Od té doby si pořád mechanikovi stěžuji na slabý výkon motoru. Takže měnil i mezichladič vzduchu a podle mě i EGR. Pořád slabý výkon.

Pak vyměnil celý motor, bižuterii použil původní. Pořád slabý výkon.

Pak opět selhalo turbo, tak ho opět vyměnil. Platil jsem 6500,-. Pořád slabý výkon. Pár dnů poté se motoru částečně vrátil výkon. To trvalo asi tři dny a od té doby je to opět bída.

Docela mě šokovalo, že i když si pořád stěžuji a mění se kdeco, zdá se, že se mechanik vůbec nedívá do diagnostiky.

Mě napadly špatně postavený rozvody, ale když se ten výkon už sám od sebe změnil, tak to nebude. Jinak mě to i přes obyčejný OBDII adapter k androidu tlak turba ukazuje na mobilu, diesel to neumí ? Je pravda, že OBDII bylo u dieselů zavedeno nějak později cca po r. 2002

Smart už opět stojí několik týdnů v servise a mechanik se pokouší o zvýšení výkonu motoru.

Vyměnil přepouštěcí systém u turba, EGR a krabičku pod sedadlem. Prý se dostal na 120 km/h a v diagnostice nejsou chyby. Zkusil vyměnit i celé turbo a nic. Ale bylo to použité turbo které mělo být dobré, ovšem bez záruky.

Více to prý nepojede a ani jet nemá, prý kvůli omezovači.

Už jsem z toho úplně zblblý. Říkám mu, vždyť to přece před první výměnou turba jelo 140 bez problémů, tak proč najednou omezovač? A auto, které mi půjčil, je sice benzín, ale v pohodě 140 jede taky.

Prý, pokud jsem jezdil 140, tak bylo něco špatně a ničil jsem motor.

Jaká je tedy pravda?

Nejde mi ani tak o těch 20 km rychlosti, spíše o to, že auto je neuvěřitelně líné a vyhrabat se na 110 chce velký rozjezd a vítr v zádech. Těch 110 dalo jen v lepších chvilkách, spíše se mu nechtělo přes 90.

Kolik vám to tedy jezdí?

kamarád má chipnuto CDI z 30 na 45KW a jel dle GPS 160km/hod takže u tebe musí být něco špatně...……..
Podíval bych se na zpětné vedení paliva zpět do nádrže co je na vstřikovací liště je tam ventil a pokud funguje špatně tak smart nepřekoná 80km/h a taky motor dlouho startuje - to se před lety stalo nám, samozřejmě může být problém i jinde.

No jo, ale on se ptá na radu, CO je špatně! Nemůžou na to přijít!

Dobře jste mi připomněli.

Zkušebně měnil i comonrailové čerpadlo. Myslím, že tím pádem je ze hry i ten ventil.

Tonny píše: ↑ned 16 úno 2020, 20:27 kamarád má chipnuto CDI z 30 na 45KW a jel dle GPS 160km/hod takže u tebe musí být něco špatně...……..

Jinak už mechanikovi došly nápady a tento týden mi auto vrátí.

Proto se chci zeptat na to čipnutí. Víte o někom z Ostravy a okolí?

Nám se právě stalo, že ten ventil propouštěl kdy neměl a čerpadlo pak nedokázalo dát potřebný tlak a množství nafty. Projevovalo se to dlouhým startováním a motor neměl výkon jen jako bez turba a dostat se nad 100km/h byl problém, navíc auto šíleně podřazovalo do kopce tam kde jelo dříve na 5 jelo na 3 kvalt. Zajímavé na tom bylo že diagnostika nic nenačetla, pouze při startování bylo na diagnostice vidět, že leze strašně pomalu tlak na vstřikovací liště a tenkrát nám repas vstřikovacího čerpadla taky nepomohl. Za sebe myslím,že ti čip nepomůže protože i smart CDI bez chipu jede po rovině 135km/h,alespoň ten kamaráda jel.Musí se vyjádřit někdo kdo ho má.....Tenkrát jsem to řešil s uživatelem Jouda a měl pravdu , že je lepší koupit starší funkční motor za 7 tis. kč např z polska a přehodit to jako celek. Kamaráda to nakonec stálo daleko víc protože každý mechanik jde první cestou po čerpadle a vstřikách a když to nepomůže tak se toho snaží zbavit - bohužel naše zkušenosti ve východních Čechách. Super to mají v Praze a Ostravě tam jsou speciální servisy pro smarty...

A je nějaký důvod proč to auto nemáš u GREGa nebo CARDY

Žádný. Mám ho tam.

A startuje mi to dobře, jen nechce jet.

A který z nich ti řekl že to víc jak 120km nejede?

Pan Gregor. Že někde kolem 125 je omezovač a pokud to jede víc, je něco špatně.

U benzínu je omezovač na 135. Proč by u nafty mělo být méně? Mám takový pocit, že těch 125 nebude tak úplně pravda.

135 by se dalo věřit. A protože budík ukazuje při těchto rychlostech asi o 10-15 méně, můžu se na něm s normálním motorem dostat přes 140.

Hlavně ale takový motor jede a není to zdechlina, která podřazuje v sebemenším kopečku.