Termostat 0,6 40kW

[kubiq]

Tak už si založím vlastní téma, protože si trochu nevím rady.
Už se mi sekl několikátý termostat v zavřeném stavu (po cca 1000km po odvzdušnění - do teď vše v pořádku). Poprosím vás o nápady čím jiným než termostatem by to podle vás mohlo být, protože mi to už nepřijde normální.
Vyzkoušel jsem už značky Wahler, Gates, Behr.
Zajímavost je ta, že když se motor díky tomu začne skoro vařit, tak v tu chvíli přestane jít i teplá voda do topení v interiéru, což by podle mě neměla, protože výstup z domečku termostatu do radiátoru by měl být průchozí v zavřeném i otevřeném stavu termostatu.

[mugwai59]

Mas na 99% v hajzlu tesneni pod hlavou, ANEBO ucpany chladic (velky okruh), ANEBO uplne v hajzlu pumpu (malo pravdepodobny), napred zkus jak jsou tvrdy hadice jak Ti vyleti teplota nahoru:).
Pokud jsou tvrdy a vrely, tlakuje Ti je motor kvuli nacatymu (fouklymu) tesneni pod hlavou:).

Sleduj - jedes, teplota stoupa, voda ubyva (prepadem z expanzky vlivem vyssi teploty) a tim padem vsecko vari, termostat je na doraz otevreny az dokud Ti z nej nevystreli parafin ven a on zavre (rikas tomu sekne se) nadobro:).
No a jak to vsecko vari, dela se vzduch a ten odstavi vzapeti maly okruh (topeni) to je vzdy projev varenyho motoru:).

Takze moznosti mas milion, zacal bych tim nejjednodussim, sundat predek, zkusit chladic, pak pumpu (ta by ale musela mit 100let aby "uhnily" lopatky), nakonec motor - tesneni:).
Vylucovaci metodou, ale videl bych to na ten zapraseny chladic, pokud to maka denne, je to mozny ze za roky zarostl:).

To je detektivka co ? )

[kubiq]

Auto má najeto necelých 80tis. km, všude je hezky čistý. Chladič, jak uvnitř, tak žebrování..je cca 10 tis. km po generálce od člověka, který dělá jen smarty.
Podle mě kdyby bylo v háji těsnění, tak by se to po výměně termostatu projevilo dříve než po cca 1000 km (klidný režim jízdy i jsem mu párkrát dal pořádně napít). Ale každopádně tvrdost hadic zkusím, díky.

[Jindřich]

Já to tipuju na vodní pumpu, ač se to zdá málo pravděpodobný - ten okruh ti evidentně nepracuje, máš tam nějak moc náhod a přilepenejch termostatů a podobně, pamatuju, že jsem jednou vyndal na škodovce pumpu, byla vrtulka od fridexu téměř sežraná, všechno je možný, to ale nezjistíš jinak, než že to vyndáš ven,dobrá pumpa by to měla přečerpat i trochu zavzdušněný, že ti to vaří, znamená, že to nechladí, buď tam nemáš náplň, nebo z nějakého důvodu necirkuluje, ještě jednou - řemen máš doufám v pořádku a řemenice se ti točí, když běží motor ??

[kubiq]

Tak samozřejmě..řemen je na svém místě..pumpa se točí.
No jo..ale proč ten fridex obíhá obíhá a najednou topení přestane topit a teplota jde nahoru..prostě najednou jako by ta voda necirkulovala..po třeba 20 minutách start..ukazatel teploty jde dolu..topení začíná topit a zase jedu. Takhle to s předchozím termostatem fungovalo, nechal jsem nastartováno a zase jsem třeba hodinu jezdil..jakmile jsem motor chcípnul, tak zase ta samá situace po chvíli.. Takhle jsem fungoval asi půl dne, protože jsem musel jezdit..dnes jsem odstavil auto hned.
Nicméně vždy když se objevila pátá tečka na ukazateli teploty, hned jsem motor zhasnul.

[JBC]

A co nějakej "bordel" spadlej do chladícího okruhu? Chvíli leží někde "na dně" vedle válce, pak se zvedne, odplave si do hlavy, ucpe termostat, po vypnutí motoru odpadne od termostatu a vrátí se někam dolů ... Taková "embolie termostatu".
Problém je, že pokud se nepletu, tak se mu to stalo u dvou různých aut!

[kubiq]

O bordelu v okruhu uvažuji, i když fridex vypadá čistě. Jak nejlépe propláchnout okruh? Tím malým výpušťákem vzadu všechno nevypustím a třeba je ten bordel jen vzadu a odpojením hadice od chladiče se nic nevyřeší.
Jojo, stalo se to u dvou aut, ale u jednoho se to děje stále. U druhého jsem vyměnil termostat a zatím je klid.

[Roman Milo]

A co třeba těsnění pod hlavou?

[JBC]

Že by fouklo jen někdy? Když mu jde hodně po krku?

[Roman Milo]

Asi tak nějak, nebo i v závislosti na teplotě motoru. Normálně se ti chladící okruh nezavzdušní a mu se to děje permanentně.

[kubiq]

Neřekl bych, že permanentně..nezáleží na stylu jízdy. Kdyby bylo špatný těsnění pod hlavou, tak by dokázalo být ok 1000km a pak najednou udělat bublinu? Po půl hodině stání by zmizela a já pokračoval jako by se nic nedělo?

[mugwai59]

Presne jak rika Roman - hlava fachci (je to kurevskej hlinik, nejlip, kdyby se ze vech motoru odstehoval zpatky do Humpolce a dali tam 5 litinu), no a srouby se natahuji, uvolnuji, natahuji, uvoolnuji, vsecko hezky podle teploty - "nahodile".
Se bojim, ze ten Tvuj "Mudr. Smartista" usetril za rovnani hlavy, nebo bloku, ono to chvili jezdi, i tech par tisic km to najede jak rikas a pak se to projevi:).

Ke hliniku - vis jak se davaly loziska, kdyz byly natesno a jeste nebyly Loctity a podobny sracky ?
Tehda musel obrabec udelat presnou diru na Hx a kus s dirou se dal do trouby opuchnout a lozisko do lednicky scvrknout - padlo tam pak jakoby dira byla zprdele udelana vetsi ).
Tak asi tolik k predstave co to tam muze delat za tepla a za studena, ze se podminky muzou brutalne menit provozem a vadny tesneni to jednou veme, pak zase neveme:).

Chystal bych se asi na tu hlavu (predbezne):).

[Jindřich]

A co myslíš ,když má to těsněnípod hlavou, jde mu voda do oleje, nebo olej do vody nebo do spalin, nebo co vlastně, píše, že má čistej motor, to by muselo být někde vidět, ne- je to podezřelý, jako David Rath, doufám, že to nebude mít stejnej konec ??

[JBC]

Čistej nečistej motor si nemusí uvědomovat. Pamatuješ tu hlavu, co jsi mi dělal? Tam šla voda do oleje, ale strašně malinko (asi tak, např. jeden litr na tisíc kiláků), takže voda se stihla vypařit a v oleji zůstal jen ten ethylenglykol (nebo jak se to jmenuje). Nic nekouřilo, olej na měrce vypadal normálně, jen trochu tmavší, olej neustále, velmi pomalu přibýval (což jsem si vůbec neuvědomoval), motor běžel normálně - akorát jsem nemoh přijít na to, kde mi ukapává chladící kapalina, když pořád mizí.
Ten šílenej bordel v motoru jsem uviděl až po sundání víka ventilů ....

[mugwai59]

Nebo muze nastat Jindrichu pripad, kdy to z valcu tlakuje primo do vody a kde by se tam pak nabral jaky olej ?
To bys musel mit pisty snad UPLNE bez krouzku, aby to stihalo nahazet tolik oleje do vody tema valcema, aby si tu zavadu videl hned hezky jako na taliri

A vubec nehadej se ) .. mel to kluk na Facku, hadice tvrdy na kamen, porad kde nic tu nic, chvili jezdil, pak prask - vyvrelo to, naprsto nahodile:).
Symptomy nachlup presne jak pise kubiq, menil termostaty, prestalo jet topeni (samoze, bez vody, ktera vyprskala pres pojistovak ve vicku expanzky jede jenom velmi blbe .