Topení

dazby · Příspěvek od **dazby** » čtv 21 říj 2010, 21:25

Jak vlastně topí smart??
Pojezdil jsem hodně aut ale smart podle mě netopí. už to bude třetí zima co budu trpět. Nebo je někde chyba?? Jak vám smárti topí? díky.. zatím nejlépe topil R19D, po 500m už foukal teplý vzduch. (-10)

Jurko · Příspěvek od **Jurko** » čtv 21 říj 2010, 21:36

smart mi pri -10° fuka vlazny vzduch po 200m

Příspěvek od **DYK77** » čtv 21 říj 2010, 21:39

Vím akorát to, že na delší trasy topí bezvadně, ale na krátkých trasách se to prostě nestihne ohřát ( 700 ccm ) Ten motor se musí jízdou pořádně naakumulovat, jak se pustí topení moc brzy, tak jde teplota motoru hned dolů a topení spíše jen temperuje. Není dobrý za studena pustit topení hned naplno, tím se doba ohřátí motoru ještě prodlouží. Raději nechám motor ohřát na 85°C a pak dám topení na 1/2, aby to začalo trochu dýchat a pak během jízdy postupně pomalu přidávám. Ventilátor mám max na 2 stupěň, jinak se to teplo z motoru, taky rychle odebere.

dazby · Příspěvek od **dazby** » čtv 21 říj 2010, 21:41

tak to nehrozí, to znamená že je někde chyba.. odvzdušnění je prý problém, prý se smart musí pověsit za čumák.

Příspěvek od **DYK77** » čtv 21 říj 2010, 21:42

Odvzdušnění není vůbec problém, většinou je problém v termostatu.
Pak ještě nesmíš porovnávat 600/700ccm s 1000ccm. Vyplň si profil.

Milan Vavrek

A nie je jedno, či je to benzín alebo diesel. Ten diesel papká cca3-3,5l .
Hold, málo nafty, málo tepla.
Ale od toho je elektrické topení.
Meral som ho klieštovým ampérmrtrom. Treba si uvedomi, že ten elektrický radiátor je rozdelený na5 okruhov, a motor prihadzuje jednotlivé vetvy od otáčok.
Pri vol¾nobehu až do cca 1500 otáčok ide 1 vetva
1500-2200 už 2
nad2200 dalšia 3
nad 2500 už všetky

dazby · Příspěvek od **dazby** » čtv 21 říj 2010, 21:51

kouknu do papíru na odv. termostat by měl otvírat cestu na chladič ne? topení je součástí malého okruhu a zavírá se na fyzicky ??

Pajik · Příspěvek od **Pajik** » pát 22 říj 2010, 09:45

Jestli Ti to netopi a motor se pomalu ohriva, vymen termostat. To je casty problem, proc to netopi.

Me u cdi se na dve carky ohreje po cca 4km. Se spatnym termostatem to bylo i po 20km.

marko583 · Příspěvek od **marko583** » pát 22 říj 2010, 11:13

mne roadster v ozajstnej zime zacal ozajstne kurit az tak po 15 km... podotykam, ze od nova. ale po chvili uz isiel vlazdny vzduch. cim bol al starsi, tym to kurilo vlaznejsi vzduch a po vymene termostatu, vodnej pumpy a vsetkych tych hluposti okolo to je poriadku akuri ako besny

Příspěvek od **DYK77** » sob 23 říj 2010, 09:06

dazby píše:...termostat by měl otvírat cestu na chladič ne? topení je součástí malého okruhu a zavírá se na fyzicky ??

Když je vadný a nedovře, tak právě přepouští do chladiče a o to déle se motor zahřeje.

dazby · Příspěvek od **dazby** » ned 24 říj 2010, 22:53

Aha.. tak kdo mi pošle termostat??

Příspěvek od **xlukas.cz** » pon 25 říj 2010, 08:34

www.autokelly.cz

Jara · Příspěvek od **Jara** » čtv 16 pro 2010, 20:19

Jak začalo více mrznout, taky jsem se pozajímal o topení. První čárka mi svítí po cca 3km, musím mít ale zastavené topení a vypnutý ventilátor. Jestli je ale normální, že při první čárce už se ohřívá horní strana chladiče?Nemáte někdo vyzkoušeno, kdy to má lízt do chladiče?

hoboj · Příspěvek od **hoboj** » čtv 16 pro 2010, 21:30

Pokud se ti ohriva vrchni cast chladice uz pri prvni carce tak je vada v termostatu. Termostat otvira pri 90ti stupnich , coz jsou asi ty tri carky. Topeni jako takove se neda zavrit, akorat se da omezit pruchod vzduch radiatorem.

Jara · Příspěvek od **Jara** » čtv 16 pro 2010, 21:37

Je tu někde typ kam na termostat a kde ho vůbec najdu? Omlouvám se, jestli to tu někde je už z dřívější doby.