Je to tak trochu k tématu, tak sem napíšu svůj dnešní zážitek:
Rozdělávali jsme dnes s Hobojem středový panel mého auta, abych konečně po roce opravil závadu spínače ventilátoru topení - mám vyhořelou nejvyšší rychlost. Po sundání středového panelu jsme zjistili, že se k tomu stejně nedostaneme, tak Hoboj zavelel (mě se totiž už nechtělo) a sundali jsme i kapličku a celou přístrojovku. Jenže ke kapličce vedly nějaké dráty, které nešly odpojit, protože neměly konektor, ale byly krátké, že se kaplička nedala šikovně odložit. Vedly k něčemu, co bylo zamontované mezi tachometrem a skříňkou. Nechtělo se mi to řešit, ale Hobojovi to bylo podezřelé, tak znovu zavelel ... Tak jsme rozebrali kapličku na díly a našli nějakou záhadnou krabičku. Co to asi je? Tak jsme šli po drátech - bylo to přibaleno ke svazkům elektriky, že vypadaly jak originál, takže rozbalit, popotáhnout, rozbalit, koukat kam to vede ...
Nakonec jsme po třech hodinách snažení v autě našli kompletní systém pro GPS sledování, s GSM komunikací, záložní baterií, imobilizérem se čtečkou čipů, GSM anténou a GPS anténou (to byla ta krabička v kapličce) a asi 20 metry nově instalovaných drátů. Kompletně jsme to vystříhali. Ten přídavný imobilizér rozpojoval přívod k palivovému čerpadlu - šedozelený (nebo zelenošedý) drát
JBC píše:Na druhou stranu - když si na ten šedozelený drát dáš skrytý vypínač, tak máš dvojitý imobilizér. I klíč na tachometru to ukazuje ...
Ne, skrytý spínač jsem si na to přestřižené místo nezapojil. Hezky jsem to sletoval "do původní podoby".
).
To je vcelku šikovný systém 
Je to všechno co jsem z auta vytáhl
to bylo u levých dveří dole u palubky 
toto bylo pod držáken nápojů 
a toto za levým světlem