Leštění plastových dílů karoserie
Leštění plastových dílů karoserie
Obracím se na všechny se zkušeností, čím udržovat -leštit plastové díly karoserie. Na černý barvě je vidět jako by zamlžení. Doposud jsem to dělal jakousi pastou, kterou dělám i klasickou karoserii, ale jde mi o to jestli není něco specielně na plasty.
SMART FORTWO 451 mhd/benzin, r.v. 2013, najeto 20.000 km - zakoupeno v bazaru
VOLVO V70 III, 2.0T, 149 kW, r.v. 2011, najeto 80.000 km
VOLVO V70 III, 2.0T, 149 kW, r.v. 2011, najeto 80.000 km
Re: Leštění plastových dílů karoserie
Pokud myslíš panely karoserie tak ty sice jsou z plastu ale na něm je barva tudíž to je stejný jako kdyby byla barva na plechu,leštíš jenom tu barvu, s podkladem to nemá nic společnýho.
451 Brabus Xclusive 75kW 2011
Re: Leštění plastových dílů karoserie
Jediný, co to má s plastem společnýho je to, že pokud leštíš strojně, tak plast neodvádí teplo, jako když je blatních plechovej, takže nesmíš fidlat na jednom místě, jinak se barva spálí.
Některý barvy nejsou barvy, ale bezbarvej lak, takže to je jako když leštíš metalízu - leštíš jen vrchní lak. Třeba černá patří mezi ně.
Některý barvy nejsou barvy, ale bezbarvej lak, takže to je jako když leštíš metalízu - leštíš jen vrchní lak. Třeba černá patří mezi ně.
450 City Coupé MC01 - havarováno, zrušeno
450 ForTwo Coupé FL
452 Roadster
454 ForFour Brabus - prodáno
52A Crossblade
Michalak C7
450 ForTwo Coupé FL
452 Roadster
454 ForFour Brabus - prodáno
52A Crossblade
Michalak C7
Re: Leštění plastových dílů karoserie
Je mi to jasný, ale za dveřma v horní části od střechy dolů a potom to co je nad zadním brzdovým světlem je asi jenom plast bez laku. Zadní nárazník nad výfukem mi taky přijde jako něco jinýho. U prvního smarta to bylo stejný jako blatníky, ale tady to nejde vyleštit jako blatník. Ještě dostanu lešticí pastu na konečné leštění světel, tak opatrně zkusím.
SMART FORTWO 451 mhd/benzin, r.v. 2013, najeto 20.000 km - zakoupeno v bazaru
VOLVO V70 III, 2.0T, 149 kW, r.v. 2011, najeto 80.000 km
VOLVO V70 III, 2.0T, 149 kW, r.v. 2011, najeto 80.000 km
Re: Leštění plastových dílů karoserie
Zadní sloupky a kolem brzdovýho světla je nelakovanej plast, taky ho mám takovej že se mě moc nelíbí ale zatím jsem s tím nic nezkoušel dělat.
451 Brabus Xclusive 75kW 2011
Re: Leštění plastových dílů karoserie
Zkusit polepit wrapovací folíí. Na jaře budu trénovat, jestli mě to do tý doby nepřejde. Ještě bych rád dořešil audio.
SMART FORTWO 451 mhd/benzin, r.v. 2013, najeto 20.000 km - zakoupeno v bazaru
VOLVO V70 III, 2.0T, 149 kW, r.v. 2011, najeto 80.000 km
VOLVO V70 III, 2.0T, 149 kW, r.v. 2011, najeto 80.000 km
Re: Leštění plastových dílů karoserie
Osobně na nelakované plasty používám cockpit spray. Na černém to je sakra znát, jak prokoukne. Ano bavím se o exterieru. A vydrží to dost dlouho, cca 1 rok.
Smart roadster coupe 452, 60kw, 2004
Re: Leštění plastových dílů karoserie
Tohle je ale hladkej pololesklej plast ne ten hrbolatej.
451 Brabus Xclusive 75kW 2011
Re: Leštění plastových dílů karoserie
Já to udělal nějaký voskem na bandasce je želva a to vypadá taky dobře, ale za chvíli je to opět pryč.
SMART FORTWO 451 mhd/benzin, r.v. 2013, najeto 20.000 km - zakoupeno v bazaru
VOLVO V70 III, 2.0T, 149 kW, r.v. 2011, najeto 80.000 km
VOLVO V70 III, 2.0T, 149 kW, r.v. 2011, najeto 80.000 km
- DYK77
- Smart ACE
- Příspěvky: 16926
- Registrován: sob 25 úno 2006, 00:06
- Bydliště: MOST
- Kontaktovat uživatele:
Re: Leštění plastových dílů karoserie
Na nelakované plasty používám léta letoucí čirý tekutý silikonový olej, ale špatně se shání, ideálně přes známé, takže zřejmě tip o ničem. Pak používám REGUM, je to stará klasika.
https://pemi.cz/regum-200ml/p/102088?ut ... n=zbozi_cz
Funguje a impregnuje dobře, na hodně zvětralé plasty nutno použít vícekrát.
Vedle něj už nějakou dobu používám sprej Coyote - oživovač pneu a plastů. Osvědčil se mi zejména tím, že na první nástřik zrenovuje i hodně zvětralé plasty a navíc nesteče při prvním dešti jako silikonový olej, takže plasty vypadají déle jako nové a dá se říci že jsou jím opravdu naimpregnované.
https://www.autokelly.cz/Product/AC-C53 ... 2;40109525
Nevýhoda spreje je, že se nedá aplikovat přesně na určené místo - potřísněná mohou být tedy i okna, brzdy, lak karoserie. Nicméně není to nijak na závadu, vadí to spíše z estetického hlediska a zmizí po dalším mytí. Při aplikaci držím v jedné ruce sprej a v druhé např. velký karton, kterým zakrývám co nechci mít zasažené. Aplikace ve větru není prakticky možná. Výhoda spreje - rychlá aplikace a čisté ruce.
Nevýhoda tekutého přípravku je, že se s ním nedostanu do malých škvír. Výhoda - při troše opatrnosti ošetřím jen to co chci a nezamastím okolní části karoserie. S řídkým přípravkem jako je silikonový olej se dá pracovat i v zimě, REGUM je dost hustý, v zimě se nanáší obtížně a hodně se ho spotřebuje. Tekuté přípravky se nanáší z pravidla houbičkou či hadříkem drženým v ruce, takže nutno po práci omýt ruce.
Všechny zmíněné přípravky nezpůsobují následné vrzání plastů a gumy, což některé jiné umí a dost špatně se to pak řeší.
https://pemi.cz/regum-200ml/p/102088?ut ... n=zbozi_cz
Funguje a impregnuje dobře, na hodně zvětralé plasty nutno použít vícekrát.
Vedle něj už nějakou dobu používám sprej Coyote - oživovač pneu a plastů. Osvědčil se mi zejména tím, že na první nástřik zrenovuje i hodně zvětralé plasty a navíc nesteče při prvním dešti jako silikonový olej, takže plasty vypadají déle jako nové a dá se říci že jsou jím opravdu naimpregnované.
https://www.autokelly.cz/Product/AC-C53 ... 2;40109525
Nevýhoda spreje je, že se nedá aplikovat přesně na určené místo - potřísněná mohou být tedy i okna, brzdy, lak karoserie. Nicméně není to nijak na závadu, vadí to spíše z estetického hlediska a zmizí po dalším mytí. Při aplikaci držím v jedné ruce sprej a v druhé např. velký karton, kterým zakrývám co nechci mít zasažené. Aplikace ve větru není prakticky možná. Výhoda spreje - rychlá aplikace a čisté ruce.
Nevýhoda tekutého přípravku je, že se s ním nedostanu do malých škvír. Výhoda - při troše opatrnosti ošetřím jen to co chci a nezamastím okolní části karoserie. S řídkým přípravkem jako je silikonový olej se dá pracovat i v zimě, REGUM je dost hustý, v zimě se nanáší obtížně a hodně se ho spotřebuje. Tekuté přípravky se nanáší z pravidla houbičkou či hadříkem drženým v ruce, takže nutno po práci omýt ruce.
Všechny zmíněné přípravky nezpůsobují následné vrzání plastů a gumy, což některé jiné umí a dost špatně se to pak řeší.
Re: Leštění plastových dílů karoserie
Já před časem nastříkal matným kokpit sprejem kliky a zrcátka, zopakoval asi 3x, neutíral a když jedu do bezkontaktní myčky, tak z toho bordel jde bezvadně dolu a zatím to drží. Na tyhle hladký plasty jsem to ale nezkoušel.
SMART FORTWO 451 mhd/benzin, r.v. 2013, najeto 20.000 km - zakoupeno v bazaru
VOLVO V70 III, 2.0T, 149 kW, r.v. 2011, najeto 80.000 km
VOLVO V70 III, 2.0T, 149 kW, r.v. 2011, najeto 80.000 km
- DYK77
- Smart ACE
- Příspěvky: 16926
- Registrován: sob 25 úno 2006, 00:06
- Bydliště: MOST
- Kontaktovat uživatele:
Re: Leštění plastových dílů karoserie
Musíš napsat jakej kokpit sprej, jinak je to pořád info o ničem.
Např. kokpit sprej od Coyote na vnější plasty taky funguje dobře, ale ne tak dobře jako ten na exteriér co jsem zmiňoval. Navíc má grády po vanilce, takže auto z venku fetí jak taxik z devadesátejch let
Např. kokpit sprej od Coyote na vnější plasty taky funguje dobře, ale ne tak dobře jako ten na exteriér co jsem zmiňoval. Navíc má grády po vanilce, takže auto z venku fetí jak taxik z devadesátejch let
Re: Leštění plastových dílů karoserie
STARLINE Cockpit spray-citrón.
Opakoval jsem nástřik 3x a dneska když koukám na spodek nárazníku (ten obyč . černej plast), tak to vypadá pořád dobře. Uvidím po absolvování myčky.
Opakoval jsem nástřik 3x a dneska když koukám na spodek nárazníku (ten obyč . černej plast), tak to vypadá pořád dobře. Uvidím po absolvování myčky.
SMART FORTWO 451 mhd/benzin, r.v. 2013, najeto 20.000 km - zakoupeno v bazaru
VOLVO V70 III, 2.0T, 149 kW, r.v. 2011, najeto 80.000 km
VOLVO V70 III, 2.0T, 149 kW, r.v. 2011, najeto 80.000 km

