Smart Autoclub

Já bych pod sklo raději nic nepřivíral. Bál bych se, že se moc prohne a praskne. Já bych ty dráty (obyč. dvoulinku) přivřel pod spodní půlku kufru, někde u dolní hrany, a zbytek kabelu co by visel od auta bych strčil do zadního nárazníku tou dírou, co jsou na nárazníku pod kufrem.
Možná bych taky odpojil "+" od té mrtvé baterky v autě a tu dvoulinku napojil přímo na "+" kabel, aby mi ta mrtvá baterka nežrala všechnu "šávu", co bych do auta pouštěl dvoulinkou.

EDIT: Winterwolf má možná pravdu, protože má CABRIO, kde se zamykání kufru může chovat jinak, než u coupé. Pokud jde o coupé, pravdu má Druzeta.

Aha moje chybka, popisoval jsem návod na cabrio

Popravdě mě nenapadlo že se okno nedá zamknout manuálně když už tam ten zámek je

Okno se manuálně dá zamknout, ale pokud nejsou zamknuté dveře, tak nejdou zamknout, pokud není zacvaknuté zadní okno. Respektive, při stisku tlačítka na klíči se zamknou a okamžitě zase odemknou. Teoreticky by to tedy i u coupé šlo udělat podle Tvé rady, ale člověk by musel po stisku tlačítka na klíči bleskově odpojit přívod proudu, aby to stihl, než se auto zase odemkne.

no a co tak pripojit nabijecku pres zadni kufr. vylezt ven. zamknout. klickem, otevrit kufr, odpojit nabijecku a zabouchnout kufr?

A kudy ti povede ta nabíječka? Leda okýnkem, ale to už je zbytečný jáí spíš přemýšlím, na co zamykat auto, které nejede pokud si z něj odeberu všechny věci a neparkuju na rušné ulici...

Je tady jeden člen který parkuje v Praze a má trvale odemčené auto, kdo to je psát nebudu.

Raději bych koupil baterku. Kolik může stát? Do 1.500,- Kč? Když je baterka v háji, tak se s tím ani nedá jezdit. Takové auto je k ničemu. Jestli s ním jezdí jednou za půl roku a mezitím se mu baterka vybije, tak bych zkusil do auta dát nějaký solární článek.

Jestli to byla reakce na mě, tak baterku má dobrou ale nefunguje zamykací mechanismus ve dveřích.

čaute, dveře u řidiče mám trochu sedlý dolu. Takže při zavírání je potřeba je trochu přizvednout. Jsou ty panty nějak štelovací ? Řešil někdo ?

Obnovím a stejný dotaz - prověšený dveře, tím pádem se mi kur*í kliky u řidiče. moc mě už nebaví lozit kufrem

Markétko, Ty jsi štíhle, pro Tebe to nic není. Já bych musel ulomit aspoň jeden opěrák sedačky, abych tam prolezl.

to je dost silna provokace. az bych rekl urazka.

Já to tak nevidím, ale pokud bude Markétka chtět, klidně se omluvím. Štíhle je mladá, štíhlá štika.

Xlukas : jsi hodný, ale já nejsem urážlivá a vím, jak to Kuher myslel.

Kuher :

Nicméně, vrame se k tématu

Nevím, jestli tady nejsem s křížkem po funuse, ale myslím, že Gibon měl kdysi problém s dveřmi řidiče, že už delší dobu leze přes spolujezdce.
Tak skoro jsem dopadl jako on. prasklo vnitřní lanko od vnitřního ovládání. Prasklo bohužel u strany zámku, což je takový porod to všechno rozebrat s plasty starými od r. 2001, že je to až hororovité, co všechno musí být po ruce, aby se to dalo zpět dohromady. To vede člověka v nouzi, že neopravuje a dveře si raději otevírá zvenku po stažení okénka, což když praskne i toto krátké lanko u venkovní kliky a dveře jsou následně zabouchnuté, nastává prblém jak je otevřít kvůli onomu veškerému rozebrání k výměně lanek a bowdenu. Čili, musí se zničit venkovní klika vyříznutím toho trojúhelníkového krytu, aby se člověk dostal k páčce otevírání zvenku, za níž bere normálně lanko venkovní kliky. Je zvrchu nad zámkem. A pak takto otevřené, komplet rozebrat celé dveře. Klika se musí dát pochopitelně i s krytem nová. I tak je zaháknutí nových lanek na koncích doslova hodinářská práce. K této práci doporučuji Martina Líznera. Je teď s dílnou v Chuchli.