Výměna oleje

Příspěvek od **DYK77** » stř 04 lis 2009, 22:46

Ve dvoře měli zavřeno, přeci to nepovezu zpátky

Jirka P · Příspěvek od **Jirka P** » stř 04 lis 2009, 23:03

A tak to jo! Bursíka na tebe!

Dawe · Příspěvek od **Dawe** » pon 09 lis 2009, 20:50

http://www.prag-info.cz/_shop/index_.ph ... gi_detail=

Pajik · Příspěvek od **Pajik** » úte 10 lis 2009, 08:01

xlukas.cz píše:vsecky filtry musi met stejny rozmer.
mann nebo fram. ono to mas uplne jedno.

olej do kanalu nepatri my ho davame do kanystru a co se s nim deje potom ... kdo vi. mozna trochu do kamen mozna se sem tam odevzda na sberne misto - benzinka, sberny dvur, servis, prodejce oleju, apod.

Tak mam vymeneno. V Autokelly si delali srandu, ze tak malej filtr mam asi do sekacky, ne ?

Jinak znamej ma ekologicky kotel na olej. A zaroven ma autoservis. Tedy v tomto pripade je 1+1 o hodne vice nez 2

Lidi mu za ten vyjetej jeste platej, navic to kupuje i od okolnich autoservisu. Porizeni kotle prej drahy (nevim kolik), ale zaplati se mu to pekne.

Markéta · Příspěvek od **Markéta** » pát 11 pro 2009, 16:37

Takže jsem právě zjistila, že mi mechanik nalil do smarta 5w40 plná
syntetika, původně tam bylo 10w40 polosyntetika. Takže co s tím?? Samozřejmě už na tom mám nalítaný 3000 km.. Dík za názor

Pajik · Příspěvek od **Pajik** » pát 11 pro 2009, 16:59

Markéta píše:Takže jsem právě zjistila, že mi mechanik nalil do smarta 5w40 plná
syntetika, původně tam bylo 10w40 polosyntetika. Takže co s tím?? Samozřejmě už na tom mám nalítaný 3000 km.. Dík za názor

Vymenit mechanika.... Treba k tomu mel duvod, ale byla by slusnost a povinnost si to nechat od zakaznika odsouhlasit.

houzar · Příspěvek od **houzar** » pát 11 pro 2009, 17:57

Pajik píše:
Markéta píše:Takže jsem právě zjistila, že mi mechanik nalil do smarta 5w40 plná
syntetika, původně tam bylo 10w40 polosyntetika. Takže co s tím?? Samozřejmě už na tom mám nalítaný 3000 km.. Dík za názor
Vymenit mechanika.... Treba k tomu mel duvod, ale byla by slusnost a povinnost si to nechat od zakaznika odsouhlasit.

jedinnej důvod je že synt.je o hodně dražší,přes zimu to nevadí a potom to vyměníš

Markéta · Příspěvek od **Markéta** » pát 11 pro 2009, 19:08

No, právě že vadí, protože ten olej se ztrácí, takže mechanika podusím,
třeba k tomu měl fakt důvod. Peníze to nebudou.. a vadí to něčemu? ublíží to nějak tomu motoru?

Příspěvek od **DYK77** » pát 11 pro 2009, 23:47

Vyčteno, že pokud je motor jetý na 10W/40 více jak 30.000Km , tak se přechod na 5W/40 nedoporučuje, z důvodu, že může začít prolínat přes těsnění a opětovný přechod na 10W/40 tomu nepomůže. Slyšel jsem od několika lidí, že musely provést Go motoru, když olej začal prolínat.

Taky jsem četl, že řidší oleje nemá rádo turbo. Skoro bych se nebál říci, že dost velké procento lidí, co v zahraničí koupili Smarta a po měsíci či dvou jim umřel motor udělali tu chybu, že dopřály Smartíkovi "lepší" - řidší olej, který začal přes turbo prolínat do sání, až zapekly pístní kroužky. U starších motorů se právě doporučuje pravý opak, přejít na olej hustší a vůle způsobené provozem tak vytěsnit.

Odborné články také vysvětlují mýty, že číslo SAE , to je např. 5W/40 , neznamenají kvalitu oleje, ale jeho hustotu tj. zimní číslo W / viskozita při provozní teplotě. Kvalitu oleje - mazivost ukazuje číslo API.

Zajímalo by mě, když se říká 10W/40 polosyntetika, 5W/40 plná syntetika, co je potom 0W/40 ? To je asi supr syntetika ?

Příspěvek od **DYK77** » sob 12 pro 2009, 00:04

Není důvod se bát 10W/40. Spolehlivý olej minimálně až do -20°C

Obrázek

Příspěvek od **xlukas.cz** » sob 12 pro 2009, 00:08

DYK77 píše:Vyčteno, že pokud je motor jetý na 10W/40 více jak 30.000Km , tak se přechod na 5W/40 nedoporučuje, z důvodu, že může začít prolínat přes těsnění a opětovný přechod na 10W/40 tomu nepomůže. Slyšel jsem od několika lidí, že musely provést Go motoru, když olej začal prolínat.

marketo, presne toto c pise dyk je svata pravda.
tim, ze ti tam dal "lepsi" olej, tak ti zabil motor. mozna se tesi, az mu tam auto zavezes, aby ti udelal go a pretesnil ho

. neni nad to, si delat takove veci sam.

dodo555 · Příspěvek od **dodo555** » sob 12 pro 2009, 19:53

do cdi len 10W/40

Markéta · Příspěvek od **Markéta** » ned 13 pro 2009, 11:08

Fůůůůů, tak to je mazec. Takže ho zbiju, dacana, snad to nějak vyřeší,
když tak to rád udělá za minimální cenu. Vždy byl super, ale tím to si to u mě pokazil.

Děkuju moc za rady

Příspěvek od **xlukas.cz** » ned 13 pro 2009, 13:03

ja budu asi dneska menit uz zase olej

ja davam 5w/40. to tam bylo asi uz pri koupi, co sem dokazal rozpoznat. mozna tam byl dokonce 0w/40. nalil sem tam 5w/40, auto bezproblemove jezdi, takze predpokladam, ze jsem udelal dobre.

na starsi motory by nemusel byt spatny ani:
(VR1 RACING) 10W-60
VALVOLINE VR1 RACING 10W-60 (1L) byl vyvinut pro nejvyšší zatížení v (turbo) benzínových motorech osobních a závodních vozů.

armani · Příspěvek od **armani** » ned 13 pro 2009, 15:29

xlukas.cz píše:
na starsi motory by nemusel byt spatny ani:
(VR1 RACING) 10W-60
VALVOLINE VR1 RACING 10W-60 (1L) byl vyvinut pro nejvyšší zatížení v (turbo) benzínových motorech osobních a závodních vozů.

Na svete nie je to¾ko rafinerií ako tlačiarni.