Smartík nestartujte

LUU · Příspěvek od **LUU** » pon 12 srp 2013, 13:33

Ahoj smaráci , potřebuju radu mám smarta 0,6 je po go motoru a poslední dobou mám problém se startováním otočím klíčkem a jen to cvakne , kamarád zkoušel vyčistit kontakty jednou to jde a pak to zas nejde.

. Kamarád říkal že by to mohlo být něco s plošným spojem tak jsem se chtěla zeptat kde a za kolik tento díl seženu ,případně jestli máte někdo nějakou zkušenost s tímto problémem..

Příspěvek od **xlukas.cz** » úte 13 srp 2013, 09:09

co baterka?
je poradne dotazena kostra od aleternatoru / motoru?
resp. pod sedackou ridice skatulka a kontakty.

kuher · Příspěvek od **kuher** » úte 13 srp 2013, 11:51

LUU, napiš si bydliště a třeba tam někdo v okolí se Ti na smarta mrkne.

Příspěvek od **xlukas.cz** » úte 13 srp 2013, 14:56

spis vyplnit profil

HOST1 · Příspěvek od **HOST1** » čtv 11 pro 2014, 18:44

0

xlukas.cz píše:spis vyplnit profil

pozdravujem ta vydim ze sa tu dost do smarta vyznas mam taky problem ze mam smarta 0,8 diesel a stal 4 mesiace a bola vybita bateria tak ze uplne odisla teraz som kupil novu toci motorom ale dako sa mu nechce naskocit tak som dal trosku ohrievac pod auto ak to je zimou no a idem startovat a nic asi odpalilo kostru vies mi povedat kde ju najdem kostru motora alebo ci nevies aky iny problem by to mohol byt

Příspěvek od **xlukas.cz** » čtv 11 pro 2014, 20:15

kostru motoru najdes kdyz se naklonis smerem od intercooleru a egr ventilu. je to prisroubovane na zadni stene motoroveho prostoru. uz sem po takovem startovani videl i roztaveny kontakt na baterce

jinak, ja sem v zime za mrazu startoval i na 17. pokus. mas startovani, ze udelas s klickem cvak a auto si startuje samo, ze?

nevim, no. ja mam zkusenost s tim, ze kdyz takto auto toci a nic, ze to bylo u odstaveneho auta zatuhly alternator. tady jsou lidi ale jineho nazoru a hledaji problemy jinde. vytahej relatka pod sedadlem, jestli je mas. ocisti kontakty. stejne tak konektory z ridici jednotky na motoru.

cotijedotoho · Příspěvek od **cotijedotoho** » čtv 11 pro 2014, 21:09

měl jsem podobnej problém, taky auto nějakou dobu stálo a pak nestartovalo, zkontroloval jsem snad všechno, ale nic, podle rad tady jsem zkouknul kabeláž kolem motoru a měl jsem upadlej jeden drátek od čidla co je na převodovce

RRNGD · Příspěvek od **RRNGD** » pon 02 bře 2015, 14:38

Zdar, mam problem. ked pri startovani otocim klucom do polohy 1 motor otoci 1-2x, niekedy vobec. V poistovej skrini a vzadu v motore zacne nieco cvakat. rytmus cvanakia sa zrychluje, zacne blikat palubovka, tak kluc vypnem. znova ked dam kluc do polohy 1 svieti na palubovke kluc (imobilizer) vypnem imobilizer a problem so startovanim sa opakuje... baterka nova, nabita. auto dlhsie stoji pred tyzdnom este nastartoval s problemami,ale nastartoval.. dik za radu

Příspěvek od **xlukas.cz** » pon 02 bře 2015, 14:47

muze to byt i naprosta banalita - kostra bud na baterce nebo na motoru.

jinak nova baterka neni zarukou toho, ze je poradne nabita, ze ju neco nevybilo

cvakani je starter, kdyz nevyjede dostatecne ven.

RRNGD · Příspěvek od **RRNGD** » pon 02 bře 2015, 15:11

baterku som dnes odpojil z nabijacky... predvcerom ked to neslo startovat, som myslel ze to bude vybita baterka. nepomohlo. co znamena pojem kostra na baterke alebo na motore?

a proc ten starter nechce vyjet dostatecne ven?

Příspěvek od **Druzeta** » pon 02 bře 2015, 15:39

Kostra je minus pol mezi baterkou a karoserii a kostra motoru je kabel mezi karoserii a motorem.

Příspěvek od **xlukas.cz** » pon 02 bře 2015, 15:52

a kde najdes kostru motoru sem psal par prispevku vys.

tak hlavne at brzo nastartujes.

Příspěvek od **JBC** » pon 02 bře 2015, 17:05

A stejně bych si raději vzal voltmetr a měřil napětí - nabitá baterka bez zatížení, pak při pokusu o nastartování.
Viděl bych to na kabeláž vpředu u baterky, když mu při tom startování bliká i přístrojovka. Nebo svorka přímo na baterce.
Rovněž si dovoluji upozornit, že jsem jednou viděl kabel ke startéru, který na první pohled vypadal normálně, akorát byl v jednom místě trochu tlustší. Když ho majitel trochu odizoloval, tak zjistil, že izolace byla v tom místě prasklá (asi proseknutá), tou prasklinou dovnitř lezlo vlhko a to sežralo měď uvnitř. Po odizolování a vyklepání šedivého prachu zůstala asi tak čtvrtina původního průřezu. Při startování tato zúžená část klade velký odpor a startér nemůže běžet zdaleka tak dobře, jako s bezvadným kabelem.

RRNGD · Příspěvek od **RRNGD** » pon 02 bře 2015, 17:07

xlukas.cz píše:a kde najdes kostru motoru sem psal par prispevku vys.
tak hlavne at brzo nastartujes.

aha u fortwo je to stejne jak u roadsteru? ta kostra na motor..

Jindřich · Příspěvek od **Jindřich** » pon 02 bře 2015, 22:04

To co popisuješ že ti dělá starter a přístrojovka je tím, že řídící jednotka má naprogramováno určité min napětí při startování.Když je napětí nižší, řídící jednotka odpojí starter, napětí znovu stoupne, lze startovat a za vteřinu se to zase opakuje - samozřejmě držíš klíček ve startovací poloze.
Jak ti tady všichni radí - buď je v háji baterka ( potřeboval by jsi zátěžový voltmetr ), nebo máš někde blbou tu kostru - u baterky , nebo bude kostřící kabel od motoru na karoserii - zkus,jestli se ti ty spoje třeba nehřejou, nebo to rovnou vyčisti, pak dojdi k sousedovi a a ti pujčí svojí baterku a vyzkoušej to.