Smart a vlhko

Příspěvek od **xlukas.cz** » stř 05 bře 2008, 19:10

casto duchodci, myslim, ze ty, dyk, nedavno houska a par dalsich se urcite najde. muj pripad to neni. u me auta asi dozivaji

David0600 · Příspěvek od **David0600** » stř 05 bře 2008, 21:19

dyk asi jo, ale ten ho nikdy neprodá. Já auta prodávám kdyz me to zacíná uz moc stát a rozhodne bych nedelal GO a postavil to do bazaru

Příspěvek od **DYK77** » stř 05 bře 2008, 22:45

asayull píše:JEN OPET HLOUPY DOTAZ OD SMARTIHO ZACATECNIKA- CO JE TO TA SMARTI NEMOC..
DIK KAREL

Jen stručně. Kluci Tě už navedli, ale pokud to mám zkrátit, tak smartí nemocí se rozumí podpálení ventilů a špatné tlaky ve válcích.

Podle příspěvků zdejších uživatelů se dá říci, že špatné tlaky způsobují mimo vadných ventilů , také zapečené pístní kroužky. Týká se to zejména starších ročníků Smartů.
Myslím si, že kroužky se zapékají když přestane těsnit turbo a spaluje se motorový olej ve vetší míře. Životnost turba je hodně závislá na tom jak se kdo k němu chová. Zásadně se nesmí vytáčet za studena a naopak vypínat ihned po dlouhé nebo ostré jízdě, něchává se vychladit cca 3 až 5 minut chodem motoru na prázdno.

road-star · Příspěvek od **road-star** » stř 05 bře 2008, 23:30

Jsem s tim turbem nekde slysel 3 az 5 SEKUND

Příspěvek od **xlukas.cz** » stř 05 bře 2008, 23:36

DYK77 píše:Zásadně se nesmí vytáčet za studena a naopak vypínat ihned po dlouhé nebo ostré jízdě, něchává se vychladit cca 3 až 5 minut chodem motoru na prázdno.

smulu maji ti, co musi se studenym smartem vyjet kazdy den z -xteho patra garazi nebo ti, co jedou "z domu" prakticky rovnou do prudkeho kopce.

snazim se k turbu chovat maximalne slusne, ale i tak asi neni jeho zivotnost neomezena. za studena to stejne nejede. jenomze automat si za studena radi na vyssi rychosti az pri 3000 otackach a do toho kopce jeste pozdejs! jednou nastane den, kdy umre

David0600 · Příspěvek od **David0600** » stř 05 bře 2008, 23:43

me to jede za studena úplně stejně jako když je to teplý. Jinak při třech tisících mi to řadí i když je to teplý nejmíň kdy mi to zařadí je dva a půl tisíce ale to už je tak ze čtyřky na pětku

Příspěvek od **xlukas.cz** » stř 05 bře 2008, 23:46

tobe asi jo, protoze tobe to umi vytocit i 6500, kdezto muj ma max kolem tech 4200. takze muj kdyz radi pri 3000, to je jako by tvuj radil mezi 4500 - 5000. asi to tak ma delat. jen se divim kombinaci nehonit za studena a razeni automatu az pri tak vysokych otackach.

David0600 · Příspěvek od **David0600** » stř 05 bře 2008, 23:50

u tebe je to jiný když máš naftu. Každej automat řadí výš, než když jedeš manuál. Nehonit za studena jde když někam jedeš nespěcháš a nemáš nějakou krizovku když tomu musíš naložit. Snažím se turbo šetřit ale v Praze to kolikrát nelze. Jinak vytočím to i na 7tis.

asayull · Příspěvek od **asayull** » čtv 06 bře 2008, 09:52

DIKY VSEM ZA RADY... MLUVIL JSEM S DAIMLEREM, MAJI TAM NEJAKE KOUKATKO DO VALCU A ZMERI MI TLAKY ... JE TO ASI DO 2000,- NENI TO STRASNE ALE KDYBY MEL NEKDO NAPAD NA PRAZSKY SERVIS KDE BY TO ZVLADLI LEVNEJI A HLAVNE BEZ DLOUHEHO PORADNIKU... JINAK SNAD TO PO GO JE... ALE ASI MATE PRAVDU ZE - PROVERUJ A POTOM DUVERUJ... KDYZ DO MOTORU NENI VIDET... MUŽU ZKONTROLOVAT TLUMICE, START ZA STUDENA... AE DO VNITR BOHUZEL NENI VIDET

road-star · Příspěvek od **road-star** » čtv 06 bře 2008, 10:15

David0600 píše: Jinak vytočím to i na 7tis.

Týýýý jo! To chci taky!

7 táců votáček! Já to chci a chci a chci!

Příspěvek od **xlukas.cz** » čtv 06 bře 2008, 15:31

noo, na piaggiu sem to tusim tocil az do 11tis.

David0600 · Příspěvek od **David0600** » čtv 06 bře 2008, 16:42

nemůžeš rovnat motorku s autem

David0600 · Příspěvek od **David0600** » čtv 06 bře 2008, 21:44

road-star píše:
David0600 píše: Jinak vytočím to i na 7tis.
Týýýý jo! To chci taky! 7 táců votáček! Já to chci a chci a chci!

nefňukej rovnejch sedm to není

STAS1 · Příspěvek od **STAS1** » čtv 06 bře 2008, 21:44

No Piagio je skůtr, dospělý motorky točí i daleko víc ,ale do GO motoru najedeš tak max. 25 tis. km

Je to fakt o něčem jiným....

Příspěvek od **DYK77** » pát 07 bře 2008, 13:22

xlukas.cz píše:
DYK77 píše:Zásadně se nesmí vytáčet za studena a naopak vypínat ihned po dlouhé nebo ostré jízdě, něchává se vychladit cca 3 až 5 minut chodem motoru na prázdno.
smulu maji ti, co musi se studenym smartem vyjet kazdy den z -xteho patra garazi nebo ti, co jedou "z domu" prakticky rovnou do prudkeho kopce.

snazim se k turbu chovat maximalne slusne, ale i tak asi neni jeho zivotnost neomezena. za studena to stejne nejede. jenomze automat si za studena radi na vyssi rychosti az pri 3000 otackach a do toho kopce jeste pozdejs! jednou nastane den, kdy umre

Když jsem mluvil o otáčkách turba, tak jsem neměl na mysli otáčky motoru. Jsou to dvě různý věci. Otáčky turba se nikde nezobrazují, ale pokud máš na přístrojovce barometr, tak otáčky můžeš sledovat nepřímo tím, že si hlídáš tlak, který turbo dává. Čím vyšší tlak = vyšší otáčky. I na minimum plynu můžeš na nižší rachlostní stupně otáčky motoru točit pomalu a plynule do plna, ale turbo se bude jen "převalovat", pokud hodnota v barech nedosáhne kladných hodnot, tedy nedojde k přeplňování motoru vzduchem více, než kolik si sám nasaje. Umím takhle jezdit nejen za studena a při rozjezdech do kopce, ale bez přeplňování se dá dosahovat běžně cestovní rychlosti 90 - 100Km/h a to snad na zahřátí motoru a motorového oleje stačí ne

PS - pokud automat za studena nechává tolik vytáčet motor , tak bych ho určitě nepoužíval.