Smart Autoclub

Jirka P píše:Mobil 10W40 vy?el v testech polosyntetik tohohle typu nejl?pe, n?kde jsem to vy?etl, ale u? to je del?? dobu. Ono toti? nen? olej jako olej (to zn??), ona ta pln? syntetika 5w 40, 50 je toti? ?id?? a moc se pro smart nedoporu?uje.

No j? v?era ?etl ?e prvn? ??slo a za n?m W znamen? jen viskozitu p?i ni???ch teplot?ch a to druh? ??slo znamen? viskozitu p?i vysok?ch telot?ch. Tak?e pokud nejezd?m v n?jak?ch "ext?mn?ch" mrazech, tak je u 10W/40 i u 5W/40 viskozita p?i provozn?ch teplot?ch ?pln? stejn?. To jak je olej kvalitn? z?le?? na API , ??m je p?smeno API d?le v abeced?, t?m olej v?ce chr?n? motor, tak?e na tom jestli olej polosyntetika nebo pln? syntetika asi fakt prd z?le??.

Jak? API m? ten tv?j MOBIL 10W/40? J? ho tam m?m toti? tak?, ale v?m to jen podle ?t?tku na motoru co tam dali v DCH. Kolik se vjde do toho motoru p?i v?m?n? oleje litr?. Asi bych tam dal teda to co tam je , jen jsem je?t? MOBIL nikde v prodeji nevid?l.

Tak hledej ?mudlo . Koupit se d?, za vy??? pen?z ho po??d?? i v DCHC. J? ho ?epuju ze sudu p??mo u k?mo?e v servisu. jinak na to API jsem nekoukal, a z extremn?ch mraz? strach nem?m, ?iju v ?ech?ch a ne za pol?rn?m kruhem.

a neni na kratsi pojizdky pro meste lepsi 0W, 5W nez treba 10w? kdyz se jezdi kratsi pojizdky se studenym motorem?? v zime tim spis. nebo fakt ne?

Jde o to d?t motoru p?edepsanou viskozitu oleje SAE s co nelep?? mazivost? API. 5W/40 je za studena o n?co ?id?? a podle m? to nemus? b?t pro motor Smart 2x dob?e. ?id?? olej znamen? hor?? vymezen? v?l? a hlu?n?j?? chod motoru. ?etl jsem pr?v?, ?e pojem pln? nebo polo syntetika je u? dnes bezp?edm?tn? a ?e kvalita oleje z?vis? na API nebo ACEA , je to v podstat? to sam?. Podle laboratorn?ch test? m??e b?t pojmenovan? olej jako polosyntetika kvalitn?j??, ne? pln? syntetika, pr?v? proto, ?e m? lep?? API/ACEA

Co znamen? klasifikace a specifikace na zadn? stran? obalu?

Maziva se li?? sv?m pou?it?m a kvalitou. N?kter? se hod? pouze pro konkr?tn? motor, zat?mco jin? se mohou pou??t pouze za ur?it?ho po?as?. Dokonce dva oleje, optimalizovan? pro stejn? motor a stejn? atmosf?rick? podm?nky, mohou m?t velmi rozd?lnou ?rove? v?konnosti. Pou??vaj? se proto univerz?ln? krit?ria pro popis v?konnosti a pou?it? oleje.

Hlavn? klasifika?n? instituce jsou:

Society of Automotive Motorers (SAE) - definuje olej podle jeho viskozity. Olej m??e b?t jednostup?ov? nebo v?cestup?ov? v z?vislosti na sv? viskozit? p?i r?zn?ch teplot?ch.

American Petroleum Institute (API) - klasifikuje oleje podle jejich schopnosti chr?nit motor. P?smeno S se pou??v? pro benz?nov? motory a p?smeno C pro dieselov?. P?smeno za S nebo C ozna?uje stupe? v?konnosti a ochrany. Nejni??? je A, nejvy??? je X. N?kter? oleje se mohou pou??t v benz?nov?ch i dieselov?ch motorech, tak?e jejich klasifikace se ozna?uje SJ/CF nebo CF-4/SJ.

Association des Constructeurs Europeens d'Automobiles (ACEA) - podobn? jako API, s t?m rozd?lem, ?e API se t?k? americk?ch motor? a ACEA evropsk?ch. ACEA tak? pou??v? ke klasifikaci p?smena.

V?ce ZDE

Jezd?m i v zim?, a ne? dojedu na nejbli??? sv?tla tak m?m zah??tej motor. O nezah??tem se mu?em bavit maxim?ln? kdy? sednu do auta p?ed bar?kem a zajedu za roh.

Koukn?te sem na MOBIL 10W/40 http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=561
a taky sem na MOBIL 5W/40 http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=563

Oba maj? naprosto stejn? API SL/SJ/CF a v ACEA se li?? jen minim?ln?, tak?e ma?ou stejn? a rozd?l pouze ve viskozit?, co? se odv?j? sp?? na tom v jak?m podnebn?m p?su jezd?m.
Opravdu rozd?l je jen v 0W/40 http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=647 , ale kdo zn?s jezd? pozadn?m nebo ofroad tak, aby doch?zelo ke kr?tkodob?m v?padk?m maz?n???? Podle m? jsou to jen vyhozen? pen?ze nebo? 262,- 327,- a 546,-K? za litr je rozd?l , kter? je u? patrn?.

550 plat?m taky, ale za t?i litry. Jo jak jses ptal, kolik se ho tam vejde, v?robce uv?d? 3 litry a j? tam dal skoro tolik, oleje m?m malinko nad st?edem (podle risek min max)

OK d?ky a je to teda p?esn? tenhle jo? Mobil Super S 10W/40

Jo jo. Akor?t ?e ho ?epuju z v?t??ho balen?

Je?t? jednou n?co k 10W/40

Mobil Super S - 1 litr (10W/40)
Ozna?en?: 2200
V?robce: ExxonMobil Corporation

Mobil Super 10W-40 je nov?, modern? lehkob??n? olej t??dy SAE 10W-40 na b?zi miner?ln?ch olej?. Stabiln? ?rove? kvality zaru?uje bezpe?n? provoz a minim?ln? ?dr?bu v?ech typ? motor? osobn?ch automobil?. Mobil Super 10W-40 vynik? zejm?na svoj? dobrou ochranou proti opot?eben? a korozi, odolnost? v??i st?ihov?mu nam?h?n? a v?bornou tepelnv?ceou a oxida?n? stabilitou. Z?rove? zaru?uje dobr? startov?n? p?i n?zk?ch teplot?ch a vynikaj?c? schopnost udr?et ?istotu motoru. Mobil Super 10W-40 spl?uje po?adavky v?ech v?robc? osobn?ch automobil?.
Specifikace/uvoln?n?: API SH/CD, ACEA A3-96/B3-96, VW 500 00 a 505 00 (11/92). Spl?uje po?adavky firmy Mercedes-Benz.
Mobil Super 10W-40 je v?ce??elov? olej pro z??ehov? a vzn?tov? motory osobn?ch automobil?, dod?vek, a transportn?ch vozidel.
Olej je pou?iteln? za v?ech provozn?ch podm?nek. Je vhodn? pro p?epl?ovan? i atmosferick? motory.
P?ednosti a vlastnosti:
? Spl?uje po?adavky v?ech v?robc? osobn?ch automobil?.
? Sni?uje spot?ebu paliva a t?m i emise ve v?fukov?ch plynech.
? Vykazuje velmi dobr? vlastnosti p?i studen?m startu.
? V?echna m?sta jsou promaz?na i p?i velmi n?zk?ch teplot?ch. D?ky snadn? startovatelnosti se minimalizuje opot?eben? a ?et?? se baterie i start?r.
? I p?i vysok?ch teplot?ch se tvo?? nosn? olejov? film chr?n?c? p?ed opot?eben?m.
? Zaji??uje vynikaj?c? ?istotu motoru.

Cena koncov? (bez DPH): 198.32 K?
Cena (s DPH - 19%): 236.00 K?

Sklad: Zbo?? je skladem.
P?i objedn?vce nad 1000 K? doprava zdarma!

sta?eno z http://www.olejspol.cz/

M??u v?m ??ci, ?e jsem dneska studoval doslova cel? den motorov? oleje a jsem tak nabiflovanej, jak mi to jen hlava dovuje. Co nevim alespo? vim kde hledat. Objevil jsem nov? ?l?nky a fakt zaj?mav? ?ten? to je. V podstat? jsem se nijak nem?lil v tom co jsem tu d??ve napsal, jen jsem si n?kter? v?ci ujasnil.

zaj?mav? v?tr?ky :

Nejprve je nutn? zd?raznit, ?e viskozitn? ?daje nemaj? nic spole?n?ho s kvalitou ?i ?ivotnost? oleje, ani s kvalitou maz?n?, ani s t?m, zda je olej syntetick?, miner?ln? ?i n?jak? jin?. Viskozitn? ?daje pod?vaj? informaci o tom, jak lehce ?i obt??n? lze olej dopravovat na pot?ebn? m?sta, jak moc je olej tekut?, ??dk? ?i hust?. Odborn? se tomu ??k? ?erpatelnost a viskozita oleje. ?erpatelnost oleje se m??? p?i z?porn?ch teplot?ch a? -35?C, viskozita se m??? p?i 100 ?C, tedy p?ibli?n? p?i provozn? teplot? oleje.

Zimn? ??slo
Viskozitn? specifikace m? v?t?inou tvar nap?. SAE 15W-40, SAE 5W-40, SAE 0W-30 apod. Prvn? ??slo ud?v? vlastnosti oleje p?i n?zk?ch teplot?ch, tj. ?erpatelnost oleje. ??m je toto ??slo ni???, nap?. 5W ?i 0W, t?m bude olej tekut?j?? v zimn?ch mrazech a t?m l?pe r?no nastartujeme studen? motor a rychleji se tak? olej dostane na v?echna pot?ebn? m?sta. U studen?ho motoru to v zim? m??e u oleje SAE 15W-40 trvat t?eba i 20 sekund, zat?mco u oleje SAE 0W-30 p?i stejn?ch podm?nk?ch pouze 1 sekundu. Dnes se st?le v?ce prosazuj? motorov? oleje s co mo?n? nejni???m zimn?m ??slem. D?vodem je lep?? ochrana motoru p?i studen?ch startech, kdy na kritick?ch m?stech motoru nen? je?t? dostate?n? mno?stv? oleje.??m d??ve se motor cel? proma?e, t?m m?n? trp? a t?m se zvy?uje jeho ?ivotnost.

Letn? ??slo
Druh? ??slo informuje o viskozit? oleje p?i p?ibli?n? provozn? teplot? oleje. ??m je toto ??slo vy???, t?m je olej p?i provozu automobilu hust?? a t?m v?t?? klade odpor proti vz?jemn?mu pohybu t?ec?ch ploch. V dob?ch jednosez?nn?ch olej? se ud?valo pouze toto ??slo. Jestli?e tedy m?me oleje SAE 15W-40, 10W-40 a 5W-40, p?i provozn? teplot? budou m?t v?echny tyto oleje stejnou viskozitu a nebude mezi nimi v tomto sm?ru ??dn? rozd?l. Rozd?l bude pouze v tekutosti a ?erpatelnosti p?i n?zk?ch teplot?ch.

Spot?eba paliva
??m ni??? je viskozita oleje, tj. ??m je olej ?id??, t?m kladou pohybuj?c? se sou??sti motoru men?? odpor a t?m je ni??? spot?eba paliva. Ni??? zimn? viskozitn? ??slo zabezpe?? ?sporu paliva se studen?m motorem a ni??? letn? ??slo pak ?sporu paliva p?i provozn? teplot? motoru. Z t?chto d?vod? lze jen doporu?it pou??v?n? n?zkovisk?zn?ch olej?, tzv. lehkob??n?ch, nap?. SAE 5W-30 s doporu?enou v?konovou specifikac?. I kdy? jsou tyto oleje dra???, extr?mem jsou t?eba longlife oleje SAE 0W-30, ?spora paliva v?t?inou v?e vynahrad?. Nev?hodou lehkob??n?ch olej? je m?rn? zv??en? hlu?nost motoru a mo?nost vy??? spot?eby oleje.

U automobil? s kr?tk?m ro?n?m prob?hem (do 10 tis. km) ?i pro p?eva?uj?c? mimom?stsk? a d?lni?n? provoz je pak ekonomicky ??eln? volit oleje nap? SAE 10W-40 nebo 15W-40. Tyto oleje je dobr? tak? zvolit v p??pad? zv??en? spot?eby motorov?ho oleje, kdy pomohou dot?snit p?st ve v?lci a mohou tak p?isp?t ke sn??en? spot?eby oleje.

Jak u?et?it palivo?
Jak je vid?t, znatelnou ?sporu paliva lze dos?hnout v?t?inou pouze s oleji se sn??enou HTHS viskozitou, tedy se specifikac? ACEA A1/B1 nebo A5/B5, kter? se tak opr?vn?n? naz?vaj? lehkob??n?. Na na?em trhu to jsou n?kter? motorov? oleje ve viskozitn?ch t??d?ch SAE 5W-30 ?i long-life II oleje SAE 0W-30 pro vozy VW. P?i jejich pou?it? je v?ak nutn? pravideln? kontrolovat hladinu oleje v motoru. Nejsou tedy p??li? pou?iteln? pro motory, kter? maj? pr?m?rnou a? vy??? spot?ebu oleje. Proto?e evropsk? motorista nen? p??li? zvykl? na pravidelnou kontrolu a dopl?ov?n? olejov? n?pln?, nejsou lehkob??n? oleje v Evrop? p??li? popul?rn?. Kde nejsou oleje se sn??enou HTHS viskozitou p??mo p?edeps?ny (nap?. vozy Ford) nebo kde je mo?nost volby, pou??vaj? se rad?ji tradi?n? oleje s norm?ln? HTHS viskozitou.

HTHS viskozita m? ur?it? vztah k s?le (tlou??ce) mazac?ho filmu. ??m je HTHS viskozita vy???, t?m olej tvo?? siln?j?? (tlust??, ne v?ak ve smyslu pevn?j??) mazac? film. V p??pad? p??li? n?zk? HTHS viskozity m??e doj?t k p?etr?en? olejov?ho filmu mezi dv?ma t?ec?mi plochami, a ty pak nejsou dostate?n? maz?ny

P?i v?b?ru motorov?ho oleje je proto velmi d?le?it? dodr?ovat p?edepsanou v?konovou charakteristiku (ACEA, VW, MB, GM, Ford atd.), proto?e v?konov? specifikace jak?hokoliv motorov?ho oleje je v?dy spjata s ur?itou minim?ln? hodnotou HTHS viskozity, kter? pro dan? motor zaru?uje bezprobl?mov? provoz

Pokud uva?ujeme evropsk? trh, pak v?echny oleje SAE xW-40 maj? hodnotu HTHS viskozity nad 3,5 mPa.s, v?t?inou v rozmez? 3,5 a? 4,3 mPa.s
Motorov? oleje s norm?ln? HTHS nad 3,5 mPa.s lze pou??t kdykoliv a nemohou u?kodit ??dn?mu motoru, oleje se sn??enou HTHS viskozitou lze pou??t pouze u motor?, kde to v?robce povoluje

Viskozitn? t??dy
Motorov? oleje se podle viskozity za?azuj? do viskozitn?ch t??d podle klasifikace SAE. ??st syst?mu klasifikace je uvedena v tabulce. U viskozitn? specifikace (nap?. SAE 10W/40) se rozli?uje tzv. zimn? (10W) a letn? (40) viskozitn? ??slo. Zimn? viskozitn? ??slo se ur?uje pouze podle hodnot n?zkoteplotn?ch vlastnost? CCS viskozity (startovatelnost za n?zk?ch teplot) a mezn? ?erpatelnosti (viz tabulka) a nem? ??dnou souvislost s viskozitou p?i norm?ln? ?i p?i provozn? teplot? oleje. N?kter? oleje SAE 0W/30 mohou proto b?t p?i norm?ln? teplot? visk?zn?j?? (hust?j??) ne? n?kter? oleje SAE 5W/30, rozhoduj?c? je pro n? tzv. HTHS viskozita, o kter? bude ?e? p???t?. Letn? ??slo viskozity je ur?eno viskozitou p?i 100 ?C, tedy p?ibli?n? provozn? teplotou motorov?ho oleje. Z toho vypl?v?, ?e oleje, nap?. SAE 15W/40, SAE 10W/40 a SAE 5W/40, maj? p?i provozn? teplot? motoru v?echny p?ibli?n? stejnou viskozitu. P?i n?zk?ch teplot?ch hluboko pod bodem mrazu se v?ak jejich viskozitn? vlastnosti velmi li??. Nap?. oleje SAE 5W/40 umo??uj? mnohem snadn?j?? starty p?i zimn?ch mrazech, olej je p?i velmi n?zk?ch teplot?ch dostate?n? tekut?. Dostane se tak? mnohem d??ve na v?echna mazan? m?sta a p?i ?ast?ch studen?ch startech se tak chr?n? motor proti nadm?rn?mu opot?eben

Nechci n?jak hanit va?i pr?ci p?i hled?n? olej? ale to co doporu?uje mercedes-benz nebo jeho prodejce DCAB (jejich servis) i kdyby tam mal?vali n?co co tam nepat?? je to jejich probl?m do servisu jezd?m i kdy? kolikr?t nejsem spokojen zaplat?m (i kdy? si kolikr?t ??k?m ?e ?iv?m n?kolik lid? zbyte?n?) za objednan? slu?by kdy? nazvednu kobere?ek u motoru pod n?m je v?ko motoru, kter? je zaplombovan? jejich pe?et? to znamen? ?e za v?m?nu v?eho mus? ru?it. Vim ?e viskozita atd. je d?le?it? pro chod motoru a ?ivotnost ale nazveme si to prav?mi jm?ny auto je v podstat? spot?ebn? materi?l i kdy? v na?ich o??ch to zn? jinak. mam smart?ka rok a t?i m?s?ce najeto 37tis km co? je relativn? dost, ale nicm?n? ho vyu??v?m ka?d? den

JJ ?pln? s tebou souhlas?m, ale letos se mi na servisn? prohl?dku nechce, tak jsem dumal, jestli tam d?t to co Mercedes doporu?uje, nebo jestli n?jak p?ilep?it. Spousta lid? d?v? r?zn? oleje a mysl? si, ?e kdy? za n?co utrat? hodn? pen?z, tak ud?lali sv?mu autu dob?e. Sna?il jsem se jen objasnit odkud kam jsou hanice kdy to m? smysl a kdy u? vylo?en? jen pen?ze vyhazujeme a jestli nen? n?jak? to "p?ilep?en? sp??e na ?kodu". Vlastn? jsem zjistil, to co jsem tu?il, ?e to co dopru?uje Mercedes ( 10W/40 ) ?pln? sta??, alespo? pro m? jako pro mimom?stsk?ho a v zim? nejezd?c?ho ?idi?e. Ten kdo popoj??d? 50 metr? sem a zase zp?t, tak je pro n?j 5W/40 docela rozumn? volba. Nesm? se ale divit, ten kdo p?ejde z 10W na 5W, ?e mu motor najednou ?ere olej a nebo ?e je hlu?n?j??. Zaj?malo by m? kolik nap?. Danculemu ?ere nov? Smart oleje, kdy? jezd? na 0W/40. To? m?j z?v?r.

Nev?m jestli by t?eba p?ilep?en? nebylo zrovna na ?kodu. Co se t??e spot?eby oleje nechal jsem si ho zkontrolovat v DCAB i kdy? n?komu to p?ijde jako vyhazov?n? pen?z, jsem v tomto n?zoru origin?l je origin?l i kdy? jsem se mnohokr?t p?esv?dv?il ?e mechanici co tam d?laj? jsou jenom lidi, ale nicm?n? mi to ?ere 0,2l na 7tis. km co? je mi ?pln? jedno tak?e p?edepsan? kontroly oleje atd. po 15tis.km ?pln? posta?uj

Tak?e tak? nech?v?? nejsp?? plnit MOBIL S 10W/40 a jsi bez probl?m?