Smart Autoclub

dělali to ve smartcentru na veleslavíně, cena silentbloku 1500 + práce, tu nemam rozpočítanou, protože sem tam dělal víc věcí tak sem platil 5h 2450Kč, inam už auto dávat nebudu, majitel i vedoucí techniků maj oba dieselový smarty a nedaj na ně dopustit..

Jde to i bez vytazeni motoru, mam to vyzkoušené, zabere to cca 4 hodiny času..

Pajik píše:

xlukas.cz píše:zajimalo by me, jak probihala vymena toho silentbloku
nechcu vytahovat motor.
nepojede nekdo do drazdan do mercedesu?

pri prerazovani 1 - 2 - 3 to uz dost mlati.
taky uvazuju, ze bych tam jen nacpal nejakou gumu, at ten motor nevytahuju a taky pristup tam prakticky neni.

Bez povytazeni motoru to nejde. Je tam kurevsky blbej pristup.

samozrejme ze to jde bez vytazeneho motoru, ale je lepsi si ho spustit dolu, kvuli pristupum ke sroubum toho silenbloku.

A najít někoho, kdo vám bude z druhé strany pomáhat dotáhnout matku na šroubu. Že, Hobojíčku?

Dnes výměna všech tří silentbloků - v dobře vybavené dílně ( zvedák s možností přizvednutí /poklesu motoru, nářadí) za necelé 3,5 h. Samozřejmě po dokonalé přípravě na smártích fórech.


Vše zespodu -při výměně předního silentbloku po vyjmutí prostrčeného šroubu se motor musel fest snížit, aby byl přístup k horním dvěma šroubům, ale šlo se na ně dostat.

Všechny tři silentbloky MEYLE koupeny jako sada v německém e-shopu za 98 Euro.

Jo, a ještě - když byl motor popuštěn, tak jsem vyměnil hadičku s TLE ventilem = odvětrání klikové skříně, protože mám klimu, tak se tam shora nedalo dostat.

Jo, a ještě návod na ty dva zadní najdete i s obrázky zde http://www.smart-wiki.net/450/anleitung ... ger_hinten

Přední Meyle mě vydržel necelej rok, ani jsem ho nereklamoval, nechtěl jsem dostat zase Meyle a koupil jsem raději originál.

Off Topic: Na motor Rotax kupuju jen originální gumy (Teveso HK) a jsou to takový sračky, že bych rád někdy zkusil druhovýrobu. Ta ale nexistuje (nebo ji neumím najít). Příruby karburátorů a příruby tlumiče sání jsou maximálně na dva roky. Po dvou rocích (raději nebudu psát: po dvou letech) je to tak zpuchřelé, že se s tím bojím lítat.

Tak,borci.Trošku oživím toto vlákno,ať se tady něco děje.Pustil jsem se do výměny všech tří silentbloků na ROADSTERu.Ty zadní dva dorazí zítra a myslím,že ty by neměl být větší problém vyměnit.Třetí den už ale bojuju s tím předním(středním). Trochu jsem konzultoval s JBC,osobně pak i s uživatelem "Jouda".Já přesně vím,jak ten šmejd vyměnit,ale potřebuji malou radu.
Středový šroub procházející gumou snad půjde,k tomu přístup je. Problém jsou ty horní dva.Ten zadní šroub-blíže k motoru jsem povolil.Na tom předním-blíže k sedadlům zatím troskotám. Nejde. Ráčna s ořechem torx E14-nevleze. Na radu Joudy jsem vzal na pomoc očkový klíč 11. Ten na tu hlavu akorát pasuje. Měl jsem jeden ráčnový,ten jsem strhl.Dnes jsem koupil normální očkoplochý, neráčnový. Uřezal jsem tu otevřenou stranu,na něj jsem si nachystal jeklík,jako páku,tak akorát,aby moc nevangloval na tom klíči. Dostal jsem se tak daleko,že šroub povolit nejde (zatím) a začal jsem lehce odrbávat tu hlavu šroubu-ten tvar.Tady jsem se tudíž zastavil a potřebuji poradit fígl,jak ten šroub povolit.Nechci tu hlavu dojebat úplně.
Zespoda ho třetí den prolívám WDčkem.Nechci spouštět motor,na to nemám vybavení.Zkoušel jsem po tom šroubu shora klepat.Jde se tam dostat s pospojovanýma gola prodlouženíma.Nepomohlo.Drží.Tak nevím,jestli mám být trpělivý a stříkat WDčkem dál? Jako mám čas,to auto nepotřebuji nutně.Nebo má někdo fígl,ČÍM chytit ten šroub a povolit ho?Krajní řešení mě nepadá-plátek na železo a shora pižlit tu hlavu.Do toho se mi ale moc nechce,protože ty piliny mi budou padat do xichtu a samozřejmě do očí,byť mám na nich dioptrické brýle,leč už jsem polokmet.Ten šroub má ale jak na potvoru na sobě i podložku,takže to řezání by bylo na dlouho.Oheň určitě ne,jsou tam hadice chlazení a kousek nádrž s benzínem. Vrtačkou není přístup.Nejkrajnější řešení je servis,motor ven a nechat to vyměnit za odměnu pár tisícovek.Což nechci,protože Jouda povídal,že zrovínka onehdy to známému měnil a jde to.Je to trochu oser,ale jde.Tak je to pro mě výzva.
Tak kdo poradí fígl,který povede k úspěchu,má u mě čtyři bludišťáky. Díík moc

Napadlo mě i toto https://aukro.cz/sada-na-demontaz-posko ... 6910272191 Ten velký mám,ale nevím,jestli by to šlo...?

EDIT.Teď mě napadlo říznout zespoda to opásání té gumy,rozevřít ho,vykuchat gumu,abych mě zespoda přístup k tomu závitu toho šroubu a tam přes matici zespoda našroubovat šroub a krásně to zespoda povolit ráčnou jak král. Hmm?

Spustíš motor přece úplně snadno a nepotřebuješ na to žádné vybavení. Myslím spustit jen do délky šroubů... Pak se na ten šroub dostaneš shora, neříkám, že krásně, ale vždy jsem povolil i dost "zarostlé" šrouby

Nad tím jsem taky uvažoval. Pak tedy otázka zní : jak dlouhé ty šrouby jsou? Každý centimetr dobrý. Kolik mě pustí ty závity?

Je tam běžný závit, tak si ty šrouby můžeš na chvíli dát delší, ne? Jediné, čím jsi limitovaný, je délka hadic a kabelů.
Vyndej jeden šroub a dej tam 10 cm závitové tyče s matkou, pak druhý atd. Samozřejmě, na začátku budeš mít ty matky přitažené a teprve až vyměníš všechny, začneš matky povolovat. Taky si můžeš zadní šrouby jen povolit a závitovky dát jen dopředu.

Vy ste ale hlava pane vachmajstr! dik za tip, to by šlo.