Auto čmoudí a při rozjezdu je líné

Olii05 · Příspěvek od **Olii05** » pát 30 dub 2010, 19:38

mě se větrák sepne třeba po vypnutí motoru

MausX · Příspěvek od **MausX** » pát 30 dub 2010, 19:46

Tak to mam to turbo asi rozbite jelikož 105 me podela bezne

, ale 6tku vytáhnu.

Příspěvek od **xlukas.cz** » sob 08 kvě 2010, 13:43

takze egr ventil byla jedna polovina zacpana uplne, druha tak zpoloviny. tim padem jsem jezdil s ventilem na 1/4. mam ho venku, vycisteny a jeste preventivne nalozeny v petroleji. uvidime, jestli to potom prestane cudit.

ovsem mam i jiny daleko zavaznejsi problem

http://www.smart-club.cz/phpBB3/viewtop ... &start=105

Markéta · Příspěvek od **Markéta** » sob 08 kvě 2010, 21:43

Dej vědět, jak to dopadlo tam i tam

Pajik · Příspěvek od **Pajik** » sob 08 kvě 2010, 22:07

Udelas nejake fotky ? Myslim, ze me to bude taky cekat. Sice nekourim, ale je to linejsi, nez drive.

Příspěvek od **xlukas.cz** » sob 08 kvě 2010, 23:06

MausX · Příspěvek od **MausX** » ned 09 kvě 2010, 10:17

Je složité vymontovat a vyčistit ten EGR, nebo to zvládne i neschopný člověk který rozumí tak maximálně opravam set-top boxu. A jak časově náročná je tato oprava.

Příspěvek od **xlukas.cz** » ned 09 kvě 2010, 12:29

rekl bych, ze narocne to neni. je to jedna z lehcich oprav.

- demontovat naraznik
- (asi) demontovat zadni hlinikovou vyztuhu
- samotny egr ventil je prisroubovany k bloku motoru 3 sroubama, dva ze zadu, jeden ze vnitrku mezi ventilatorem a ventilem.
- potom je tam trubicka od turba a dva pasky na sroubovak. jeden od intercooleru a druhy od sani k motoru.

to je prakticky cela demontaz.

prace asi na pul dne. tim myslim hlavne s poradnym vycistenim.

samotny egr ventil - mechanicka cast je slozena z pruzinky a dvou ucpavek ve tvaru vacky, aby to do sebe krasne zapadalo. je jeste lepsi odsroubovat tu civku a rucne si mackat pri cisteni tu hridelku. hloubku zmacknuti sem po vycisteni asi ztrojnasobil.

Markéta · Příspěvek od **Markéta** » ned 09 kvě 2010, 16:36

Jak často čistíš?? Nebo toto bylo poprvé za ty kilometry??

protože já si asi koupím nový, nebo čištění v téhle oblasti proběhlo před asi 6 tis km. Ale nevím, jestli byl čištěný i ventil

Příspěvek od **xlukas.cz** » ned 09 kvě 2010, 17:17

kdo vi, co ti tam kdo cistil. za 6000km zanest ventil, aby to tak cudilo, tak to je az nemozne. zname servisy co vsecko meni, cisti, kontroluji a potom zjistis ze jsi mu jen dala penize a nic s tim neudelal. ja sem ho cistil poprvni. zlobi to tak nejak od 210 tis.

ale ... on se zanesl diky tomu, ze to delalo saze a diky tomu, ze byl vevnitrku olej. takze proces, ktery se s postupem casu zrychluje.

ale trosku problemek ... v nizkych otackach zatah paradni. potom do 3000 ot. a nic. hluchota. vic to nejelo. nekde se stala chyba. a to sem rozebrane auto vubec klicek pro jistotu nezapinal. po dvou pokusech sem si rikal, ze aspon zkusim, jestli to tahne. jestli s tim mozu jet. zaprahl sem vozik a ejhle auto zryhlovalo az pres 4000 ot., tahlo jak blbe. jestli je potreba, aby si ridici jednotka "zvykla", ze je v potrubi zase tlak?

ropak_2008 · Příspěvek od **ropak_2008** » ned 09 kvě 2010, 21:21

Myslím, že jsi na to kápnul. Pokud má řídící jednotka nějaké informace a po tvém čištění dostala upně jiné informace tak si myslím, že byla trošičku zmatená, ale nakonec jsi zvítězil a dal mu pořádný zápřah a.......

Markéta · Příspěvek od **Markéta** » ned 09 kvě 2010, 22:08

Tak to nevím, co zapřáhnu za smarta já

mechanik netvrdil, že čistil ventil, vím, že čistil sání a kolem turba, které i přeměřoval. Se tam příležitostně stavím. Olej totiž nijak dramaticky nemizí

Příspěvek od **xlukas.cz** » ned 09 kvě 2010, 22:53

nooo, uz to jezdi

celou d1 na 6. sipka skoro ani neblikla, ze bych mel podrazovat.
je to

. ten neskutecnyt zatah od 2500 otacek

ted uz zase nikdo nebude met sanci

marketo, jestli ti to auto cistil podobne jak kdyz doma utiras prach, tak to ani nerikej, ze ti ho nekdo cistil

. vycistit znamena demontovat hadice sani a cistit zevnitr

. ne to oplachnout z venku. to sis mohla udelat sama, ze.
vypustil ti aspon z intercooleru olej? pochybuju, kdyz mas kapky pod autem. pritom staci vytahnout cidlo, ktere v nem je a z pulky ti ten olej vytece. z druhe pulky je bohuzel nutne vytahnout hadici sani, co vede od turba.

pohled ze zadu na misto, kde se obvykle nachazi egr ventil. jsou videt dve dirky ze tri, kam se ventil uchycuje. a trubicka z turba. pristup ke sroubkum trubicky naprosto na ... .
Obrázek

Markéta · Příspěvek od **Markéta** » pon 10 kvě 2010, 18:22

nevím, co na tom dělal a je mi to šest, protože za ty penízky, co bych chtěla, je šikovný a levný

Markéta · Příspěvek od **Markéta** » úte 22 čer 2010, 21:26

Takže, opět jezdím, jupíííííí

Přibližně od začátku května mi čoudilo auto, malinko kapal olej. Na kouření mě upozornili ostatní, já jsem nic nezaznamenala. Auto jelo.

Po cca 14 dnech, auto kouřilo tak, že jsem to začala vidět ve zpětném zrcátku. ( Ostatní řidiči se mi začali vyhýbat

) Začal se ztrácet výkon. Nejdřív málo, potom víc a nakonec to dopadlo tak, že jsem myslela, že potáhnu auto na laně. Z auta se valila černá oblaka dýmu, kopec, kterej jsem normálně vyjela na 6 - ku a rychlost kolem 100 km/h, jsem tak tak vyjela na 3 - ku a rychlost kolem 45 km/h. Ubohý, ubohý smart...
Po přečtení fóra - je to jasné, egr ventil. Plna radoxti jsem odjela k servismanovi, domluvili jsme se, že si přijdu pro auto za týden.
Potom mi volal, a dojdu, že mi musí něco ukázat. Celej motor byl zanesenej jakousi hnusnou hmotou, vypadalo to, jako bych do motoru sypala kafe a ten soc tam zůstával. Byl toho plnej ventil, sání, taková ta tlustá černá trubka. Všechno se muselo vyčistit ( existuje na podobné věci tzv. mycí stůl, ve kterém je nějaká kapalina, která vyčistí vše naprosto dokonale. ). Při montáži zpět mechanik zjistil, že mám prasklou tu trubku ( velkou černou - má i nějaký název? ). Takže jsme ji zavulkanizovali, omotali, snad to bude držet ( kdyby ne, koupím

). Oprava cca na půl dne a vyšlo mě to na 800,- Kč. Takže doufám, že mám klid. A způsobeno to mohlo být - nekvalitní naftou, prasklou hadicí, aditivy...kde čím