Ztráta oleje

Zupan87 · Příspěvek od **Zupan87** » úte 19 kvě 2009, 16:52

DYK77 píše:Mě olej zatím také nemizí. mezi výměnami což je asi 8000KM ročně mi na měrce ubude asi 1mm , zkrátka minimum což je úplně normální. 0,5l na 5000Km podle mě už něco vypovídá a podle zdejší statistiky nejspíše začíná odcházet turbo. Jestli ano , budeš mít asi olej i v intercooleru . Raději bych s předstihem řešil výměnu turba , než pak řešit zapečené pístní kroužky a nefunkční katalyzátor včetně i tak bezodkladné výměny turba. Můj názor.

No to je skvělé..

a to mám na tom nažvejkáno teprv 66 tisíc.

Zupan87 · Příspěvek od **Zupan87** » úte 19 kvě 2009, 17:03

xlukas.cz píše:kdyz nevytacis motor do otacek, tak nemas ani zadnou spotrebu oleje. cim rychlejs se mazane veci pohybuji, tim vic oleje pronikne spoji at uz v turbu nebo kolem gufer nebo pripadne kolem krouzku.

pri slusne jizde projedu na 15 tis. necely 0,5 l nebo taky 1,5, kdyz tomu sem tam slapu na krk.

Když to shrnu.. tak mezi městama to nějak moc nedráždím... většinou se pohybuju mezi 1,5 - 2,5 tis otáčkách a hned přežazuju..
Dlouhé rovinky a kdekoliv mimo město jezdim trochu svižnějc.. řadim maximálně na 4,5 ot.. jinak se mám problém na tachometru dostat na maximálku..
Před cílem jezdim pomalejc..a než auto chcípnu..tak ho nechám tak 2 minuty vyblafat..
Sem zvědav jestli to bude papat vic nebo stejně..při nejhorším bych musel s tím někam do servisu..

Příspěvek od **DYK77** » úte 19 kvě 2009, 17:16

Tak otáčky motoru moc nesouvisí s otáčkami turbínky. Motor může mít 2000rpm , ale jak dáš plnej plyn, tak se během cca dvou sekund turbo roztočí naplno a dává plný tlak.
Jinak se k němu chováš ohleduplně, je to záhada, ale Pokud mohu prásknout Jirku P. , tak on má najeto stejně a turbo právě mění

Příspěvek od **Druzeta** » úte 19 kvě 2009, 19:59

Ono taky záleží jak se k tomu turbu choval předchozí majitel, jestli byl prase tak to už po něm nezachráníš.

Dawe · Příspěvek od **Dawe** » úte 19 kvě 2009, 21:15

Zupan87 píše:
DYK77 píše:Mě olej zatím také nemizí. mezi výměnami což je asi 8000KM ročně mi na měrce ubude asi 1mm , zkrátka minimum což je úplně normální. 0,5l na 5000Km podle mě už něco vypovídá a podle zdejší statistiky nejspíše začíná odcházet turbo. Jestli ano , budeš mít asi olej i v intercooleru . Raději bych s předstihem řešil výměnu turba , než pak řešit zapečené pístní kroužky a nefunkční katalyzátor včetně i tak bezodkladné výměny turba. Můj názor.
No to je skvělé.. a to mám na tom nažvejkáno teprv 66 tisíc.

uz jsem videl odepsany motor po 50 000Km

Dawe · Příspěvek od **Dawe** » úte 19 kvě 2009, 21:17

a nemusi to byt nutne turbo,muzou to byt treba jen gufera

David0600 · Příspěvek od **David0600** » úte 19 kvě 2009, 21:36

jirka mí teprv 58tis a je po něm

armani · Příspěvek od **armani** » úte 19 kvě 2009, 23:21

Ja som menil turbo po 48 tis.km, teda pod¾a stavu km na pristrojovke

Je pravda, že som sa asi pod to podísal aj ja. Podcenil som nefunkčnú lambda sondu.

Příspěvek od **xlukas.cz** » stř 20 kvě 2009, 07:58

nooo, v servise ted stoji auto s repasovanym motorem (najeto 20 tis.). pani pry jezdila bez vody az ji to stalo tesneni pod hlavou. pry jen dolivala vodu a do servisu dojela pres celou prahu po vlastni ose. kdo vi, co vse s tim motorem muze byt.

Jirka P · Příspěvek od **Jirka P** » stř 20 kvě 2009, 23:23

Já u Petra ještě nebyl, auto stojí v garáži. Turbo mínus, nejde první válec (napálené svíčky) podle diagnostiky lambdy ok. A když to natočím tak to vypadá jak když Wehrmacht ustupoval od Stalingradu

Příspěvek od **xlukas.cz** » čtv 21 kvě 2009, 07:59

jeste, ze ti to aspon pres sraz vydrzelo.

Jirka P · Příspěvek od **Jirka P** » čtv 21 kvě 2009, 09:29

To že to žere olej jsem věděl, ale netušil jsem že se to projeví tak brzy

Příspěvek od **Druzeta** » čtv 21 kvě 2009, 09:30

A co to máš za obsah

Jirka P · Příspěvek od **Jirka P** » čtv 21 kvě 2009, 09:31

Je to ještě šestikilo konec 2002

Příspěvek od **Druzeta** » čtv 21 kvě 2009, 09:32

Jo ták já myslel že už máš nový motor, když už máš facelift.