Smart Autoclub

co tak tesneni u vypustneho sroubu vody z bloku motoru? na to by ale mely byt vadne dve mista - kolem termostatu?

Tak ted mi to laplo luft i když to stálo na rovině.......tak jsem z toho.....

neves hlavu. nekde ti to prisava vzduch. muze to byt kterykoliv spoj, na motoru nebo hadice. bohuzel.
stesti je, ze pricina je jednodussi nez se zda.

tak trochu to pripomina ruplemu tesneni pod hlavou

Rupnutý těsnění pod budkou by spíš dělalo to, že by se to zavzdušňovalo za tepla v tahu, v provozu.Já jak to ráno vodfouknu, najezdím za den třeba 100 po Brně a auto je cajk......

nemuzes met v okruhu nejaky vystupek nebo cokoliv, co by soustavu zavzdusnovalo drobnyma bublinkama, ktere zustavaji v kapaline a holt pres noc vystoupaji v motoru ... cimz ho zavzdusni?
vis co myslim? zatrep s jarem. budou v nem drobounke bublinky a kdyz ho nechas stat, tak vyplavou a jar je zase bez bublinek.

Zdravím
Chcel som cez výkend vymeni chladiacu kvapalinu a... výpustný šrob na bloku motora sa neda vôbec povoli, je úplne zahryznutý... čo povolilo, tak to bol predlžovací nástavec- zlomil sa .
Neviete poradi ako na zahryznutý šrób v hliníkovom bloku ??? prípadne ako ináč na výmenu chladiacej vody.

naklonit auto + uvolnit třeba hadici z předního chladiče + otevřít nádobku a čidlo termostatu. Pro jistotu ještě průplach vodou

Svolávám rychlou poradu- když jsem vyndaval motor se SMARTa, rozpojil jsem hadice pod autem,povolil výpustný šroub na motoru a vypustil jsem cca 3,2 l chladící kapaliny-v manuálu je napsáno 4,2 l obsah chladící kapaliny.Teď jsem motor namontoval zpět, dolil kapalinu jednak přes termostat a zbytek přes ex.nádržku a zase se tam vešlo jenom něco přes 3 l. Kde mohl ten litr zůstat, fakt je jeden, že motor běží na 3 pumprdlíky a ze zapnutého topení jde chladný vzduch. Znáte někdo nějaké vysvětlení, nějakou radu ??

jindrichu, ty to tu asi nectes vsecko. hned jedno tema pod tim na ktere jsi reagoval (ted navrchu) se resilo naprosto to same
http://www.smart-club.cz/phpBB3/viewtop ... &start=150
a posun se o stranku zpatky, kde popisuje problem

Milan Vavrek píše:Zdravím
Chcel som cez výkend vymeni chladiacu kvapalinu a... výpustný šrob na bloku motora sa neda vôbec povoli, je úplne zahryznutý... čo povolilo, tak to bol predlžovací nástavec- zlomil sa .
Neviete poradi ako na zahryznutý šrób v hliníkovom bloku ??? prípadne ako ináč na výmenu chladiacej vody.

Poklepat kladivem aby se uvolnil v zavitu

Lukáši, já jsem to samozřejmě četl, co myslíš,mě spíš zajímá , proč nevytekla všechna kapalina, když jsem to vypouštěl, a teď tam naleju o cca 1 l míň, že tam bude někde bublina , to je mi taky jasný, s tím čumákem nahoru je mi jasný, myslel jsem, jestli má někdo stejnou skušenost s tím , jak tam dostat těch 4,2 l kapaliny, co se píše ??

dobre
a z chladice a trubek k nemu jsi kapalinu vypustil?

jedine kde by snad mohla byt je v trubkach pod autem, ty jsou nejniz

Tak jsem pod to lehnul a zjistil jsem, že chladič je téměř o polovinu níž, než jsou trubky pod autem.Když jsem vyndaval motor rozdělaj jsem trubky pod autem (poněvadž jsem musel, abych vyjel s motorem ven),a , tak část kapaliny zůstala v chladiči-je to cca 1l, a to je ten litr, co mi teď zbyl. Pro stoprocentní vypustění kapaliny (kdo ji chce všechnu vyměnit) se tedy musí rozdělat hadice dole na chladiči - je to na pravé straně chladiče dole.