Studeny motor

keraj · Příspěvek od **keraj** » čtv 26 lis 2009, 19:23

Zdravim, chtel bych se zeptat jestli je normalni ze kdyz mam studeny motor tak je smartik nechce jet. Jako by prokluzovala spojka, motor bezi normalne ale smartik nechce jet az se zahreje.
Dik za radu.

Pajik · Příspěvek od **Pajik** » čtv 26 lis 2009, 19:30

keraj píše:Zdravim, chtel bych se zeptat jestli je normalni ze kdyz mam studeny motor tak je smartik nechce jet. Jako by prokluzovala spojka, motor bezi normalne ale smartik nechce jet az se zahreje.
Dik za radu.

Normalni to neni. Mozna neco se spojkou, nebo turbo. Nebo smartiii nemoc.

Příspěvek od **DYK77** » čtv 26 lis 2009, 21:33

Co znamená za studena? První minutu jízdy, nebo až do ohřátí na provozní teplotu ? U mě třeba v první minutě ( sytič ) nemá turbo tak rychlý nástup, jako potom když sytič odpadne, takže se to projevuje na výkonu. Ale je to celkem logický.

Příspěvek od **xlukas.cz** » čtv 26 lis 2009, 22:44

mne to dela treba prvni rozjezd, kdyz rano sednu do auta, nastartuju, tak se tomu nechce moc rozjizdet. jako kdyby to nechtelo pustit spojku, protoze to ma zaply sytic a mohlo by to zdechnout. nafta predpokladam, ze sytic nema. taky je poznat, ze nastartuju a v radech sekund nejde vetrak, slave sviti svetla. motor jde lehce, najednou asi zapne alternator, vse se pusti a chod motoru ztezkne. to je asi normalka.

Pajik · Příspěvek od **Pajik** » čtv 26 lis 2009, 23:25

xlukas.cz píše:mne to dela treba prvni rozjezd, kdyz rano sednu do auta, nastartuju, tak se tomu nechce moc rozjizdet. jako kdyby to nechtelo pustit spojku, protoze to ma zaply sytic a mohlo by to zdechnout. nafta predpokladam, ze sytic nema. taky je poznat, ze nastartuju a v radech sekund nejde vetrak, slave sviti svetla. motor jde lehce, najednou asi zapne alternator, vse se pusti a chod motoru ztezkne. to je asi normalka.

Ja mam taky prvni rozjezd docela linej. A pri -20C se tomu lonsky rok taky pekne nechtelo. A pricitam to trochu malemu tlaku v common railovem potrubi, nebo studene nafte, nebo tak necemu.

V kazdym pripade to neni takova tragedie, jak popisuje kolega. Ani mi to nevadi, protoze ja sam rano jeste spim....

Robin · Příspěvek od **Robin** » pát 27 lis 2009, 08:00

na cdi mi to taky dělalo. než se to zahřeje, tak to tolik nepouští spojku. benzín tohle nedělá. tam se projevuje to, co psal dyk. sou slyšet i relátka a zezačátku mě to dost děsilo. jakmile to nastartuješ a je to studený, tak do cca 2sec cvakne relátko, dost znatelně spadne výkon motoru, po cca dalších deseti sekundách (podle venkovní teploty) v tom znova cvakne a výkon je normální. Občas to udělá 2x za sebou. Dělá to až ten novější model, u 600 to nedělalo.

Pajik · Příspěvek od **Pajik** » pát 27 lis 2009, 08:15

Jo a jeste jedna finta, ktera nevim co je - kdyz se poprve zastudena rozjedu, tak po prerazeni 1-2 (v rezimu automat) mi neco tak jako břinkne po podlahou ridice. Jako ze se neco otevre, neni to slyset, je to citit jak to zavybruje v podlaze (nebo to spis citim v pedalech). A jen pri prvni rozjezdu a nevim jestli to souvisi s okamzikem prerazovani, nebo s cim a co to je ?

keraj · Příspěvek od **keraj** » pát 27 lis 2009, 08:25

jj,dela to presne jak popisuje Robin, mam disla. A je to dost neprijemne kdyz vjedes do krizovatky a smarti je mooooooc linej.

Příspěvek od **xlukas.cz** » pát 27 lis 2009, 08:36

do krizovatky nevjizdis na prvni rozjeti

to ze premysli co zaradit, tak to je normalka na to si musis davat v krizovatkach pozor.

Pajik · Příspěvek od **Pajik** » pát 27 lis 2009, 08:50

keraj píše:jj,dela to presne jak popisuje Robin, mam disla. A je to dost neprijemne kdyz vjedes do krizovatky a smarti je mooooooc linej.

No dobre, ale tezko se Ti pak odpovida, kdyz az ted napises, ze mas diesela a psal jsi, ze nechce jet, z toho ja pochopil, ze je tam nejaky problem...

keraj · Příspěvek od **keraj** » pát 27 lis 2009, 09:01

Loni v zime mi to nedelalo, jezdil normalne.
Letos v lete mi menili v mercedesu olej tak jsem myslel jestli mi tam nedali nejaky hustejsi.

Příspěvek od **xlukas.cz** » pát 27 lis 2009, 09:24

vosk

Příspěvek od **DYK77** » sob 28 lis 2009, 23:55

xlukas.cz píše:nafta predpokladam, ze sytic nema.

Švára něco takovýho na Golfu TD má. V létě to nepoužívá, ale na zimní straty tam má pod volantem ruční táhlo jako pro sytič. Nastartuje , ujede několik set metrů a pak to vyřadí.

houzar · Příspěvek od **houzar** » ned 29 lis 2009, 09:00

DYK77 píše:
xlukas.cz píše:nafta predpokladam, ze sytic nema.
Švára něco takovýho na Golfu TD má. V létě to nepoužívá, ale na zimní straty tam má pod volantem ruční táhlo jako pro sytič. Nastartuje , ujede několik set metrů a pak to vyřadí.

nafta nemá sytič v té podobě co myslíš/uzavírání přístupu vzduchu/ zde je tato činnost nahrazena regulací ve vsřik čerpadle zvýšenou dodávkou paliva a změnou počátku vstřiku,dnešní motory toto vše již mají vyřešeno pomocí teplotních čidel a termospínačů

Robin · Příspěvek od **Robin** » ned 29 lis 2009, 09:30

pajik: esli ti něco "jakoby vibruje" v podlaze, respektive v pedálech, tak to mi dělá taky a dělá to pouze po nastartování a ujetí prvních několika metrů, kdy se už dá přeřadit na dvojku, nicméně řazení na to nemá vliv. u mojeho auta, to je imho abs, jako kdyby proběhnul nějakej test. musíš se rozject, na místě to neudělá. nevim jestli to je to samý co máš na mysli ty, ale nic jinýho mě nenapadá a nápadně mi to připomíná frekvencí sepnutý abs, s tim rozdílem, že auto v danej okamžik nebrzdí.

Smart Autoclub

Studeny motor

Studeny motor

Re: Studeny motor