Řemen na CDI vizualne chybí, kontrolka presto kontroluje:)))

[mugwai59]

Zdar borci, mam jedno-remenovyho CDI skrcka (klika + alternator + nevimco - je to plochy bez drazek pri pohledu s baterkou zezdola),
Dal jsem novou baterku uz byly hin obe (i do klicku, na 1,6V uz opravdu odmital odemykat a startovat, chtel po me vsecky 3V).
No a ted sranda, od Vanoc nezavrcel, presto skytnul na prvni brnknuti a zhasly poslusne vsecky kontrolky, vcetne dobijeni(!).

Neni to divny kdyz se altik 100% netoci, je "zamrzly" rzi + hlinikovou nemoci, zkousel jsem a nejde s nim vubec rukou otocit, ceka me vyhazov ven z autika, rozborka-sborka a navratovka.
Ale co ta kontrolka ?
Je mozny ze tak cyhtry auto je tady tak blby a sviti ze je dobijeni ok ? A netocici (proud nedavajici) alternator nepozna ?
Jestli je tu na to nekde thema, zanavigujte me nekdo, at tu nesvinime porad dokola to samy, dikes .

[Jindřich]

Pozor, kontrolní otázka - kolik kabelů ti vede k alternátoru, asi se budeš muset podívat, ale můžeš až zítra ???!!

[mugwai59]

Kouknu az sundam kolo a vyndam jej, ted jedu pro remen:).
No jo, ale Jindrichu, co to ma kurnik sopa delat s dratama ?
Kdyby jich tam vedlo milion tak kontrolka musi svitit, kdyz Ti spadne remen a altec se netoci (jinymi slovy nemuze davat proud ani kdyby se pos..l):).
(aspon to byvalo dobrym zvykem u vetsiny autaku za "mych" casu) ..

[Druzeta]

Už si to nepamatuju přesně ale když mi odešel alternátor tak kontrolka dobíjení myslím nesvítila, svítila myslím až od určitejch otáček, mohlo by to být uděláné tak že při malých otáčkách to nesvítí.

[mugwai59]

No jo, ale pockej - to je neco jinyho kdyz odejde altik (ale toci se ) pak muzes mit pravdu ze prosvita s otackama, jenze me se netoci vubec (neni ani remen) kontrolka by mela svitit jako krava:).
Co me na tom s..e ze kdyz jej ztratis, dovis se to az vybijes baterku na sracky a chcipne Ti to:).

Mam podezreni ze puvodni majitel jezdil a nevedel o tom, a nebo na to stval a jen dobijel baterku a jezdil, sice nevim u CDI jestli to lze provozovat bez vodni pumpy (asi dost tezko), ale lidi jsou vseho schopny, mel to jako pojizdny kotec pro psa (Cabrio!!!):).
Prevazel ho v tom sem a tam, jeste me ceka rejzak na chlupy uplne vsude + vysavac + desinfekce od pripadnych blech a munek, hehehe ))).
Ale jinak motor vrni jako kote "gla gla gla gla gla" - na prvni brnk do klicku po delsim zimnim stani na dvorku s novou baterkou, libi se mi smradoch mrnavej:))).

[Winterwolf]

na dechlupizaci je nejlepší uživatel "Worla" mě zbavil auto všech chlupů od koček

[mugwai59]

No nazdar .. kocicaky\ to musi byt jeste vetsi horor, ty psi jsou jeste dost robustni:).
Ted si vzpominam - pred lety jela jakasi stupidni reklama na mekkej gumovej rucni valecek, se kterym jsi vyluxoval chlupy (pry) snad uplne ze vseho:).
Byly tam zabery jak tim luxujou obleky a tak .. pokud teda nekecali jako vzdycky )).

[Jindřich]

No jo, ale Jindrichu, co to ma kurnik sopa delat s dratama ?

Záleží právě na tom, jak je ta kontrolka napojená a kam. Pokud máš jenom jeden drát, tak za tvých i mých času by nepoznala, jestli alternátor dává nějaké napětí.
Je to tedy pravděpodobně uděláno tak, že nějaký elektronický obvod pravděpodobně osazen jednoduchou Zenerovou diodou pozná, že se zvýšilo napětí v systému na určitou hodnotu a vypne tu kontrolku.
Teď nevím, když zapneš klíček , tak se rosvítí a pak zhasne , nebo jak - blbá otázka na závěr - ta žárovka je dobrá????

[mugwai59]

To stoji za zamysleni, uvidime, rek slepej a vykuchal alternator:).

[mugwai59]

Vypacil jsem dnes odpoledne (demontazi to nazvat nelze ani pri velke snaze prehanet) alternator z cdi-cka.
Bokem, spodem, vrchem od motoru (rozbalit + uvolnit draty z listy a husich krku), jak jen to slo. KURVA !!!

[Jindřich]

Jo, to kdybys sundal zadek a spustil jsi si motor, už jsem ti to jednou psal, nemusel jsi mít ruce na třikrát zlomený a na pokraji šílenství, už jsi zjistil, kolik ti tam vede drátů ???
Vtipná otázka : jak ho budeš dávat zpátky ???????

[mugwai59]

Jindrichu, myslis to dobre a mas samoze pravdu, ale .. jednak jsem se to jeste nenaucil, druhak uz jsem to mel zvednute za pravy bok vzadu, a tretak tam mam tazny, a na blatniku vepredu dole zatuhly sroub se strhlou (debilni) hvezdickou. Nechapu proc jsem myslel, ze to jsou dokonaly srouby, kdyz je dira tak melka, debilove inzenyri od MB, za trest bych je to nechal zarezly povolovat 24h denne az do uplnyho zblbnuti .
Ale budu se to muset to spousteni nejak naucit, jinak u toho priste zesilim, neumim si predstavit kdyby se mi vysral starter, sileny .. to byl fakt genialni napad zaplechovat z vrchu cely motor a nechat dekl jen na doliti oleje a vymenu vzduchovyho filtru.

No dal jsem na tento "zaruceny" navod : http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fo ... hange.html
Jenze to je navod na 75 A, na CDI je 85A a neda se s nim nijak otocit dokud neodpojis ty tlusty draty vzadu, na tech to devka visi do posledni chvile.
Jo, je to BOSCH altik a vedou tam dva tlusty draty na + a pak pul-ovalny konektor se dvema dratama.

Ted to zase musim nejak slozit (opacnym silenym stylem), pak teprv sundat levy podbeh, prerezat nejak (platkem) zarezly sroub, abych neznicil blatnicek a pak muzu uvazovat co a jak dal.
Porad ale nechapu ze to neindikuje zavadu kdyz je zarezly a netoci se (mimochodem uz neni).
Podle me prijde vubec nejake varovani pozde, az vyleti teplota vlivem netoceni se vodni pumpy (spolecny remen).

[mugwai59]

Tak je tam z5 po mensi repasi (vycistene spoje, uhliky buzeni ok, vsecko ok), uz mam zase skrcka rad:))).
Jeste reminek 5PK760 prijde postou a prubnem palubni napeticko co bude rikat:).

[Jindřich]

No, když už jsi vzpomínal ten starter, tak se modli, aby se ti nerozbil, když ho budeš chtít vyndat, tak zjistíš, že jeden šroub od starteru je pod plastovým krytem, co je pod intercolerem, a tudíž musíš vymontovat ten intercoler i s větrákem, pak ten kryt a pak jseš konečně u toho šroubu,Já, když jsem to měl rozdělaný, tak jsem se chystalm že v tom krytu udělám díru tam, kde je ten šroub, ale pak jsem na to zapomněl a tak se taky modlím.

[mugwai59]

Hehe, priznavam bez muceni, ze uz mi sly hlavou napady jako odhrnout tu tlumici vrstvu smerem do auta, popadnout flexu a udelat si vlastni montazni otvor a vlastni dekl k nemu .
Mozna to tak dopadne:) .. jo, intercooler uz jsem odmaslil na tom druhym (benzinu), zatim jen odpojil trubky a vyndal vetrak s drzakem, taky dobry "Jezek v Kleci" ))).
Tak si to tam muzu nastudovat kde ten zmrd sroub od starteru je, cooler budu vyndavat a prat od oleje pred montazkou repasnuteho turba:).

Proste smiruju se s tim, ze kvuli hovadine musis odmaslit pul auta .. co se mi vubec ani trochu nelibilo je komplet zakrytovana plastem podlaha zespod .. masakr:).
U CDI-cka tam mam v jednom miste toho pdlaho-celokrytu takovy nerezovy kanal (mrizku) s paskem gumy napric, neco jakoby odsud melo vetrat, ale netusim co, tusi nekdo ?:)