Slabý výkon a automatika nefunguje

Dostál · Příspěvek od **Dostál** » pon 16 dub 2012, 18:09

Kdo poradí? Určitě nejsem první, komu se to stalo. Pročetl jsem zde vše od EGR ventilu, intercooler, turbo, omezovač otáček, atd. atd.
Jel můj syn a ca. 1 km před domovem najednou "rána" (silný pšouk).
Sjel ke kraji a otevřel dekl motoru a zjistil, že tepelné čidlo (skoro v prostředku u deklu s nápisem Mercedes-Benz) bylo "vyplivnuté" z objímky.
Po odstavení a opětovném startu svítil žlutý vykřičník. Dnes jsem to zkoušel a při zapnutí klíčku a ca. 5 vteřinách kontrolky vlevo
zhasnou (i ten vykřičník) a svítí jen ta žlutá vpravo. Po spuštění motoru za ca. 4 vteřiny také zhasne. Když se rozjedu, tak jaxy chybí výkon a AUTOMATICKÉ řazení nejde - jen manuální. Nevím, kde hledat, ale v manuálech jsem nenašel žádný podobný popis.
Názor - doporučení od "xlukas", "DYK77" a podobných skalních uživatelů bych velmi odcenil. Díky za snahu!!!

Příspěvek od **xlukas.cz** » pon 16 dub 2012, 19:27

moje rada

, tak to by ti nekteri doporucili spis opak. radu od kohokoliv jineho nez odeme

ja si myslim, ze ti bud praskla hadice sani za turbem nebo intercooler. mohl bych ho videt? beztak budes na druhem konci prahy, co?
egr ventil nemas, protoze egr je jenom u naftovych motoru. jestli ti to treba neposkodilo vahu vzduchu?

na motoru jako takovem nejsou videt zadne jine znamky skod?

takto radit, je to jen cista a nepodlozena spekulace.

Dostál · Příspěvek od **Dostál** » pon 16 dub 2012, 21:03

Mno to jsem ale překvapen! Díky za reakci!!!! Zítra jsem celý den doma - Rudná u Prahy.
Já jezdím normálně k p. Martínkovi do Nuslí, ale je mi to dost daleko a nechci riskovat nějakej totální kolaps motoru. Na ty "rourky se mohu ráno podívat" a dám vědět. Jen kde je najdu javascript:emoticon(':roll:')

Příspěvek od **xlukas.cz** » pon 16 dub 2012, 21:22

ten "chladic" co je u motoru ma na spodu vyvedene dve gumove roury. jedna vede do motoru ta z leve strany a ta co je na prave strane, tak vede od turba (bude pravdepodobne od oleje)

zkus je prohmatat, jestli nekde neni dira nebo jestli neni vyskocena na nektere strane z priruby.
automat neradi, protoze ridici jednotka mu dava informaci, ze nema dostatecny vykon a tocivy moment k tomu, aby to motor utahl. neco jako pri jizde do kopce, kdy automat radi az ve vyssich otackach. petr chrobak mne rikal, ze smart by bez turba nedokazal vyjet ani mirny kopecek.

Dostál · Příspěvek od **Dostál** » pon 16 dub 2012, 21:36

Díky! Ta argumentace proč automat neřadí je velmi logická a tak nějak jsem jí latentně předpokládal, ale od Tebe je to jen ubezpečení par excelence. V carportu mám sice světlo, ale teď večer bych prd viděl - potřebuji denní světlo. Chtěl jsem sem dát jednu/dvě fotky, ale nevím jak s tím image a URL .... nešlo by to po mailu?

Příspěvek od **xlukas.cz** » úte 17 dub 2012, 08:22

cidlo vrat zpatky do diry a zkus ho odpojit - je nejaky rozdil

co se muze stat (poskodit) nahlym ubytkem tlaku v sani? kyz pujdeme poporade:
- turbo
- vaha vzduchu
- ventily

naopak takovy pretlak, aby to vyrazilo cidlo teploty vzduchu:
. turbo (pretizeni - rozlomit se oska, poskodit lopatky)
- hadice

zkontroluj na turbu podtlakovou hadicku - vede ze sani do turba. z vrchu se k ni asi moc nedostanes.

to je ted tak nejak zatim vsecko, co mne napada. treba to bude uplne neco jineho

doufam, ze nic vazneho.

Dostál · Příspěvek od **Dostál** » úte 17 dub 2012, 08:36

jj ... provedu..... ale bude to trochu trvat..... je tam málo místa a blbě vidět.... jinak jsem poslal další fotky..... máš-li trochu času ještě, tak je prosím zkoukni.... Ď!!!!

Dostál · Příspěvek od **Dostál** » úte 17 dub 2012, 12:48

TAKŽE VYŘEŠENO!!!
PC ve smartu si nějak zapamatoval ten chaos s čidlem a úbytkem tlaku a ta blbá informace mu zůstala v nějakém registru/registrech. A pak pomohl jen restart - na radu pana Martínka (jun.) z Nuslí, jsem odpojil baterii a po deseti minutách zase připojil a nastartoval - a ejhle PC smarta se znova inicioval a vše zase funguje. Nicméně díky Lukášovi jsem zkontroloval všechny hadičky, což také dodalo více klidu a hlavně to asi byla i důležitá informace pro technika - pana Martínka.

Dejvaval · Příspěvek od **Dejvaval** » úte 17 dub 2012, 14:55

V každém případě, ale k panu Martínkovi raději zajeď na diagnostiku a a ti prohlédne turbo a pod. To že ti to vrazilo tlakem senzor není normální. Většinou, pokud je v sání nadměrný tlak, počítač turbo odstaví, v tvém případě se to nestalo a to svědčí o problému.
...kde, to by ti měli povědět v servisu.

Dostál · Příspěvek od **Dostál** » úte 17 dub 2012, 15:04

jj....... počítám s krátkou návštěvou - kvůli diagnoze ... stejně tam pojedu v pátek kolem

hoboj · Příspěvek od **hoboj** » úte 17 dub 2012, 15:08

My vahu vzduchu - alespon tak jak je nekdy vnimana (skatule s klapkou

) nemame.

Dejvaval · Příspěvek od **Dejvaval** » úte 17 dub 2012, 15:12

Nechtěl jsem dělat chytrého....,ale taky jsem ji nikde neviděl

Předpokládal bych jen senzor průtoku vzduchu. Klapku jsem naposledy viděl v autech do roku výroby kolem 1990.

Příspěvek od **xlukas.cz** » úte 17 dub 2012, 16:08

hm, tak co je v te kovove "veci", ktera je pred motorem?

ja na probe 2,2i (89) klapku mam. osobne sem ji tam videl. pokud ve smartu neni, tak se omlouvam za mystifikaci

kazdopadne ta skatulka s vyresenim zavady stejne nijak nesouvisela.

hoboj · Příspěvek od **hoboj** » úte 17 dub 2012, 16:18

Jakou kovovou vec mas na mysli?

Dostál · Příspěvek od **Dostál** » úte 17 dub 2012, 16:20

Lukáši už to neřeším. A neomlouvej se - mě to na každý pád pomohlo!!! Prostě zajedu do servisu a nechám provést diagnostiku - pro jistotu. Po té "velké opravě" jsem motor dokonce omyl horkou vodou. Je teď jak nový