spotreba paliva

Zvoník · Příspěvek od **Zvoník** » stř 05 čer 2013, 21:16

jancarik F2 píše:a kdyz ho zmacknes 2krat rychle tak ti to ukaze za kdy te ceka servis

U nás, u starších Smartů, to (elektronika) už dávno zapomnělo kdy to má jít do nějaké dílny, aby se v tom musel nějaký cizí fišer hrabat za naše peníze. Takže to zbývá na nás, abychom si běžnou údržbu udělali sami poctivě za vlastní čas.

rrrrra · Příspěvek od **rrrrra** » pát 07 čer 2013, 11:25

fakt to tam je, co se člověk nedozví

ještě tak otevírání kufru zevnitř, abych furt nemusel dvakrát zamykat/odemykat auto

Zvoník · Příspěvek od **Zvoník** » pát 07 čer 2013, 12:13

rrrrra píše:fakt to tam je, co se člověk nedozví

ještě tak otevírání kufru zevnitř, abych furt nemusel dvakrát zamykat/odemykat auto

Tlačítko kufru zevnitř je přece nalevo u levé nohy, když sedíš v autě téměř vedle rámu dveří. Teda je to jen na zadní okno. Cabrio to nemá, protože má tlačítko v rukojeti zadních dveří zvenku nad SPZ. To je aktivní jen když je auto odemčené.

Příspěvek od **Druzeta** » pát 07 čer 2013, 13:27

Asi do roku 2000 (nevím teď přesně) tam to tlačítko není, musí se dodělat.

Příspěvek od **xlukas.cz** » pát 07 čer 2013, 13:28

kdyby ste meli v podpisech co mate za auto, tak je odpoved jednodussi. furt to nekde dohledavat nebo si pamatovat je nemozne.

Zvoník · Příspěvek od **Zvoník** » pát 07 čer 2013, 16:04

xlukas.cz píše:kdyby ste meli v podpisech co mate za auto, tak je odpoved jednodussi. furt to nekde dohledavat nebo si pamatovat je nemozne.

Pokud jde o nově pořízené auto, tak by to jednodušší bylo zvláště u úplně nového auta nebo auta od prvního majitele. Ale my, kdož jezdíme dobrými ojetými Smarty, které měl před námi určitě nějaký kutil, tak tam toho moc neplatí, zvláště v elektrice. Např. dodělat ten čudlík na otevírání kufru zevnitř není zas tak jednoduchý, protože to musí jít přes imobilizer. To víš, že to jde všelijak zbastlit, ale to není ono.

Příspěvek od **Druzeta** » pát 07 čer 2013, 16:21

Do immo se nezasahuje, stačí kousek drátu a tlačítko, do půl hodiny hotový.

Zvoník · Příspěvek od **Zvoník** » pát 07 čer 2013, 17:18

Druzeta píše:Do immo se nezasahuje, stačí kousek drátu a tlačítko, do půl hodiny hotový.

Dy říkám, že se to dá zbastlit, jenže vtip je v tom, že když náhodou zůstane delší dobu auto omylem odemčené, tak by neměl jít otevřít kufr tím tlačítkem zevnitř! To proto, aby nikdo nemohl tak jednoduše vlézt k motoru. Když má auto navíc dodělanou pevnou přepážku mezi sedadly a kufrem, pak nelze ani jednoduše do kufru.

jancarik F2 · Příspěvek od **jancarik F2** » pát 21 čer 2013, 10:55

nic pro kardiaky a mistni diesel klub

zatim 9.12 a jeste poroste

Příspěvek od **Druzeta** » pát 21 čer 2013, 10:58

Buď v klidu, já jezdím momentálně s CDI kolem 6l.

Příspěvek od **Winterwolf** » pát 21 čer 2013, 11:06

To je krásná spotřeba , ale na 3,0 V6

Zvoník · Příspěvek od **Zvoník** » pát 21 čer 2013, 12:27

jancarik F2 píše:nic pro kardiaky a mistni diesel klub
zatim 9.12 a jeste poroste

9, 12 - to už teda není sranda. To je 3,04 na jeden válec! To už se při tom objemu ani nemůže spalovat, ale jen protejká ven. Co to tak chytat před kaákem a vracet zpět do nádrže? Hloupého vtip. Má to přetlak v klikovce? To by musel snad i olej lítat ven! A jak vypadaj emise? To teda nechápu...

Příspěvek od **xlukas.cz** » pát 21 čer 2013, 12:36

jancarik F2 píše:nic pro kardiaky a mistni diesel klub
zatim 9.12 a jeste poroste

ja vam neverim, ze by se s tim nedalo jezdit kolem 5,5 litru

jancarik F2 · Příspěvek od **jancarik F2** » pát 21 čer 2013, 13:07

Dalo ale to jsem si mohl koupit 45kw

nebo naftu
Byla v tom dálnice na max pak po státní na Kolín taky pod plným ještě to někdy zmerim

Zvoník · Příspěvek od **Zvoník** » pát 21 čer 2013, 13:37

jancarik F2 píše:Dalo ale to jsem si mohl koupit 45kw nebo naftu
Byla v tom dálnice na max pak po státní na Kolín taky pod plným ještě to někdy zmerim

No, o tom to asi je. Smarti sice mají tu možnost jezdit na ,,max" jako jiná auta, ale tím se těžce přetěžují jejich motory, zvláště ty benzínový. Jestli se něco přehřálo a motor přišel částečně o kompresi, tak už to lepší nebude. Doporučuji tuto laickou kontrolu: Odšroubovat víčko nalévání oleje do motoru. Rozprostřít přes něj menší hadr a nastartovat. Pozorovat, co to udělá. Když se hadr extrémně vzdouvá při volnoběhu, utíká tlak z válců do klikovky, což je docela malér. Když přidáš plyn a hadr úplně odlétne, malér se dá jenom potvrdit, že došlo asi ke ztrátě komprese pod válce právě jeho deformací pravděpodobně přehřátím.