Kapky oleje po svižné jizdě

DavidS · Příspěvek od **DavidS** » úte 18 srp 2009, 17:29

Tak auto je zpět a vše je ok, tlaky ve válcích, turbo, ventily vše jak nové

, prý mu moc šlapu na krk, mám měnit olej radši po 10tis.km a ne po 15tis. Teď ho budu měnit a asi budu muset zpomalit nebo koupit otáčkoměr

Příspěvek od **xlukas.cz** » úte 18 srp 2009, 19:25

treba je to normalni, protoze mne to dela taky a uz sem tu o tom psal driv. jsou tam jedine, kdyz ho pohonim v otackach.

Příspěvek od **DYK77** » stř 19 srp 2009, 07:32

DavidS píše:...olej radši po 10tis.km a ne po 15tis. .

Je nás více, kdo to tak praktikuje

Příspěvek od **Druzeta** » stř 19 srp 2009, 08:11

Je ale otázka jestli měnit olej po 10t. km když motor žere olej, pokud se tam doleje 1l na 1000km tak co tam asi zbyde z původní náplně po několika tisících km.

Příspěvek od **DYK77** » stř 19 srp 2009, 10:49

Otázka je taky ta, jestli to žere olej i s kalem. Ale myslím, že kal zůstává z větší části v motoru, a tak ho dolitím jen ředíš, takže bych výměnu příliš neprodlužoval. A nebo měnit po 5000Km jak to vyjde mezi ryskami k minimu

Příspěvek od **Druzeta** » stř 19 srp 2009, 10:54

Je jasný že se ten novej olej při dolití zředí s tím co je v motoru, ale když se doleje 1l tak tam zbývá cca 2-2,5l toho starého, takže cca třetina je nová a zbytek starej, na namazání motoru to musí stačit, čím častějc se olej dolévá tak tím je víc naředěnej.

DavidS · Příspěvek od **DavidS** » stř 19 srp 2009, 18:55

Jasně, chápu to

Teď ten olej budu v nejbližší době měnit a uvidim.