Smart Autoclub

Zdravím, koupili jsme smarta rok 2003. Chtěl bych se poptat jak je to s výdrží tohoto motoru, na co si mám dát pozor, co pořádně okouknout?
Má najeto 101tis.

Děkuji předem

Jo, to je jako s člověkem po 60 ti letech, na jaké nemoce si dát pozor. 700 by měl ještě něco najet, 600 to je risk koupit, čti tady: http://www.smart-club.cz/phpBB3/viewtopic.php?t=1052

Já myslím, že při 100 000 km může být risk i sedmistovka , záleží na tom, jak se s tím jezdilo, já nevím z čeho vychází názor že smártí nemoc postihuje šestistovky , nemám pro to žádné technické vysvětlení, jedině to , co už tu jednou někdo říkal, a to, že sedmistovky teprve teď dosahují k těm 100 000 km, a jestli budou houfně zralé na GO motoru, to se ukáže.

Technické vysvětlení by mohlo být v tom, že když někdo namaloval píst s větším průměrem, mohl na něj namalovat jiné kroužky. Bytelnější, z jiného materiálu, jinou konstrukci stíracího kroužku ... Gufera na ventilech jsou asi stejná. Ale nějaká odlišnost v tom motoru je.
Lidi asi moc nepoznají postupně ubývající tlaky ve válcích, ale poznají postupně se zvyšující rychlost ubývání oleje. Já jsem motor nechával opravit právě kvůli tomu ubývání oleje. Asi by mě finančně nezruinovalo, dolít každých 500 km litr oleje, ale kdo na to má pořád myslet?

Myslet na dolejvání oleje není potřeba, stačí se na křižovatce rychlejc rozjet když se zatáčí doleva, když blikne kontrolka oleje tak je potřeba ho dolejt.
Pak jsem nalil litr oleje a zase jezdil.
Měrku používám akorát když leju novej olej.

Jo , to je všechno hezký, to žraní oleje, mne spíš z technického hlediska zajímá, v čem je ta změna k lepšímu- jiný průměr vrtání,kratší ojnice, nebo delší- zkrátka, co se " míň oběhá " než na tý šestistovce, nebo je tam jiná ,záhadná konstrukční chyba ?? Nebo jsou to jenom dosavadní skušenosti, pokud mne zrak neklame, ještě jsem tady nečetl nic, co by se týkalo generálky sedmistovky.

Já si myslím, že to je i v tom, že 600 bývá víc "nadupaná" a tudíž motor dostává víc do těla. Čas ukáže, třeba ten litrásek ve fordu, co nahrazuje 1600 !!! a jiné.

Jako že jí nikdo negenerálkoval? Všichni tři, které znám osobně. Já, Hoboj, Dafn. Já na 88.000, ale jak to bylo provozováno, než jsem to na 87.000 koupil, nikdo neví. Ani netuším kolikátý jsem majitel. Hoboj sice na 153.000, ale on je něco úplně jinýho - jednak pořád jezdí do Ostravy a zpátky (2x 350 km), druhak mu snad ani nikdy nevychladne motor, mám pocit, že někde jezdí furt.

No vidíš, říkal jsem , že to taky záleží jak a jakým způsobem s tím motorem zachází a pokud někdo neodstranil případnou technickou nedokonalost motoru 600 ccm u dalších motorů ( může to být i použití jiných materiálů ), tak musí přeci za určitých okolností odcházet šestistovka i sedmistovka, je fakt, že sedmistovka je o nějaký rok novější, ale v čem je lepší, na to jsem ještě nepřišel (kromě o nějakou kW navíc ).Řešíme furt, jestli to žere, nebo nežere olej a to může být několik příčin.

Hoboj jezdí ale na LPG a to motoru zrovna nesvědčí.Zkracuje to životnost.

pratele, ja toto tema vidim jako provokaci
dyt toto se resi v casti tipy a uz tolikrat, stacilo by si to precist.
ale je videt, ze vas to bavi psat stejne veci porad dokola

Hele Lukáši, to jsme se jenom trochu rozhovořily k dotazu z úvodu tohoto tématu, jenom odborný pindy, nic jiného, sám jsi někde psal, že je dobře , když se větraj témata.

Diky, zitra to vezu do smart servisu na prahu 6 tak snad mi to poradne zkouknou. Jeste se zeptam na jedno... Co je pro smarta lepsi? Jezdit 130 nebo 60? Respektive co skodi vic motoru? A ze odchazi motor poznam jen na ubyvani oleje? Dekuji

No , máš těžký otázky, když budeš jezdit těch 13O, ono ti to ani víc nepojede,musíš si dávat pozor na víc věcí, abys to někde nenabořil a hlavně třeba umět zacházet s turbem, to si přečti v tématu o turbu, a až ti začne odcházet motor, tak myslím že to poznáš, nejen na oleji, pokud ti to neklekne najednou ??

Myslím si,že ta 0,7 37kw nemá snad turbo.Nebo snad jo?