BRABUS-výfuk úplně nový !!!!

Dostál · Příspěvek od **Dostál** » ned 28 čer 2009, 20:50

Tak jsem se sekl a koupil "větší" výfuk - originál Brabus. Nový stojí 1.200,- Euro t.j. ca. 33.000,-KČ. Já potřebuji ale s roztečí šroubů u motoru 66 mm, tento má ale ca. 72 mm ....

((((((((((((((((((((( .... jsem se prostě seknul, takže prodávám se slevou.... 22.000,-KČ Foto zašlu. Odběr-Praha.[img]http://image_url[/img]auta/smart/BRABUS-2.jpg[/img]

Příspěvek od **Druzeta** » ned 28 čer 2009, 21:20

Větší to je proto že Brabus má větší turbo, já jsem tu trubku uříznul a navařil tu trubku co se napojuje k turbu ze starého výfuku.

Dostál · Příspěvek od **Dostál** » ned 28 čer 2009, 21:25

Druzeta píše:Větší to je proto že Brabus má větší turbo, já jsem tu trubku uříznul a navařil tu trubku co se napojuje k turbu ze starého výfuku.

jj...ale to už by bylo bastlování.....když ho neprodám, tak to tak asi budu muset nechat udělat.....btw. uříznout v půli kolena a zasunout do lehce odříznutého nového a pak to tam zasunout a svařit??? Nechám si poradit....Ď!....to jsem napsal ale blbost, tak to nejde!!!! Zapomněl jsem tu manžetu.....

Příspěvek od **Druzeta** » ned 28 čer 2009, 21:28

Já jsem to řezal až uplně u výfuku, koleno mám celé ze starého výfuku, ale mělo by so to svářet nějakým speciálním drátem, protože výfuk je nerezový a koleno z obyčejného železa a když se to svaří buďto jenom obyčejným železným nebo jenom nerezovým drátem tak to může prasknout tím spíš když tam jsou velké změny teplot, tak se na to používá speciální drát na sváření dvou různých materiálů.

Dostál · Příspěvek od **Dostál** » ned 28 čer 2009, 21:39

Druzeta píše:Já jsem to řezal až uplně u výfuku, koleno mám celé ze starého výfuku, ale mělo by so to svářet nějakým speciálním drátem, protože výfuk je nerezový a koleno z obyčejného železa a když se to svaří buďto jenom obyčejným železným nebo jenom nerezovým drátem tak to může prasknout tím spíš když tam jsou velké změny teplot, tak se na to používá speciální drát na sváření dvou různých materiálů.

jj...přinejhorším to nechám taky tak udělat.....zatím jsem tam vrátil starý (ještě se nesype) a jezdím s ním dál.... Ď! Avšak taková operace nebude lehká, vždy trefit ten divnej úhel sklonu atd. nebude lehké,že...???

convoy · Příspěvek od **convoy** » pon 29 čer 2009, 03:38

Druzeta píše:Já jsem to řezal až uplně u výfuku, koleno mám celé ze starého výfuku, ale mělo by so to svářet nějakým speciálním drátem, protože výfuk je nerezový a koleno z obyčejného železa a když se to svaří buďto jenom obyčejným železným nebo jenom nerezovým drátem tak to může prasknout tím spíš když tam jsou velké změny teplot, tak se na to používá speciální drát na sváření dvou různých materiálů.

není to až tak pravda, nerez je jen a jen železo s příměsí jiných kovů, takže to dohromady vařit jde, ale pozor! musí se to POŘÁDNĚ provařit ne polepit(málo kdo to umí)

Příspěvek od **xlukas.cz** » pon 29 čer 2009, 08:00

nez to varit, tak bude jednodussi tam dat to vetsi turbo

Dostál · Příspěvek od **Dostál** » pon 29 čer 2009, 08:49

xlukas.cz píše:nez to varit, tak bude jednodussi tam dat to vetsi turbo

...WEBMÁSTŘE....jen si z toho utahuj....já tu mám hlavu v pejru (v pátek odjíždím na dovču) a ty se z toho můžeš smíchy počůůůrat......

Příspěvek od **xlukas.cz** » pon 29 čer 2009, 09:00

je to utahovani maximalne z 25%. zbylych 75% je fakt, ze na takovy vyfuk patri vetsi turbo (viz. zminovany jiny rozmer priruby).

jaky mas motor? 0,6 nebo 0,7? kdyz uz chces brabus vyfuk, tak to zkus dat do brabusu komplet = jeste + cip. chapu, ze je to nakladne. kdyz se ti ale nechce bastlit jak psal druzeta, tak jine reseni se hleda tezko.

Dostál · Příspěvek od **Dostál** » pon 29 čer 2009, 09:07

xlukas.cz píše:je to utahovani maximalne z 25%. zbylych 75% je fakt, ze na takovy vyfuk patri vetsi turbo (viz. zminovany jiny rozmer priruby).

jaky mas motor? 0,6 nebo 0,7? kdyz uz chces brabus vyfuk, tak to zkus dat do brabusu komplet = jeste + cip. chapu, ze je to nakladne. kdyz se ti ale nechce bastlit jak psal druzeta, tak jine reseni se hleda tezko.

.....tak já to považoval za srandičku...takže teoreticky by to ňák šlo?..... Mám tam 0,599 cbcm motůrek...... ani nevím, jestli se dá sehnat ten orig. brabus s menším hrdlem....při tom sváření je to riziko správného úhlu a sklonu...to se může pěkně vymstít...musel bych si udělat nějakou pomocnou šablonku na sklon a úhel.....

Příspěvek od **Druzeta** » pon 29 čer 2009, 09:22

convoy píše: není to až tak pravda, nerez je jen a jen železo s příměsí jiných kovů, takže to dohromady vařit jde, ale pozor! musí se to POŘÁDNĚ provařit ne polepit(málo kdo to umí)

Svařit to samozřejmě jde, držet to asi taky bude, je tam jenom riziko že to prasknout může a nemusí.Dva kusy nerezu jdou svařit k sobě železným drátem a taky to drží.

Dostál píše:takže teoreticky by to ňák šlo?..... Mám tam 0,599 cbcm motůrek...... ani nevím, jestli se dá sehnat ten orig. brabus s menším hrdlem....při tom sváření je to riziko správného úhlu a sklonu...to se může pěkně vymstít...musel bych si udělat nějakou pomocnou šablonku na sklon a úhel.....

Turbo s větším průměrem existuje myslím jenom na motor 0,7 je tam totiž i jiné výfukové potrubí.
Svařit aby to pasovalo je nejlepší na autě, jenom to přibodovat, aby se chytnul správný uhel a pak to sundat a svařit uplně.

Dostál · Příspěvek od **Dostál** » pon 29 čer 2009, 09:34

Druzeta píše:
convoy píše: není to až tak pravda, nerez je jen a jen železo s příměsí jiných kovů, takže to dohromady vařit jde, ale pozor! musí se to POŘÁDNĚ provařit ne polepit(málo kdo to umí)
Svařit to samozřejmě jde, držet to asi taky bude, je tam jenom riziko že to prasknout může a nemusí.Dva kusy nerezu jdou svařit k sobě železným drátem a taky to drží.

Dostál píše:takže teoreticky by to ňák šlo?..... Mám tam 0,599 cbcm motůrek...... ani nevím, jestli se dá sehnat ten orig. brabus s menším hrdlem....při tom sváření je to riziko správného úhlu a sklonu...to se může pěkně vymstít...musel bych si udělat nějakou pomocnou šablonku na sklon a úhel.....
Turbo s větším průměrem existuje myslím jenom na motor 0,7 je tam totiž i jiné výfukové potrubí.
Svařit aby to pasovalo je nejlepší na autě, jenom to přibodovat, aby se chytnul správný uhel a pak to sundat a svařit uplně.

...taky jsem na to myslel...nejdřív přiheftnout...pak sundat a pěkně provařit......ale pěkně mě to sééééře....nový vejfuk a hned to takhle bastlovat..... to mě bolí....

Příspěvek od **xlukas.cz** » pon 29 čer 2009, 09:42

a ta trubka tam pasuje na to turbo? delka, uhel?
co tam jenom navarit mensi prirubu. to by mohlo byt elegantnejsi.

Dostál · Příspěvek od **Dostál** » pon 29 čer 2009, 09:48

xlukas.cz píše:a ta trubka tam pasuje na to turbo? delka, uhel?
co tam jenom navarit mensi prirubu. to by mohlo byt elegantnejsi.

Mno...jak už jsem tu psal, tak jsem i uvažoval o zasunutí staré(menší) trubky do ca. 2-4 cm nové(uříznuté ca. 3 cm nad samotným výfukem), pak jak již naznačeno nasadit a přiheftnout, s tím že by se vyvrtala i malá dirka skrs obě překrytí trubek a následně i provařil bodík, který by měl funkci heftování..... pak sundat a celé pefektně provařit...tolik moje teorie, teď je otázkou, co na to smarácká odborná komunita... a aláh...

Příspěvek od **xlukas.cz** » pon 29 čer 2009, 10:28

jo, to je podle meho dobre reseni.
ja osobne bych to rezal co nejvic u priruby a nechal co nejvetsi kus nove trubky (pokud je to mozne)