Jakej olej

Příspěvek od **DYK77** » úte 08 črc 2008, 20:35

Panter2004 píše:Vim, sam jsem si pro nej jel

Necháš mě hádat? Autobazar v Příbrami?

Tipnul bych nějakou zem na sever

Panter · Příspěvek od **Panter** » úte 08 črc 2008, 20:47

jel jsem si pro nej do REUTLINGENU, je to kousek od Stuttgartu, servisovano ve Smart Center Suttgart, Neue Ramtelstr.3, 71229 Leonberg

V Cechach bych nekoupil ani trikolku

Příspěvek od **DYK77** » úte 08 črc 2008, 21:01

Tak to ju, jen trošku provokuju

Příspěvek od **xlukas.cz** » úte 08 črc 2008, 23:24

Panter2004 píše:jel jsem si pro nej do REUTLINGENU, je to kousek od Stuttgartu, servisovano ve Smart Center Suttgart, Neue Ramtelstr.3, 71229 Leonberg

V Cechach bych nekoupil ani trikolku

tvuj smartik byl servisovan a pravdepodobne i koupen presne tady

David0600 · Příspěvek od **David0600** » stř 09 črc 2008, 00:21

jj, známe kupoval jsem tam pár věcí

Obrázek

David0600 · Příspěvek od **David0600** » stř 09 črc 2008, 00:36

DYK77 píše:40tis Km na jednu náplň je docela mazec.

to je fakt jen pro lidi který ty čtyřipětky najedou tak za půl roku jinak je to podle mě nesmysl. U smarta je 15tis nebo jeden rok. U druhého auta co máme tak je 15 ale při koupi bylo možné asi za trojku příplatek tam dát long life olej a mít výměnu 30tis, ale i ten frajer co mám to prodával říkal pokud to nenajezdíme do půl roku tak to nemá cenu. Vařečka s tím najede do 20-ti za rok.
Nejvíc mě bere kontrolka oleje, která zabere až tam je méně než třetina a to ještě v zatáčce. Měli by do návodu psát kontrolovat před každou jízdou

Příspěvek od **xlukas.cz** » stř 09 črc 2008, 07:41

presne tak, long oleje jen pri velkych najezdech rocne. olej trpi nejvic pri chodu za studena a caste studene starty ho znehodnocuji. toto mne kdosi rikal. proto jsu klidny, kdyz i se smartem najedu 20 na jeden olej

s tim stavem oleje je to blbe. kontrolka je ta zbytecna, kdyz neukazuje , ze je tam malo.

Příspěvek od **DYK77** » stř 09 črc 2008, 16:09

xlukas.cz píše: proto jsu klidny, kdyz i se smartem najedu 20 na jeden olej

Bych se moc neukliňoval. U nafáku olej příliš chemicky nedegraduje, ale usazují se v něm saze, které jsou tak malé, že je olejový filtr nedokáže zachytit. Saze v oleji působí jako brusná pasta a dává motoru na

. Termín výměny oleje, danný výrobcem, je maximální, takže není od věci jej vyměnit dříve. Jednou na to tvoje přetahování dojezdíš

Panter · Příspěvek od **Panter** » stř 09 črc 2008, 20:12

xlukas: dik za fotecky

))

Příspěvek od **xlukas.cz** » stř 09 črc 2008, 21:27

DYK77 píše:Bych se moc neukliňoval.

hus ...

Příspěvek od **DYK77** » čtv 10 črc 2008, 14:41

V příštím životě se to otočí. Budeš vozit páníčka a baštit vyjetej olej

Chorche · Příspěvek od **Chorche** » čtv 10 črc 2008, 16:20

přispěju taky trochu svejma moudrama do krámu. Mam skušenosti podobný jako Dyk - hustší volej je lepší neš řitčí. Do všech svejch aut, kerý sem kdy měl sem lil 15W40 aneb "nejlepčí" minerál. Např. v tojotě, kerá má najeto kolem 250000 tenle volej funguje špičkově, během výměn nezmizí ani deci. Jednou sem tam dal na skoušku "polosyntetyku" 10W40 a volej začal mizet. Stačí prostě o kousek řidčí volej a už se protáhne mezi krouškama. Kámoš se stejnou tojotou jako mam já, která měl v klubu nejlepčí motor udělal klasickou chybu a šoupnul do motoru "plnou syntetiku" 5W40. Najezdil s tim pár set kiláků a motor šel srát. Vydřely se šály na klice i uložení vačice. Navíc zapečený kroušky. Radim všem lidem z našeho tojotího klubu dávat 15ku a pár lidí s potěšením zjistilo že na budíku od tlakoměru se najednou ručička začla pohybovat z nuly na polovinu a motor přestal žrát volej...
Jediný do čeho dávam 10W40 je motor v éru. A to kůli tomu že tim volejem je mazanej i reduktor, kde je gufero náchylný na velkej tlak. Kdybych tam dal 15ku, tak by při studenym motoru vylítnul tlak moc vysoko a gufero by to nemuselo vydržet.
No a k tý Davidový kontrolce - ta kontrolka neznačí hladinu voleje ale hlídá kritickej tlak. Když se rosvítí znamená to že v motoru poklesnul tlak voleje pod krytycký minimum. A to se při níský hladině stane právě v zatáčce kdy ta trocha se vodleje do strany mimo sací koš a motor tak přestane nasávat volej. Takže hladinu musíte hlídat měrkou a ne kontrolkou (i když kdysi sem měl eskorta XR3ku, kterej měl i kontrolku na hladinu voleje). Jinak všem bych doporučoval mít v autě budík s tlakem voleje. To je věc, kerá může zachránit motor

V tojotě to mam ze série a do pidivozítka to chci šoupnout taky.

Příspěvek od **xlukas.cz** » čtv 10 črc 2008, 18:01

DYK77 píše:V příštím životě se to otočí. Budeš vozit páníčka a baštit vyjetej olej

nahodou ... kdo z vas mu meni olej 3x rocne

tipnul bych si, ze krom davida asi nikdo. takze klid

Příspěvek od **xlukas.cz** » čtv 10 črc 2008, 18:07

Chorche píše:přispěju taky trochu svejma moudrama do krámu.

tak timto zpusobem mne servis dok... motor v probe. jezdil sem na klasiku mineral 15w40 a v servisu zacal machrovat, ze takovy motor s hlinikovou hlavou potrebuje aspon polosyntetiku 10w40. od te doby sem tam mohl jen dolivat olej. vubec mne nenapadlo, cim to muze byt. az ted uz to chapu kde je zakopany pes

kimby · Příspěvek od **kimby** » čtv 10 črc 2008, 18:42

xlukas.cz píše:
DYK77 píše:V příštím životě se to otočí. Budeš vozit páníčka a baštit vyjetej olej
nahodou ... kdo z vas mu meni olej 3x rocne tipnul bych si, ze krom davida asi nikdo. takze klid

No spíše jde o ujeté km za ten rok, kdo má Smártíka na denní povoz, je to jiné, než jako víkendové autí...