Prosba o rady

Příspěvek od **xlukas.cz** » stř 11 srp 2010, 20:44

nekteri tvrdi, ze naftak je lepsi

.
ja zas myslim, ze na to bezne jezdeni je lepsi 45kw benzin.
naftu snad pouze v pripade ze chces jezdit desitky km denne.

eezee · Příspěvek od **eezee** » stř 11 srp 2010, 21:47

ja jesem koupil naftu protoze mam pristup k omezenemeu, ale preci jen nezanedbatenemu zdroji levne nafty (levne ne nekvalitni).... Zena najezdi cca 250-300 km/týdně, Praha je přecijenom docela rozlehla....

Příspěvek od **DYK77** » stř 11 srp 2010, 21:54

pbxpbx píše:Takže pokud mě nepřeválcuje tirák nebo Q7, tak strach ani nemám.

Crash ve 110KM/h
http://www.youtube.com/watch?v=ju6t-yyoU8s

pbxpbx · Příspěvek od **pbxpbx** » stř 11 srp 2010, 22:34

tak z člověka je jen paraplegik a ne quadruplegic... prostor na nohy byl dost stlačený

pbxpbx · Příspěvek od **pbxpbx** » stř 11 srp 2010, 22:36

DYK77 píše: Crash ve 110KM/h
http://www.youtube.com/watch?v=ju6t-yyoU8s

Tolik nejezdím... jsem už starší člověk

Greg · Příspěvek od **Greg** » čtv 12 srp 2010, 00:21

osobně mohu taky doporučit naftu - jediná větší nevýhoda je nižší výkon, jinak převažují výhody - podstatně menší spotřeba (nezdá se to, ale oproti benzinu je provoz nafáka o polovinu levnější) a naftové motory se v německu běžně dožívají 200tkm i více - což se ani o benzinových 0,6kách ani o 0,7kách nedá říct...

Kdyby se roadster dělal v dieselu tak ho mám, ale bohužel nedělá

Robin · Příspěvek od **Robin** » čtv 12 srp 2010, 01:01

spotřeba je bez dalších údajů naprosto nesmyslná informace. dieselovej smart, jako jakýkoli jiný dieselový auto žere míň, než benzínový při stejnym (podobnym) objemu. ale veškerý díly na dieselovej motor sou výrazně dražší. takže až po roce, kdy si šetřil stokoruny při každym tankování pojedeš měnit třeba vstřiky, za patnáct tisíc kus a budeš líbat ruce tomu, kdo ti je tak levně nechal, tak si budeš drbat hlavu a přemejšlet kolikže stokorun si to ušetřil.

nevim, já moderní diesely nemám rád, sou fajn do doby, než se na nich něco posere. teď zrovna kamarád prodal mercedes GL (tušim - je to taková ta parodie na terénní auto, něco jako X5), kerý měl v dieselu a v brabus úpravě, protože ho nasralo, že za opravu motoru dal 120 tisíc. ale ty tři a půl roku (bo jak dlouho ho měl) jezdil fakt úsporně. nějak v tomhle sem zastánce velkoobjemovejch atmosferickejch motorů. sice to žere, ale zatim sem do nich jenom kupoval benzín a ne půlku celýho motoru.

benzínovej motor u smarta má jednu výhodu, dá se (zatim stále teoreticky) přehrát řídící jednotka brabusovou mapou, tzn. uděláš si z toho brabus z hlediska výkonu.

Příspěvek od **xlukas.cz** » čtv 12 srp 2010, 07:32

presne tak robine. proto sem mu to napsal.
ja mam skoro 226tis. s cdi a uvazuju, co udelam, az kiksne. jestli ho odstavim do soukromeho muzea aut nebo se vubec budu namahat s jeho opravou.
udajna zivotnost cdi je kolem 300tis. km.

Greg · Příspěvek od **Greg** » čtv 12 srp 2010, 09:32

Už vidím jak si někdo nechává měnit na Smartu vstřiky za 45 tisíc - opravdu směšná představa

Ty vstřiky lze nechat zrepasovat, případně koupit zrepasované (samozřejmě se zárukou) za cca 150€ / kus, 15 tisíc tak možná v Mercedesu.... - už nám s Cardou starších Smartů s CDIčkem prošlo pod rukama hafo (některé opravdu měly kolem 200.000km) a zatím ani jednou se vstřik/vstřiky měnit nemusely.

V žádném případě nesouhlasím, že by konkrétně Smartí CDI bylo oproti benzínu z dlouhodobého hlediska náročnější na servis.

A propo ty tvoje "stokoruny" - spočítej si kolik xlukasovi ušetřilo že měl CDI a ne benzín (když počítám s nájezdem cca 150tkm a úsporou cca 1,5l paliva, tedy 50Kč na 100km, tak provozem ušetřil cca 75.000 Kč - za ty peníze má dalšího obdobného Smarta (nebo pár vstřiků do zásoby za "tvou" cenu

).

Příspěvek od **xlukas.cz** » čtv 12 srp 2010, 09:39

diky gregu. to si budu muset nekam napsat, at vim s cim muzu operovat, kdyz mne bude nekdo rikat ze je to auto na ...

Robin · Příspěvek od **Robin** » čtv 12 srp 2010, 10:07

Greg: vycházim z toho co vidim kolem sebe, viz například uvedenej příklad s mercedesem, bo další kamarád s TDCi focusem, kterej mu před měsícem umřel s odhadem opravy 40 tisíc (auto celý za cca 100k), muj před čtyřma rokama rok "starej" Land Rover, ve kterym se naštěstí v záruce měnily díly za celkem 230 tisíc a šel do světa před vypršením záruky, jinak by mě finančně sežral, muj na slovensko prodanej 2004 CDi Smart, kerej v zimě nebyl ochoten srartovat, atd.

dycky sem měl slabost pro benzínový atmosférický osmiválce a nikdy sem s nima neměl jedinej problém. že sou diesely ve svym důsledku drahý na provoz ber jako muj pohled na věc, nikoli jako téma na diskuzi, poňáč by z toho vzniknul nesmyslnej flame. a si každej jezdí čim chce, já mám diesela jednoho, V8, 6,2 s jednim jedinym drátem k zavírání paliva. jinýho diesela nechci a mít nebudu, prostě mi to příde jako paběrkování drobnejch, jak sem psal vejš. navíc malý diesely maj nijakej zvuk a proti pořádný V8 to nejede. a si žerou, zasloužej si to. já se taky za půlku suchýho chleba ani nezvednu z postele.

Greg · Příspěvek od **Greg** » čtv 12 srp 2010, 12:48

Ohledně jiných dieselů - známá taky dělala na Mondeu vstřiky a skoro 60 tisíc (v autorizovaném servise). Spíš je to o tom, že kdyby si dala práci a poptala se, tak to šlo opravit zrepasováním i za míň jak polovinu. Chápu, že si zarytý zastánce velkých a nenažraných benziňáků - nejsi ty původem z Ameriky?

Jinak preference benzin / diesel je každého věc, akorát že u Smartů (vzhledem k Smartí nemoci) opravdu neplatí obecné pravidlo: Dieselový motor = menší provozní náklady, ale dražší servis.

Markéta · Příspěvek od **Markéta** » čtv 12 srp 2010, 16:26

Teda Gregu, tak podle tvých propočtů jsem letos ušetřila 8500,-, to je super, jdu si koupit nové brzdy, vydělali jsme si na ně se smartem

Greg · Příspěvek od **Greg** » čtv 12 srp 2010, 16:53

no vidíš - kdo šetří má za tři...

Druhý aspekt je samozřejmě to jak moc člověk jezdí...
Kámoš měl Audi 80 r.v. 1989 1,8ku benzín, takovou starou plečku - žralo mu to cca 8l benzínu na 100km, projezdil tak 1000km - tedy 2500Kč měsíčně.

Navrhl jsem mu, a Audinu prodá a že koupíme společně něco novějšího (Mondeo rv 1997, 2,0 benzín/LPG s tažným - on ho bude používat na běžný provoz a já pouze na dovozy Smartů. Souhlasil, prodal Audi, já doplatil a koupili jsme Mondeo. Najednou, když ho ale kilometr stojí cca 1,3 Kč (9litrů LPG / 100km á 14Kč), tak jezdí jak ďas a jednou týdně tankuje plnou LPG (cca 40l tedy 550Kč). Tedy jeho měsíční výdaje (cca 4x550Kč) jsou na podobné úrovni jako předtím i když jezdí skoro za poloviční cenu - prostě když je to levnější tak nehledí na to jestli jet autem, nebo jiným způsobem (MHD, vlak) a prostě jede...

Příspěvek od **xlukas.cz** » čtv 12 srp 2010, 17:31

vzdyt ja taky

a projedu tim padem snad jeste vic nez pred tim