Abychom se dostali k horním šroubům (respektive maticím) tlumičů, musíme vydat přední světlomety. Abychom mohli vyndat světlomety, musíme demontovat celou plastovou příď auta. Abychom mohli demontovat příď auta, musíme demontovat plastové lemy jeho prahů. Abychom vůbec věděli, jak to všechno demontovat, musíme být chodící encyklopedií, nebo minimálně postoupit dálkové studium na webu. A pokud předem víme, co nás všechno čeká a neodradí nás to, tak se musíme narodit s povahou hrdiny, naivky, nebo blázna.
Rozhodně se nepovažuji za hrdinu, přesto jsem se naivně do bláznivé výměny tlumičů pustil. Abych vše demontované posléze složil zpět a nic mně nepřebylo, celý postup prací jsem si dokumentoval fotografiemi. Ty nyní využiji pro sestavení několika návodů pro nadšence, kteří by se do podobného dobrodružství chtěli také pustit.
Účelem demontáže přídě našeho Ropíka (Smart 451 CDI) byla tedy nutnost výměny předních tlumičů. Tu si ukážeme později v navazujícím návodu. Demontáži přídě jsem věnoval toto samostatné téma, neboť může být využito pro více servisních úkonů.
Prvním úkonem je demontáž přední kapoty. Snad nemusím vysvětlovat, že ji lze sundat po uvolnění obou zámků v přední mřížce. Tohle by měli všichni uživatelé Smartů 451 znát. Blondýnky „nad věcí“ určitě přesvědčí někoho jiného, kdo to za jejich úsměv všechno udělá. Aby se nám uvolněná kapota neplandala pod rukama, odšroubujeme bitem Torx T25 její pojistný úchyt v karoserii a někde ji uklidíme.
Další překážkou našeho snažení je anténa v levém horním rohu předního blatníku. Vypořádáme se s ní snadno vyšroubováním. Pokud by to kvůli oxidaci závitu až tak snadno nešlo, bude vhodné spoj prostříknout přípravkem na uvolňování závitů a pokus opakovat později.
Po otevření dveří získáme přístup k hmoždince, která k hornímu rohu blatníku fixuje černý plastový kryt. Bitem Torx T30 vyšroubujeme rozpěrný kolík z hmoždinky a následně ji vytáhneme z otvoru v krytu.
Nyní lze kryt sundat. Výstupkem na spodní hraně je zasazen do otvoru v blatníku, dva menší výstupky u přední šikmé hrany kryt přidržují za okraj blatníku. Vše fixovala již vytažená hmoždinka. Kryt tedy mírně nadzvedneme a vyklopíme bokem od auta.
Pokračovat můžeme vyšroubováním předního šroubu v uvolněném prostoru pod krytem. Šroub s celkovou délkou 18 mm má plochou hlavu s drážkou pro bit Torx T25.
Přesuneme se o pár centimetrů vedle, kde vyšroubujeme bitem Torx T30 šroub s jemným závitem. Ten jsem neměřil, neboť je jedinečný a nehrozí u něj nechtěná záměna s ostatními.
Jak jsem psal v úvodu, abychom mohli sundat příď auta, musíte nejprve demontovat plastové lemy jeho prahů. Důvodem je přístup k jednomu skrytému šroubu, který upevňuje spodní okraj blatníku ke karoserii auta. Demontáž lemů jsem podrobně popsal v samostatném návodu zde: NÁVOD - Demontáž lemů prahů a plastových podběhů zadních kol u Smart 451
Po demontáži lemu lze ze spodního konce blatníku u prahu vyšroubovat zpřístupněný šroub s podložkou bitem Torx T25. I zde se jedná o nezaměnitelný šroub.
Nyní přejdeme do prostoru pod přední kapotou, kde v místě nad reflektorem vyjmeme za pomoci bitu Torx T25 další ze šroubů s plochou hlavou. Tento má celkovou délku 24 mm.
Identický šroub je třeba demontovat dále v prostoru za čelní maskou u zámků kapoty na opačné straně reflektoru.
Zbývá nám vyndání hmoždinky u zadní stěny blatníku, k níž se dostaneme po otevření dveří auta. Hmoždinku uvolníme vytažením rozpěrného kolíku. Je vhodné si přitom poznačit či zapamatovat otvor, do něhož byla hmoždinka původně zasunuta. V karoserii auta jsou totiž k dispozici tři vzájemně posunuté otvory. Výběrem konkrétního otvoru lze měnit vzdálenost blatníku od karoserie a jeho plynulou návaznost na dveře.
Všechny předchozí úkony zopakujeme i u blatníku na opačné straně auta. Poté postupně na každé straně lehce odehneme zadní okraj blatníku, nahmátneme zevnitř patici žárovky bočního blinkru a pootočením ji z těla blinkru v blatníku odpojíme.
Nakonec nám zbývá uvolnění dvojice západek plastového krytu spodku auta, které se nachází pod nárazníkem přibližně v místech, kde končí boky nasávacího průduchu k chladiči. Zde postačí zatáhnout za spodní okraj nárazníku směrem dolů a pak dopředu.
Za současného mírného roztažení karoserie v místě blatníku lze nyní směrem vpřed celou příď auta odejmout. Je lepší to dělat ve dvou, ale dá se to zvládnout i pomocí vlastních rozpažených rukou.
Následující obrázek ukazuje karoserii přídě z vnitřní strany. Většina součástí je zde spojena pomocí plastových klipů a západek.
Připojuji ještě bližší pohled na uchycení obou mřížek přídě auta.
Toto téma zakončuji snímkem přídě Smartu 451 po demontáži přední části plastové karoserie. Je zajímavé, že jsou zde připraveny kabely s koncovkami pro připojení doplňkových předních mlhových světel, které nebyly standardní výbavou mého auta. Pokud by zde byly osazeny, znamenalo by to přidání dalšího kroku do postupu demontáže přídě. Bylo by totiž nutné jejich odpojení.
