Líný CDi...je to normální?

mugwai59 · Příspěvek od **mugwai59** » sob 31 led 2015, 11:48

Druzeta píše:EGR je ventil přes který se vrací spaliny zpět do sání, ucpe se sazema.

Pockej - spaliny do sani ? To je nejak na hlavu, ne ? Jaky spaliny, odkud ?
Nemyslis odvetrani olejovic par z klikovic skrine ?:)
Nebo to je nejaka spesl vychytavka naftovych cdi-cek ?:)

Roman Milo · Příspěvek od **Roman Milo** » sob 31 led 2015, 12:28

Kvůli emisím, tuším NOx se při nízkém zatížení přepouští cca 10% spalin zpět do sání. Když se ti EGR zanese a tím pádem zůstane pootevřený, tak se spaliny do sání přimíchávají stále, no a pak to logicky nejede.

mugwai59 · Příspěvek od **mugwai59** » sob 31 led 2015, 12:49

Jo taaak:) .. se priznam bez muceni ze jsem diesla nikdy nemel, parkrat pujcenyho to jo, ale svyho ne.
Se jen pamatuju ze v zime jsem porad zhavil jako nakej idiot a porad nestartoval, baterka naladovana se vybila a porad to bylo malo.
Nejaky stary kridlo to bylo (MB) nebo takovyho neco.
Od te doby mam k tomu odpor, ale ted mam jedno cdi-cko (cabrio) pripraveny k vymazleni v garazi, tak at vim predbezne co me ceka:).
--------------------------------------------------------------
Cize kdyz to shrnu takova trochu vyjebavka vyrobcu jak dosahnout lepsich emisi, uz je mi jasny:).
Neco jako sekundarni spalovani v prumyslovych kotlich (pridavnym vzduchem):).
Dikes za obecny info, uplne staci:).

Roman Milo · Příspěvek od **Roman Milo** » sob 31 led 2015, 13:11

Něco jako naopak. U kotlů čerstvý vzduch do spalin, tady spaliny do čerstvého vzduchu (sání).

Příspěvek od **JBC** » sob 31 led 2015, 13:15

Pokud se nepletu, tak je to i v benzínech. Kromě menší spotřeby kyslíku to prý pomáhá rychleji zahřát motor.

Roman Milo · Příspěvek od **Roman Milo** » sob 31 led 2015, 13:32

U benzínů se přisával čerstvý vzduch do výfuku, ale to ještě nebyly stříkačky a katalyzátory. Měl do můj známý na motorce dovezené ze Švýcarska.

Příspěvek od **xlukas.cz** » sob 31 led 2015, 14:25

Midlo · Příspěvek od **Midlo** » sob 31 led 2015, 19:58

noo, ty bláho ten je slušně nacpaný... po kolika km to je?

jsem zvědav jak bude vypadat ten můj

a musí se pro demontáž sundavat zadní plasty, nebo se to někomu podařilo vyndat ven normálně vrchem ?

Příspěvek od **xlukas.cz** » sob 31 led 2015, 20:18

musi
ze zadu ten egr ventil budes sroubovat a budes tama povolovat i dva sroubky od trubicky, kterou vedou prave ty spaliny.
budes sroubovat i zespodu hadici u intercooleru.
i zadni hlinikovou vyztuz budes davat pryc.

Midlo · Příspěvek od **Midlo** » sob 31 led 2015, 20:29

ok, díky za rady...
a pak se zaslepuje ta trubička pro přívod spalin?

Roman Milo · Příspěvek od **Roman Milo** » sob 31 led 2015, 20:49

Trubičku zaslepíš i bez demontáže EGRu, musíš ale odstrojit zadek, jak píše xlukas.

Midlo · Příspěvek od **Midlo** » sob 31 led 2015, 21:07

zaslepit na straně u EGRu?

Roman Milo · Příspěvek od **Roman Milo** » ned 01 úno 2015, 00:20

Povolíš přírubu trubičky na EGRu co vede od turba, je tam tuším E8 a místo původního plechového těsnění uděláš to samé ale bez díry. Já ho mám z 1mm hliníkového plíšku a drží.

Hary · Příspěvek od **Hary** » ned 01 úno 2015, 09:52

Já jsem si egr zaslepil bez sundání zadku.. Jde to ale je na to málo místa

mugwai59 · Příspěvek od **mugwai59** » ned 01 úno 2015, 12:41

Roman Milo píše:Něco jako naopak. U kotlů čerstvý vzduch do spalin, tady spaliny do čerstvého vzduchu (sání).

No, jasne rozumime si, tak nejak ~ jsem to myslel, ma to spolecnyho jmenovatele - spalit dodatecne bordel, kterej by jinak bez ucinku vyletel ven + zasvinil okoli, samoze to je trosku odlisny proces ale jen na pohled.
Tady do smesi paliva + vzduchu dodas spaliny co jeste dohori, kdezto u kotle do smesi nedohorenych spalin dodas vzduch a tim to jeste spalis, znam princip:).
Tak jako tak dik za uzitecny info

.