KOUPĚ SMARTÍKA

[Winterwolf]

Kdepak a za kolik jsi sehnal ten radiator Je to napojené na vodní okrh a nebo jen ohřívá vzduch

Díky
Lukáš

[JBC]

Radiátor ohřívá vzduch, je strčený vpravo dole do skříně topení (nad baterkou), sehnal jsem ho u Grega, už nevím za kolik. Myslím, že jsem ho z litru ukecal na pětikilo (ale třeba kecám, nepamatuju si to pořádně). Určitě má ještě jeden, ale bude Ti houby platný dokud někdo nevyzkoumá, jak to napájet. Leda, že bys to chtěl vykoumat Ty.
Skříň topení za tu z CDI zřejmě měnit nemusím, protože na mé skříni příslušná příruba (nálitek) je, jen musím probrousit díru. Jenže nevím, co s tou elektrikou, protože podle odporu spirál mi vyšlo, že to těleso může mít příkon až jeden kilowatt!

Hmm, když jsem chtěl najít obrázek toho tělesa, tak jsem našel TYHLE stránky. Tam najdeš obrázky a já si budu moci po několik večerů překládat, k čemu došli oni - angličtina není moje nejsilnější stránka.

[xlukas.cz]

hm hm hm.
chapu, ze se to tezko hleda, ale jste trosku vic OT

k cemu to je to topeni? muzu odpovedet, ze k nicemu. protoze topi tak malo, ze ti hreje stejne motor jako to topeni

1100 - 1
1300 - 2
2100 - 1 & 2
2300 - 3 & 4

pokud se pri tech otackach zapinaji jednotlive sekce, tak si budte jisti, ze v okamziku, kdy jsou zapnute vsechny, tak uz se dostatecne zahriva i motor, tim padem zacina topit jedna sekce vam teply vzduch nefoukne, kdyz kolem proleti fura ledoveho., jo, kdyby sel vzduch vzdy jenom na zaple sekce, tak potom by snad i bylo realne, ze by to foukalo teply vzduch. jinak je to spis vysmech. aspon mam tu zkusenost.
daleko lepsi je podporit termostat tim, ze se zakryje chladic, aby se termostat neotviral a nezaviral jak pomateny, kdyz dostava ledovy sok od chladice.

[Winterwolf]

Stránka je fajn.

Otázkou zůstává jestli se to musí zapojit jako to mají oni

Pokud k tomu přivedu - a + přes relé co bude hlídat aby to nežralo moc proudu na jednoduchý spínač tak to musí ovlažit ten ledový vzduch co jde přes box.

Nevím kolik to topí normálně na plný výkon,ale pokud se to ohřeje na řekněmě 60°C tak už to bude foukat teplý vzduch a zároveň není šance aby něco shořelo.

Nebo se pletu


PS: JBC dokážeš změřit kolik proudu to potřebuje aby to celé hřálo na těch 60°C

[JBC]

eXLukáši, máš pravdu, smaž to!

Zimní Lukáši, jednou, asi tak v létě, to změřit určitě dokážu.

Jo, pro mě by bylo řešení zapnout to na "full power" - relé přímo u baterky, zapnutí relé podmíněno zapnutím ventilátoru, po dojezdu do práce dát auto nabít - aby to prostě pomohlo rychleji rozmrazit okno. Na to nepotřebuji eXtra vysokou teplotu, jen ji prostě o něco zvýšit, než se alespoň trochu nahřeje motor. Průhledné okno a tudíž odjezd o 5 až 7 minut dříve. Si myslím.

[Winterwolf]

eXLukáši prosím nemaž to ,ale přesuň nás někam k elektrice

Mě ani tak nejde o rozmražení auta jako aby než ho oškrábu bylo uvnitř oraženo a řekněmě o 3-5°C víc než venku. Strašně mi vadí řídit v bundě.....

[JBC]

Ty neřídíš ve fleecových rukavicích?

[Winterwolf]

Já mám kožené

Chtěl jsem kouit něco jako je tohle a přidělat to k nohám aby mi foukal teplý vzduch do auta ,ale ta origo spirála do ventilace by byla lepší

[JBC]

Něco jako TAMTO jsem kdysi měl a bylo to celkem k ničemu. Přece jen, výkon TOHO je omezen proudem, který je schopen protéci zapalovačovou zásuvkou.

[Winterwolf]

právě proto řeším něco lepšího

Tak když už to tu plevelíme tak jsem dneska přišel na to že když je auto vymrzlé přes noc a ráno najedu na rychlostní silnici a držím tam těch 80-90 tak topí během 2km

Problém je když musím jet třeba do centra a jedu pomalu to se neohřeje ani za 30 minut

Druhá věc co mě včera překvapila : Po cca hodině jízdy jsem musel zastavit před přejezdem a teplota motoru při stání klesla ze 3 bublinek na 2 tak jsem po příjezdu domů kouknul na stav kapaliny a je pořád stejná hladina. Docela mě to překvapilo, čekal bych že při stání bude teplota motoru spíš stoupat než klesat...