Líný CDi...je to normální?

Roman Milo · Příspěvek od **Roman Milo** » úte 03 úno 2015, 19:58

No a neurval jsi ukostření motoru, když ses v těch místech pohyboval?

cervik · Příspěvek od **cervik** » úte 03 úno 2015, 20:02

tu kostru mam takovou nic moc ale drzi nicmene na to muzu kouknout. když ted startuju motor jde z težka a pomalu takovy vrm.....vrm.....vrm

Roman Milo · Příspěvek od **Roman Milo** » úte 03 úno 2015, 20:04

Někde se tu psalo o zatuhlém alternátoru, když to tak dlouho stálo.

Midlo · Příspěvek od **Midlo** » úte 03 úno 2015, 20:29

tak hlásím, že jsem se do toho taky dnes pustil...
vyndal jsem EGR, ale byl čistý

resp. ta hlavní trubka byla naprosto čistá, ta malá spodní část byla zlehka zakarbonovaná, ale ventil zavíral hezky ....při zavřeném stavu jsem ho neprofouknul, při otevřeném uplně lehce.

nicméně jsem tu zanesenou část vyškrábal, vyčistil a pečlivě vyfoukal kompresorem.
zaslepil jsem přívod kolečkem vystřiženým z víčka od přesnídávky

moc nepozoruji, že by se něco změnilo...pořád je to lenoch

(
kopec na Strakonické na Cukrák jsem musel jet za 4...a sotva jsem držel 80 km/h

co dál?
palivový filtr?

cervik · Příspěvek od **cervik** » úte 03 úno 2015, 21:04

Altik bude v pohode sice auto 2mesice sralo ale vcera chytlo asi 5x vzdy okamzite takze to bych mel problemi se startem uz vcera a ne az dnes po rozebrani EGRu

Příspěvek od **xlukas.cz** » úte 03 úno 2015, 21:34

Midlo píše:tak hlásím, že jsem se do toho taky dnes pustil...
vyndal jsem EGR, ale byl čistý

no, mel bych pro tebe jeste jeden tip - proklepany intercooler na spodni zadni hrane. ja sem mel proklepanych 12 zeber a auto bylo opravdu lenive a netahlo.

egr se mne projevoval jenom za studeneho motoru, ze auto nejelo a dymilo

Příspěvek od **xlukas.cz** » úte 03 úno 2015, 21:42

cerviku, ted sem zahlidl toto tema: http://www.smart-club.cz/phpBB3/viewtopic.php?t=1000
nevim, jestli je tam reseni, ale nazev vypada stejne. zkus se do neho podivat.

cervik · Příspěvek od **cervik** » úte 03 úno 2015, 21:47

Dik zitra si to proctu a ve ctvrtek vyzkousim kdyz a jeste jednou prekontroluju. Zeptam se da se koupit ten kabel ta kostra motoru uz hotovej? U nas maj jen v metrazi a naletovat koncovky a ja nevim kdo by mi je v mim okoli naletoval proto bych treba radsi objednal hotovej

Příspěvek od **Druzeta** » úte 03 úno 2015, 22:03

Koncovky jsem lisoval ve svěráku, případně v nějaké elektro firmě to nalisujou budou mít i ty koncovky.

cervik · Příspěvek od **cervik** » úte 03 úno 2015, 22:08

Koncovky v kramu maj taky takze stavi jen utahnout ve sveraku a nemusim je letovat? Tak to je teda po problemu to ve ctvrtek udelam a vymenim diky

Příspěvek od **Druzeta** » úte 03 úno 2015, 22:17

Ale musíš mít velikej svěrák, ideálně York 150 nebo Kasper 150, a případně ještě přes nějakou trubku zabrat nebo do ty tyčky mlátit kladivem aby se to stáhlo. Malej svěrák to nesmáčkne dostatečně a navíc hrozí že to zničíš, není dělanej na takovýhle lisovaní.

Příspěvek od **DYK77** » úte 03 úno 2015, 22:42

K té díře v Intercooleru a potažmo tlaku v sání.
Zkusil bych tlak v sání změřit přes ELM327, než bych něco začal rozebírat. Mám ho a funguje to. Používám k tomu v mobilu aplikaci Torque
https://play.google.com/store/apps/deta ... rque&hl=cs

Roman Milo · Příspěvek od **Roman Milo** » stř 04 úno 2015, 05:02

Na Scangauge 2 můžu hodnoty tlaku, teploty, otáček, spotřeby a spoustu jiných odečítat během jízdy včetně čtení a mazání chybových kódů motoru.

Příspěvek od **xlukas.cz** » stř 04 úno 2015, 08:04

s tim bluetooth modulem mate pravdu, jenomze on ma rok 2000 = jinou ridici jednotku = jinou koncovku.
ja mam 2001 a skatulku sem tam nezastrcil

Midlo · Příspěvek od **Midlo** » stř 04 úno 2015, 08:21

Já mám 2003...bude to fungovat?

Kde se "škatulka" dá koupit?

Díky