Výměna ložiska kola předek

Jirkaking · Příspěvek od **Jirkaking** » ned 17 dub 2011, 18:56

Prosim o rychlou odpoved, budu zitra menit lozisko predniho kola a nevim co je na stredu zac, jestli je to torx orech nebo jestli je to nejaky tisicihran, a jaka velikost? Potrebuji zitra koupit tedy orech. Diky moc za odpoved

Příspěvek od **xlukas.cz** » ned 17 dub 2011, 19:06

torx a myslim, ze je to 14 (jisty si ale nejsu

)
18 to neni urcite, 16 myslim, ze taky ne. ve hre je 12 a 14. priklanim se ke 14.

jo, ale budes potrebovat jeste orech na brzdic, jinak nedas dule kotouc a tam je teda 16 nebo 18

stejne ti nezbude nez koupit celou sadu. v tematu koupe naradi mam sadu co sem si koupil a s tou si vystacim na cele auto.
jinak i ten torx jde povolit klasickym sestihranem. jen se musi naklepnout.

http://www.aaa-naradi.cz/torx-sady-gola ... usu-e8-e24

Jirkaking · Příspěvek od **Jirkaking** » ned 17 dub 2011, 19:36

Diky moc ted jsem byl sundat kolo z auta abych se podival, jde na to nasadit 11 orech takze neco v tom rozmeru, ja mam prave golu novou a u ty vsechny torxy vnejsi. Takze zitra skocim koupit sadu s temi vnitrnimi a snad uz toho smarta rozeberu komplet. Docela me to zacina bavit

Jirkaking · Příspěvek od **Jirkaking** » úte 19 dub 2011, 23:18

Tak je to E14 a E18 a jak ze se sundava ten zbytek (vnitrni venec loziska) co zustane na tom trnu, ja ho vzal flexou

, no aby toho nebylo malo chtel jsme sundat a promazat cidlo abs a co udelal sroub kdyz jsme na nej sahnul torxem, krup

takze banalni vymena loziska se protahla asi na 4 hodiny

Příspěvek od **xlukas.cz** » úte 19 dub 2011, 23:59

ze sem uz daval dule lozisko vic nez by se dalo spocitat na jedne ruce a jeste ani jednou se mne nerozsypalo, aby zustala cast na aute. volil bych kladivo misto flexy.
to uz mam taky zkusene, ze prilisna aktivita pri oprave se zmeni v drama

uz sem se ponaucil, ze se nema sahat na neco, co neni bezpodminecne nutne. parkrat sem si to zazil a i tak se stavam neponaucitelnym

ICEL · Příspěvek od **ICEL** » úte 19 črc 2011, 21:51

Náboj kola - ložisko vyměníš velmi snadno. Kup si sadu nástrčkových klíčů za 390,- Kč (není to klasická sada GOLA), protože budeš potřebovat tři nástrčky (hvězdičky - torx). Ložisko koupíš za 1630,- Kč na www.e-autodily.com, po objednání ho zašlou do 3 pracovních dní poštou, poštovné za 150,- Kč. Výměnu jednoho ložiska zvládneš za necelou půlhodinu na ulici. Nezapomeň zaklínovat zadní kola a pořádně umístit hever. Budeš potřebovat asi tyč, abys zvětšil páku při povolování matice.
Postup:
1) Povolit 3 šrouby kola klíčem 15 (zaklínovat, zvednot auto)
2) Povolit třmen brzdy klíčem 13, popřípadě podržet pouzdro plochým klíčem 17, aby se neotáčelo se šroubem, ten spodní je držen podložkou
3) Demontovat třmen s pístem a zavěsit ho drátem na pružinu, aby se nepoškodila brzdová hadice
4) Zezadu povolit 2 šrouby držáku třmenu klíčem E 18 (to je při demontáži auta na zemi docela akrobatické, lepší je to na zdviži)
5) Povolit zapuštěný šroub v brzdovém kotouči hvězdičkou T30 a sejmout kotouč
6) Sejmout víčko náboje šroubovákem poklepáváním po obvodu
7) Klíčem E 14 povolit šroub držící náboj (tyčku z Goly prodloužit trubkou)

Vyklepnout nebo stahovákem stáhnout náboj, zpravidla tam zůstane kroužek zadního ložiska, ten sekáčem nebo dlouhým šroubovákem trpělivě posunout tak, aby se za něj mohl zasunout stahovák.
Postup na fotografiích mám a zájemcům je pošlu.
Při montáži nasuňte kroužek zadního ložiska a posuňte ho trubkou průměru kroužku a potom už lze náboj nalisovat dlouhým šroubem, kterým se náboj přitahuje. V žádném případě nelisujte náboj kladivem poklepem na náboj.

Příspěvek od **xlukas.cz** » úte 19 črc 2011, 22:08

pri zdelavani loziska mne jako nejhorsi prace prijde vytahovani kryci misky toho stredovehou sroubu a jako druhou vec odsroubovavani brzdice.

Dawe · Příspěvek od **Dawe** » stř 20 črc 2011, 20:12

Já vím, proč se jim to ložisko rozpadne:-) Nesmí se o dělat po jízdě, ale nechat vozidlo vychladnout, pak to sundám jako nic.

panzer.dragon · Příspěvek od **panzer.dragon** » pon 01 srp 2011, 20:40

zadní ložisko někdo měnil?

panzer.dragon

jak zjistit který ložisko je v háji? když jedu tak slyšim od zadních kol hučení, když to dam do servsu tak řeknou že sou v hajzlu obě :- to mi je jasný, jak postupovat? nechce si nějkej martclubák vydělat? sem z prahy a první nabídka na výměnu 1x ložiska včetně práce je za 2800Kč vč dph (2400Kč ložisko+400Kč práce, nějaký levnější návrhy? ložiska kdyžtak pořešim možná od lukase nebo si je objednam sám za cca 2100Kč spíš ta práce a zjištění jestli stačí jen jedno nebo obě..

xvo · Příspěvek od **xvo** » pon 22 dub 2013, 15:02

Zrovna jsem to dodělal , trvalo to celé - mě, který tomu nerozumí - 20 minut !!! Nekecám. Díky za návod, ale malinko opravím postup práce, vypustím pár zbytečných bodů:

Postup:
1) Povolit 3 šrouby kola klíčem 15 (zaklínovat, zvednot auto)

2) Zezadu povolit 2 šrouby držáku třmenu klíčem E 18 a zavěsit ho drátem na pružinu, aby se nepoškodila brzdová hadice

3) Sejmout víčko náboje šroubovákem poklepáváním po obvodu

4) Klíčem E 14 povolit šroub držící náboj (tyčku z Goly prodloužit trubkou)
Vyklepnout nebo stahovákem stáhnout náboj, zpravidla tam zůstane kroužek zadního ložiska, ten sekáčem nebo dlouhým šroubovákem trpělivě posunout tak, aby se za něj mohl zasunout stahovák.

5) Povolit zapuštěný šroub v brzdovém kotouči hvězdičkou T30 a rozebrat kotouč kotouč od náboje.

6) Nazpět opačněPři montáži už lze náboj nalisovat dlouhým šroubem, kterým se náboj přitahuje. V žádném případě nelisujte náboj kladivem poklepem na náboj.

Ložisko mě stálo 1100,-Kč + 20min. práce, díky ICEL-ově návodu a předchozí péči Grega ( vše jde nádherně povolovat ) . Jo a ještě jedna rada pro stejně nepoučitelné, jako jsem já - měňte obě ložiska najednou, já udělal jen jedno a taď už vím, že mě čeká i druhý.

xvo · Příspěvek od **xvo** » úte 23 dub 2013, 11:26

Tak ještě jedna legrace se mi povedla - vzhledem k tomu, že budu muset vyměnit i druhé přední ložisko a montáž je jednoduchá, rozebral jsem vše, popřemýšlel, vzal mikrometr, 180 smirek, petrolej a zavzpomínal jak řešili problém naši dědci.

Z vnitřního ložiska jsem vyndal vnitřní kroužek a z plochy, která při dotažení šroubu přilehne k protějšímu ložisku jsem ubral 0,05mm. Samozřejmě při zachování rovnoběžnosti obou ploch. Sice to byla piplačka, ale stálo to za to. Po namontování všeho zpět zmizela vůle spolu s klepajícím kolem a ložiska při jízdě nehlučí.

Samozřejmě je otázkou na jak dlouho, ale vzhledem k jednoduchosti úkonu si myslím, že "na dojetí" to není špatné.

Chorche · Příspěvek od **Chorche** » úte 23 dub 2013, 11:38

no je to jenom votáska přesnosti, smirkem bych to asi neřešil páč to těško uděláš pintlich rovně. A jak to bude trochu zubatý taxe to dokurví poctatně rychlejš... Spíš bych to stahoval na soustruhu, ale to je zas skoro levnější koupit nový lóžo

xvo · Příspěvek od **xvo** » úte 23 dub 2013, 12:19

Ty plochy co popisuju jsou dotažený k sobě, netočí se , takže i kdyby vznikly jak píšeš zuby, což je vzhledem k použití petroleje blbost, nemůže to mít vliv na funkci. Špatný vliv by mohla mít jen nerovnoběžnost ploch. A přečti si to znovu - na dojetí ! Ložisko je objednaný, vzhledem k tomu, že je to montáž, kerou uděláš kdekoliv na silnici, je to výzva k testu jak dlouho vydrží tahle úprava. Nejsem optimista, dávám tomu měsíc denního ježdění do práce po hrbatým Liberci.

Chorche · Příspěvek od **Chorche** » úte 23 dub 2013, 13:09