Vítejte na stránkach Smart autoclubu. Sem můžete vkládat své poznatky týkající se vozů Smart a tak se o ně podělit s ostatními. Máte-li potíže s přihlášením pište na postmaster(z)smart-club.cz
Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
JJ jen pro ?plnost.
Dle servisn? kn??ky jsem nena?el pro manu?ln? p?evodovku Citroen Saxo ??dnou dobu pro v?m?nu p?evodov?ho oleje. Za to u automatu je v?m?na dost ?ast?, ale automatick? p?evodovka je zase o n??em jin?m. Tam ten olej trp? prokluzov?n?m spojky a p?len?m oleje, nehled? na to, ?e se do oleje odplavuje "prach" z lamely, kter? se v oleji brod?.
Smart Roadster Coupe 2003 - ano, je to tak, pokorili sme 230.000 km. povodny motor, prevodovka a dokonca aj aktuator... Akurat spojka sa odporucala do vecnych lovist pri 210.000 km a 10 rokoch prevadzky. A odisiel uz aj starter, ci alternator a preventivne je tam aj nove turbo.
Jaguar XJR 1996 - 203.000 km nova vydreva na ceste, daka lakovacka porobena, opat vyzera ako ozajstne auto
Mercedes Vito Marco Polo 2000 - milion kilometrov, ale to byvanie kde chces nicim nenahradis
Hyundai Atos 2004 - 92.000 km a s tym sa da ist furt plny a aj tak to nejde
Oltcit Club 1988 - rozobraty do srobika a vyvarena karoseria, nachystana na lakovanie...
Castrol EP 80W-90 1 litr (80W/90)
Ozna?en?: 0030
V?robce: Castrol,N?mecko
EP 80W/90
Castrol EP 80W-90 je vynikaj?c? miner?ln? olej t??dy SAE 80W-90 do mechanick?ch p?evodovek. Olej Castrol EP 80W-90 lze doporu?it k pou??v?n? do mechanick?ch p?evodovek v?t?iny vozidel (osobn?ch i n?kladn?ch automobil?, autobus?, lehk?ch u?itkov?ch vozidel, zem?d?lsk?ch vozidel a ter?nn?ch stroj?), kde je p?edeps?n olej klasifikace API GL-4. Lzev?ce ho rovn?? doporu?it do ur?it?ch n?pravov?ch p?evodovek a diferenci?l?, kde je p?edeps?n olej klasifikace API GL-4.
Tento olej nen? vhodn? pro n?pravov? p?evodovky s velk?m p?evodov?m pom?rem ani diferenci?ly s hypoidn?m soukol?m stroj? a vozidel provozovan?ch ve zt??en?ch podm?nk?ch.
Specifick? vlastnosti:
- vynikaj?c? vlastnosti sni?uj?c? opot?eben? kombinovan? s vylep?enou ochranou proti vysok?m tlak?m (EP) - pomaha chranit pohyblive asti - napr. synchronizacni spojky, loziska, atd. - po celou dobu sve zivotnosti
- vynikaj?c? tepeln? stabilita a odolnost v??i oxidaci
- zlep?uje ?istotu p?evodovky
- dobr? ochrana proti korozi
- zv??en? ochrana sou??stek p?i zt??en?ch provozn?ch podm?nk?ch
- dobr? aditivace proti p?nivosti
- sn??en? p?nivost pom?h? udr?ovat souvisl? mazac? film a sni?uje ztr?ty oleje odpa?ov?n?m
- zlep?en? sn??enlivost v??i t?sn?n?m
- p?isp?v? k zachov?n? t?snosti p?evodovek, sni?uje n?klady na opravy
T??da SAE: 80W-90,V?konov? t??dy, specifikace: API GL-4 , ZF TE-ML 02A, 16A, 17A, 19A
jasn? j? to p??u trochu obrazn?. Jsou tam sp?? takov? pakny, kter? odst?edivou silou pomalu zab?raj? a p?en??? to?iv? moment. V j?dru je to po??d to sam? a k opot?eben? spojkov?ho oblo?en? prost? doch?z
Jak ??kal marko583 "smart ma ale klasicku prevodovku, akurat je spojkova lamela ovladana elektronicky..."
Je jedno jestli impulsy d?v? ?lov?k nebo ?azen? nech?? na po??ta?i. P?evodovka je st?le stejn?.
U klasick? automatick? p?evodovky je t?eba jen jedna nebo dv? rychlosti a zbytek to?iv?ho momentu je regulov?n prokluzem spojky, to nen? n?? p??pad. M?me klasickou p?evodovku se suchou spojkou, kter? kdyby m?la fofrklacek, tak bude m?t sch?ma ?azen? t?eba klasick?ho H??ka. T?m ?e d?v?me jen impulsy na p?e?azen? a samotn? ?azen?, v?etn? "se?l?pnut?" spojky, obstar?v? elektronika, tak se na?e p?evodovka naz?v? sekven?n?, ale s automatickou p?evodovkou, jak jsem uvedl na za??tku, nem? moc spole?n?ho.
DYK77 píše:Pak t? p?evodovce nepom??e ani nov? olej. P?evodovka v Roadsteru bude ur?it? p?edimenzovan? pro verze Brabus a konec konc? v ka?d?m aut? jsou sou??stky motoru i p?evodovky dimenzovan? na o n?co v?t?? z?t??. Zvy?ov?n? v?konu motoru m?, ale sv? meze pr?v? i z hlediska na ostatn? sou??sti vozu, tak?e ten do jde do extr?m?, nem?l by zapom?nat tak? na pos?len? dal??ch pasivn?ch i aktivn?ch prvk? ( kovan? p?sty, pevn?j?? ojnice, silentbloky, brzdy, chladi? oleje, rozp?rn? ty?e atd .. )
Pokud se olej v p?evodovce m?n?, pak to b?v? tak p?i intervalu okolo 70.000Km. Netvrd?m na 100% ?e se u Smart olej nem?n?, ale jestli tady n?komu u? olej m?nili, tak a? hod? kamenem. David jezd? na servisn? prohl?dky pravideln? a hodn? jezd?, tak by musel v?d?t, jestli mu olej m?nili nebo ne. Jeliko? se tu nikdo stoprocentn? nevyj?d?iln nejjist?j?? bude brnknout do DCH a na tuhle zkute?nost se pozeptat.
zatim mam najeto 39 v 45 jdu znova tak se zept?m kdy se m?n? jestli se v?bec m?n? jestli nezapomenu
nemám rád tdičkáře, protože moje tédéíčko 5l při 200km/h nežere a stejně benzín je benzín i když někdy tu naftu mám rád přece jenom čtyř litrovej benzín má víc chutě než dvoulitrovej commonrail
Chlapi, nevíte někdo, jaké jsou rozdíly v převodovkách u jednotlivých typů Smartů dle kubatury -0,6 / 0.7 /0.8, myslím kompletní převodky i s komponenty. Myslím, zda by se mezi sebou daly prohazovat, rozteče šroubů a průměr příruby. Znalec mi vyčíslil cenu opravy na moc peněz, tak při té horší variantě budu převodku na cdi schánět.
ja si myslim, ze na cdi bude jina prevodovka, resp. kolecka uvnitr kvuli prevodovym pomerum. ono cdi jezdi v nizsich otackach nez benziny. jinak by to melo byt rozmerove snad kompatibilni.
co ti tam ten znalec objevil?
SMART MC01 0,8 CDI Pure 2001, 30kw -> 42kw chip tuning, ALU SPINLINE 15" chrom, 175/55 + 195/50, 4pistkove brzdice wilwood, vrtane kotouce Zimmermann, sportovní podvozek, Vmax 161 km/h GPS, tažné zařízení
(* 1.12.2006 64770 km, 1.12.2007 109510 km 1.12.2008 158230 km, 1.12.2009 200000 km, 1.12.2010 238764 km, 1.12.2011 273910km, 1.12.2012 314844 km) http://www.smart-club.cz/test/viewtopic ... &start=279SCHVÁLENO !!!